Il-ġenerazzjoni li jmiss ta Porsche Macan se jkun esklussivament elettriku u prototipi għall-iżvilupp tal-mudell diġà dehru fuq il-korsa tat-test privat tal-Porsche f’Weissach.
L-immaġini ġew rilaxxati mill-marka Ġermaniża u jimmarkaw il-bidu tat-testijiet pubbliċi tal-Macan 100% elettriku, li, skont Michael Steiner, membru tal-kunsill eżekuttiv u direttur tar-riċerka u l-iżvilupp fil-Porsche, se jiġi rilaxxat fis-suq fl-2023.
Meta jasal fis-suq, il-Macan elettriku se jkun kopra madwar tliet miljun kilometru ta’ testijiet madwar id-dinja kollha (kemm fid-dinja reali kif ukoll virtwalment), taħt l-aktar kundizzjonijiet differenti.
Iżda qabel laqat it-triq, diġà għamel diversi kilometri ta’ testijiet fi spazju virtwali. Testijiet f'format diġitali, li jużaw prototipi virtwali kapaċi jirreplikaw il-proprjetajiet, is-sistemi u s-settijiet ta' propulsjoni ta' mudell bi grad għoli ta' preċiżjoni, inaqqsu l-ispejjeż u jħaffu l-proċessi.
It-testijiet virtwali huma essenzjali biex jitħaffu l-proċessi
“Id-dinja diġitali hija indispensabbli għall-iżvilupp tal-Macan kollu elettriku,” qal Thomas Wiegand, kap tad-dipartiment tal-aerodinamika tal-Porsche. Madankollu, prototipi viżwali jistgħu jiġu kkombinati ma 'xenarji tad-dinja reali minn stadju bikri.
L-iżvilupp ta' skrin kompletament ġdid (info-divertiment) u kunċett operattiv ġdid għall-Macan tal-ġenerazzjoni li jmiss huma eżempju ta' dan.
“Is-simulazzjoni tippermettilna nevalwaw l-iskrin, il-proċessi operattivi u l-bidliet matul vjaġġ mill-perspettiva tas-sewwieq”, jispjega Fabian Klausmann, mid-dipartiment tal-Esperjenza tas-Sewwieq. Dan jippermetti ottimizzazzjoni tal-kabina anki qabel ma jinbena l-ewwel prototip fiżiku.
It-testijiet u s-simulazzjonijiet f'ambjent virtwali huma importanti għall-iżvilupp tal-Macan elettriku, iżda "testijiet ta' reżistenza f'ċirkwiti magħluqa u f'toroq pubbliċi taħt kundizzjonijiet reali jkomplu jkunu essenzjali biex jiġi żgurat li l-istruttura tal-vettura, l-istabbiltà operattiva u l-affidabbiltà tal-ħardwer, is-software u l-funzjonijiet kollha jilħqu standards ta’ kwalità għolja,” jgħid Michael Steiner.
Il-programm ta 'ttestjar eżiġenti għall-Electric Macan, imwettaq taħt temp estremi u kundizzjonijiet topografiċi, jinkludi dixxiplini bħall-iċċarġjar u l-ikkundizzjonar tal-batterija ta' vultaġġ għoli, li għandha tilħaq standards stretti ħafna.
“Bħat-Taycan, il-Macan kollu elettriku, bl-arkitettura ta’ 800 V tiegħu, se joffri Porsche E-Performance tipika,” iwiegħed Steiner, filwaqt li jsemmi miri ta’ żvilupp bħall-awtonomija fuq distanzi twal, iċċarġjar mgħaġġel ta’ prestazzjoni għolja u l-aqwa prestazzjonijiet konsekuttivi f’ is-segment: "Il-Macan kollu elettriku se jkun l-aktar mudell sportiv fis-segment tiegħu".
Hawn ġej Macan ieħor tal-kombustjoni
It-tnedija tal-Macan kollu elettriku — l-ewwel elettriku tal-Porsche li jinbena fuq il-pjattaforma Premium Platform Electric (PPE) — se ssir aktar tard fl-2022, u d-debutt kummerċjali huwa ppjanat għall-2023.
Madankollu, Porsche għal darb'oħra se taġġorna l-Macan tal-magna tal-kombustjoni attwali għadha fl-2021, li se tinbiegħ b'mod parallel għal ftit snin mat-tieni ġenerazzjoni kollha elettrika.
“Fl-Ewropa, id-domanda għall-vetturi elettriċi qed tkompli tikber, iżda l-pass tal-bidla jvarja konsiderevolment madwar id-dinja. Huwa għalhekk li qed inniedu suċċessur għall-Macan attwali bi propulsjoni konvenzjonali matul l-2021,” jgħid Michael Steiner.