IL GMC Hummer EV jimmarka r-ritorn tal-Hummer, mhux bħala marka, iżda, kif jimplika l-isem, bħala mudell integrat fil-GMC (diviżjoni GM iffukata fuq is-suq professjonali, iżda b'diversi trakkijiet pick-up u SUVs immirati lejn is-suq privat) .
Issa huwa pickup truck kollu elettriku, bi profil ta’ tliet volumi li jfakkar l-oriġinal Hummer H1, fejn il-windskrin jassumi pożizzjoni pjuttost wieqfa u d-dehra ġenerali hija pjuttost muskolari — korteżija tal-gwardja enormi u li tixgħel. -slush that fih roti 35″ (tajer + rimm), li jistgħu jitilgħu sa 37″ — iżda wkoll sofistikati.
Dik id-dehra aktar sofistikata ġejja minn partijiet bħad-dawl LED fuq quddiem, li jinterpreta mill-ġdid il-wiċċ tal-Hummer li konna nafu. Il-gradilja b'seba 'fetħiet vertikali tidher moħbija, li sservi bħala diviżjonijiet bejn id-diversi elementi tad-dawl: il-fanali ta' quddiem u sitt elementi addizzjonali, li kull wieħed ikun fih ittra tal-kelma "HUMMER".
Fuq barra, il-qofol huwa s-saqaf — Infinity Roof — maqsum fi tliet biċċiet li jistgħu jitneħħew u trasparenti, li nistgħu nirranġaw fil- "frunk" (il-kompartiment tal-bagalji ta 'quddiem); u għall-għatu tat-trunk multifunzjonali, li ntiret mill-pick-ups tal-GMC.
Jaqbeż ġewwa, huwa verament li tistaqsi: "Min int u x'għamilt lill-Hummer li konna nafu?" Immarkat minn elementi bħal blokki u linji dritti, għandu ħarsa funzjonali iżda wkoll partikolarment bir-reqqa. Jispikka minħabba l-preżenza ta’ żewġ skrins li huma pjuttost ġenerużi fid-daqs — 12.3″ għall-pannell tal-istrumenti u 13.4″ għas-sistema tal-infotainment —, minbarra console ċentrali wiesgħa li tifred il-passiġġieri ta’ quddiem.
Bla waqfien? Jidher hekk
Iddefinit mill-uffiċjali tiegħu bħala "kruha off-road", il-GMC Hummer EV jidher li għandu l-hardware ideali għall-prattika off-road.
Abbona għan-newsletter tagħna
Naturalment għandu four-wheel drive, ipprovdut minn tliet muturi elettriċi (integrati f'żewġ unitajiet, waħda għal kull fus), li jiggarantixxu 1000 hp ta 'qawwa u 15 592 Nm (!) — iva, taqra tajjeb, 15 592 Nm... Ok... aktar huwa veru, kif rajna f'reklami oħra fl-istess "xokkanti" huwa l-valur tat-torque għar-rota, diġà mmultiplikat bil-proporzjon tat-trasmissjoni.
Minbarra four-wheel drive, il-GMC Hummer EV jiġi wkoll b four-wheel drive. Għandu l-partikolarità li jippermettilhom jimxu djagonalment b’veloċitajiet baxxi — l-erba’ roti jiffaċċjaw l-istess direzzjoni — ħila msejħa Crab Walk Mode b’allużjoni għall-mod partikolari li bih jimxu l-granċijiet — ħila li diġà semmejna f’okkażjoni preċedenti.
Is-sospensjoni hija pnewmatika, li tippermettilek li tvarja l-ispazju mill-art, li għandha "Modalità ta 'Estratt" li tgħolli s-sospensjoni 149 mm (aktar mid-distanza mill-art ta' ħafna karozzi konvenzjonali) biex tiżgura li l-qiegħ — diġà miksi u rinfurzat — don' t jinbarax fuq l-ostakli l-aktar ħorox.
Jgħin ukoll biex tipprattika s-sewqan off-road, il-pick-up elettriku enormi jiġi mgħammar bi 18-il kamera, li saħansitra jippermettulek tara x'inhu jiġri taħt il-vettura meta tiffaċċja ostakli aktar delikati.
Hummer EV, elettriku u ta 'teknoloġija għolja
Il-1000 hp — li jippermettu 3.0s f'0-60 mph (96 km/h) — ipprovduti mit-tliet muturi elettriċi imsemmija hawn fuq huma mħaddma minn batteriji Ultium ġodda ta 'GM li l-kapaċità tagħhom għad trid titħabbar.
Madankollu, huwa magħruf li l-24 modulu li jiffurmawha għandhom jippermettu firxa ta 'aktar minn 560 km. L-iċċarġjar ta 'dan "super-trakk" elettriku huwa inkarigat minn sistema ta' ċċarġjar veloċi ta '800 V (kurrent dirett), kompatibbli ma' ċarġers sa 350 kW.
Fl-aħħarnett, il-GMC Hummer EV għandu wkoll kapaċitajiet semi-awtonomi, li jiġu mgħammra bil-GM Super Cruise 8 li jippermettilek tibdel il-korsiji b'mod awtonomu.
Meta jasal?
Qajla se tilħaq il-Portugall jew il-kontinent Ewropew, iżda l-Amerikani ta’ Fuq se jaraw li l-GMC Hummer EV il-ġdid jilħaq il-konċessjonarji fil-ħarifa tal-2021, għalkemm biss fil-verżjoni speċjali tat-tnedija, l-Ewwel Edizzjoni, bi prezzijiet li jibdew minn US$ 112,595 (madwar 95 elf ewro ),
Fil-ħarifa 2022 tasal l-ewwel verżjoni "regolari", l-EV3X, bi tliet muturi elettriċi, iżda b'inqas tagħmir standard mill-Ewwel Edizzjoni, li tiġġustifika wkoll il-prezz aktar baxx ta '$ 99,995 (madwar 84,500 euro ).
Fir-rebbiegħa tal-2023, se titnieda l-verżjoni EV2X, b'żewġ muturi elettriċi ($ 89,995 jew madwar 76 elf ewro); u fir-rebbiegħa tal-2024 biss se tolqot is-suq il-verżjoni entry-level EV2, li jeħles mill-biċċa l-kbira tat-tagħmir għall-prattika off-road, li jippermetti li l-prezz jitbaxxa għal $79,995, madwar 67,500 ewro.
