IL SEAT Arona ġie rilaxxat fl-2017, għalhekk ma nistgħux insejħulu “qadim”. Iżda s-segment SUV, jew B-SUV, huwa unforgivable; il-pass tat-tiġdid kien pjuttost aċċellerat.
F’inqas minn sena waslu ħafna aħbarijiet importanti — ftit minnhom, fil-fatt — li jagħmlu l-2017 qisu ġara eternità ilu. Arona tilef l-art għar-rivali ġodda u kapaċi ħafna?
Mhux ezatt; hija l-konklużjoni sempliċi u riduttiva wara diversi jiem ta 'għajxien mal- SEAT Arona 1.0 TSI 115 hp Xcellence b'kaxxa manwali. Dan it-test irriżulta li kien rijunjoni oħra. Kien hemm diversi Aronas li saq, iżda ilha madwar sena minn meta kont l-aħħar fil-kontrolli ta’ wieħed — u dalwaqt bl-aktar 1.5 TSI b’saħħtu.
Żgħir fuq barra, kbir fuq ġewwa
Hija kurjuża kif il-B-SUV il-ġdid li ġew imnedija rnexxielhom jaċċentwaw xi kwalitajiet li diġà apprezzajt fl-iżgħar membru tal-familja SEAT SUV, li huwa wkoll wieħed mill-iżgħar mudelli fis-segment.
U huwa għax wieħed mill-iżgħar, fuq barra, li jissorprendi bl-offerta ta’ spazju, fuq ġewwa, ekwivalenti għal dak tar-rivali tiegħu, kollha kemm huma akbar fid-daqs. Konsegwenza ċara tal-użu tajjeb ħafna tal-ispazju li jiggarantixxi l-MQB A0, il-pjattaforma li fuqha tistrieħ l-Arona u li sservi wkoll lill-“kuġini” spazjużi ħafna Volkswagen T-Cross u Skoda Kamiq riċenti.
Għandu jiġi rivedut in-nuqqas ta' attenzjoni mogħtija lill-passiġġieri fit-tieni filliera. Anke jekk hija verżjoni Xcellence, top-of-the-range b'parità mal-FR, il-passiġġieri fuq wara mhumiex intitolati għal ħwienet tal-ventilazzjoni (li teżisti fil-verżjoni entry-level tal-"kuġin" Kamiq), u lanqas għal USB plugs, lanqas għal dawl qari — iva, dawl għas-sewwieq u l-passiġġier ta 'quddiem biss.
installat tajjeb
U quddiem huwa l-post it-tajjeb biex inkun, peress li jien installat tajjeb ħafna. Huwa faċli li ssib pożizzjoni tajba tas-sewqan fuq is-SEAT Arona — l-aġġustamenti tas-sedil u tal-isteering wheel huma wesgħin — u l-viżibilità hija ġeneralment tajba.
L-unità li qed tiġi ttestjata kellha diversi għażliet u kieku kelli bilfors nagħżel waħda, ikun il-Pakkett Luxe, għax biha ksibna siġġijiet tajbin ħafna. Mhux biss huma pjaċevoli ħafna għall-mess - fil-biċċa l-kbira miksija bil-velour, li qisu Alcantara - huma wkoll pjuttost komdi waqt li jżommok b'mod effettiv.
Nixtieq li jkolli kliem hekk sabiħ għar-rota, imma le. Ir-rimm ta 'l-isteering wheel huwa rqiq wisq u l-materjal li jkoprih, f'imitazzjoni tal-ġilda, mhux daqshekk pjaċevoli għall-mess.
Fejn l-intern tas-SEAT Arona ma tidhirx daqshekk tajjeb fir-rigward ta’ xi rivali huwa fil-materjali użati, li ġeneralment huma aktar diffiċli u mhux l-aktar pjaċevoli għall-mess, għalkemm din il-verżjoni Xcellence tinsab f’livell aħjar minn verżjonijiet oħra tas-SEAT Arona. Mudell Katalan.
Min-naħa l-oħra, kontrattakka bi kwalità ta 'editjar ogħla mill-medja li turi li hija robusta, anke fil-paralleli ta' sfida tal-kapital tagħna.
Il-verżjoni Xcellence tiddependi fuq l-intern b’materjali u dettalji li jtejbu l-pjaċevoli abbord, iżda dan huwa fejn titlef l-aktar għal xi wħud mill-aktar rivali riċenti.
Aġilità biex tagħti u tbigħ
Wasal iż-żmien li nibdew u—bonjour...—bilkemm kont niftakar kemm l-Arona kienet qed issuq attenta. Kollha minħabba l-"tort" tal-fus ta 'quddiem, b'rispons super-sharp għall-applikazzjoni minima tal-forza fuq l-istering.
Il-modi tas-sewqan jistgħu jintgħażlu minn din il-buttuna fuq il-console ċentrali, iżda...
Ikkonfronta s-SUV żgħir b'katina ta 'kurvi u emmnuni, se tilqa'k. Il-body roll huwa minimu u jiżvela aptit mhux naturali f'dan it-tip ta 'vettura għal bidliet ta' direzzjoni ta 'malajr. Intriganti hija din il-sharpness u l-aġilità li qed jiġu moqdija lilna b'damping li jħossu aktar artab milli mistenni niexef — u dan kien fih ir-roti akbar ta '18″ bit-tajers ta' profil aktar baxx.
Huwa l-isteering, pjuttost ħafif u li joffri ftit reżistenza inizjali, li jispiċċa jgħaqqad. Flimkien mal-“fus ta’ quddiem tal-punent l-aktar veloċi”, spiċċajna rridu nagħmlu korrezzjonijiet żgħar fuq id-direzzjoni anke fl-attakk inizjali għad-dawran, peress li spiċċajna ddawwar jew malajr wisq jew ftit wisq.
Ir-referenza dinamika ġdida tas-segment, il-Ford Puma, hija aktar konsistenti bejn l-azzjoni tal-kontrolli u r-reazzjoni tax-chassis. L-Arona ma tantx titlef lill-Puma, b’mod dinamiku, u flimkien mal-Hyundai Kauai, huma l-aqwa tliet għażliet għal dawk li qed ifittxu esperjenza ta’ sewqan aktar raffinata.
Aktar kwiet fuq l-awtostrada?
L-aġilità u s-sharpness murija fuq toroq aktar ħorox ma jisparixxux fuq freeways jew awtostradi. Karatteristiċi li jagħmlu s-SEAT Arona xi ħaġa “nervuża”, bħallikieku ma setgħetx tassew “jirrilassa” fuq l-asfalt.
Ir-roti ta' 18″, flimkien mat-tajers ta' profil aktar baxx, jistgħu jkunu parzjalment responsabbli għal din l-aġitazzjoni kostanti. Huma kważi ċertament responsabbli għaż-żieda tal-ħoss tat-tidwir; bogħod milli tedjanti, huwa aktar notevoli minn Arona oħra b'aktar "gomma" u inqas rimm.
Min-naħa l-oħra, l-istorbju aerodinamiku jinsab tajjeb, bħalma huwa l-istorbju tal-magna. Meta wieħed jitkellem dwar il-magna...
… 1.0 TSI jibqa' sieħeb eċċellenti
Huwa wieħed mill-aktar tliet ċilindri raffinati fis-segment u wieħed mill-aktar interessanti biex jintuża. Jirrispondi tajjeb fi kwalunkwe reġim u għandu progressività tajba ħafna, ftit jew xejn ma jinnota turbo-lag. Il-115 hp u 200 Nm, flimkien mal-piż kontenut tal-Arona — inqas minn 1200 kg — diġà jippermettu prestazzjoni raġonevoli ħafna fit-teorija u anke vivaċi fil-prattika.
Il-mil ta’ tliet ċilindri tal-Grupp Volkswagen jibqa’ wieħed mill-aqwa unitajiet disponibbli llum f’dan il-livell.
L-aqwa minn kollox? Il-konsum jibqa' pjuttost ristrett, jaqbel ma' dak li sibt fil-verżjoni ta' 95 hp li reċentement ittestjajt fuq l-Skoda Kamiq. Fuq l-awtostrada hija 6.8 l/100 km, b'pass aktar moderati fl-EN, tinżel għal 4.6 l/100 km, u fil-karozzini ta' kuljum, b'aktar sewqan fil-belt, hija 'l fuq minn sebgħa, iżda taħt it-tmienja .
Il-karozza hija tajba għalija?
Bit-tiġdid aċċellerat tas-segment, it-tentazzjoni hija kbira li tmur wara l-aħħar aħbarijiet. Il-verità, minħabba l-maturazzjoni li tidher f’uħud minnhom, l-għażla ta’ wieħed bilkemm se tkun raġuni ta’ dispjaċir. Iżda dan ma jfissirx li SEAT Arona m'għadhiex proposta valida — anzi l-kuntrarju.
Il-kombinazzjoni ta 'dimensjonijiet (aktar) kompatti b'dimensjonijiet fil-livell tal-kompetizzjoni, kif ukoll magna li tiggarantixxi livell tajjeb ta' prestazzjoni fl-istess ħin ma 'konsum moderat; u madankollu waħda mill-aktar esperjenzi ta' sewqan edgy u captivating fis-segment, tagħmel is-SEAT Arona mill-inqas jiswa test drive.
Barra minn hekk, anke b'madwar 4000 ewro f'għażliet, is-SEAT Arona Xcellence tagħna jirriżulta li huwa aktar affordabbli mill-biċċa l-kbira tal-kompetizzjoni.