Għalina l-petrolheads, l-idea li mhux kulħadd jaf eżatt x'inhu understeer u oversteer tista' tidher miġnun għalina.
Wara kollox, dawn huma żewġ kelmiet/fenomeni li ħafna drabi joħorġu fil-konversazzjonijiet tagħna u, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, m’għandhomx sigrieti minna.
Madankollu, ma rridux ninsew li aħna “speċi rari”, grupp ta’ nies imdawlin – il-kelma “morda” għandha tkun ippreferuta... li għalihom il-karozzi huma passjoni għal min iżomm ftit sigrieti (u għal dawk li jagħmlu malajr. jittrattaw issib), peress li fid-"dinja ta 'barra" hemm ħafna nies li għalihom il-karozza hija aktar ikkumplikata minn sudoku.
Biex dawn il-“laymen” kollha ma jorbtux rashom meta jisimgħuna nitkellmu dwar understeer u oversteer, illum iddeċidejna li nispjegaw fiex jikkonsistu ż-żewġ fenomeni u, forsi aktar importanti, nispjegaw kif wieħed u ieħor jikkoreġu meta dawn iseħħu.
Understeer: x'inhu? U kif tiġi kkoreġuta?
Komunement imsejħa "tnixxija" jew "ħruġ minn quddiem", dan il-fenomenu huwa ġeneralment aktar komuni fil-karozzi li jsuqu bir-roti ta 'quddiem.
Abbona għan-newsletter tagħna
Ftakar hemm. Ġieli ġratlek fuq kurva jew roundabout magħmula ftit aktar mgħaġġla li ħassejt li r-roti ta’ quddiem jitilfu l-qabda u “żolqu” u jġiegħlek titlef it-trajettorja ideali u ġġiegħel lill-karozza “taħar” minn quddiem bi grad imnaqqas ta’ kontroll? Ukoll, jekk dak diġà ġara lilek allura inti kont qed tiffaċċja understeer.
F'dawn il-każijiet, l-aħjar ħaġa li tista 'tagħmel huwa li tibqa' kalm, mhux awtomatikament tpoġġi sieqek fuq il-brejk u ittaffi l-pressjoni fuq l-aċċeleratur, li tippermetti li l-veloċità tar-roti ta 'quddiem tonqos u jerġgħu jieħdu qabda. Fl-istess ħin, ikkontrolla d-direzzjoni sabiex ma titlifx kompletament il-kontroll.
Oversteer: x'inhu? U kif tiġi kkoreġuta?
Normalment assoċjati ma 'karozzi li jsuqu bir-roti ta' wara, b'sewqan aktar eżuberanti (u anke divertenti), l-oversteer huwa l-oppost ta 'understeer, jiġifieri, meta tħoss li fuq wara "żliq" jew "taħrab" waqt kurva.
Tipiku kull meta sseħħ telf ta 'trazzjoni tar-rota ta' wara, meta kkontrollat (u ppjanat), oversteer jippermettilna nimitaw l-eroj tar-rally tagħna. Jekk tkun aċċidentali, tiggarantixxi beżgħat kbar, spins u, fl-agħar każ, inċidenti.
Jekk qatt issib ruħek f'sitwazzjoni ta' oversteer aċċidentali (u ara, ġara lili f'ġurnata ta' xita), għandek tipprova tikkontrobatta d-drift ta' wara billi kontrobbrejkja (billi ddawwar ir-rota tal-isteering fid-direzzjoni opposta) u, jekk għandek karozza bis-setgħa li tagħmel dan, tista 'anki tuża throttle biex tikkoreġi drift ta' wara. Dak li għandek tevita huwa li tiġġarraf bil-vjolenza.
Aħna konxji sew li f’dawn il-jiem, meta l-karozzi moderni huma mimlija b’“anġli kustodji” — bħall-ESP, il-kontroll tal-ġbid jew l-ABS — is-sottosteraġġ u l-oversteer huma dejjem aktar rari.
Madankollu, ħadd mhu immuni għalihom u nittamaw li b’dan l-artiklu tkun tista’ tispjega aħjar lil sħabek li ma tantx jogħġbu l-karozzi fiex jikkonsistu dawn iż-żewġ fenomeni.