tissejjaħ GR Supra 450 , u hija l-proposta ta’ Manhart għall-ġenerazzjoni l-ġdida tat-Toyota GR Supra (A90). Preparatur li drajna nassoċjaw mal-univers tal-BMW u li issa ddeċidiet li tapplika l-għarfien tagħha għas-Supra l-ġdida — għal raġunijiet li nafu lkoll.
Ukoll allura, Manhart ħa l-magna magħrufa sew B58, oriġinarjament minn BMW, u ddeċieda li jżid sostanzjalment il-qawwa tagħha. Fil-konfigurazzjoni tal-fabbrika, it-Toyota GR Supra tiżviluppa 340 hp ta 'qawwa u 500 Nm ta' torque massimu. Il-proposta ta’ Manhart tipproponi xi ħaġa aktar: 450 hp ta 'qawwa (+110 hp) u 650 Nm ta' torque massimu (+150 Nm).
Swipe l-gallerija tal-immaġni:
Toyota GR Supra 450 Manhart
Żieda sostanzjali fil-qawwa li ma kinitx teħtieġ tibdil drastiku fil-mekkanika tat-Toyota GR Supra. It-turbo jkompli jkun l-istandard tal-fabbrika, bil-modifiki jiġu rreġistrati biss fl-ECU, li rċeviet modulu MHtronik Powerbox, u fis-sistema tal-egżost, li issa hija fl-istainless steel u għandha kontroll tal-valv biex tbiddel in-nota tal-egżost — min Jekk tixtieq tuża l-GR Supra 450 tiegħek biss fuq il-binarju, tista’ tikkanċella l-katalist fuq talba.
Abbona għan-newsletter tagħna
Biex tlaħħaq ma’ din iż-żieda fil-poter, Manhart jipproponi żewġ soluzzjonijiet ta’ sospensjoni. Molol minquxa H & R b'xokk absorbers oriġinali, jew l-istess molol b'coilovers KW. Il-bidliet proposti minn Manhart, bħas-soltu, jestendu wkoll għad-dehra. Minħabba li l-qawwa mhix kollox, huma disponibbli daqsijiet differenti ta 'rimmijiet, b'finituri differenti u kit tal-ġisem estetiku.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.