IL Audi Quattro , jew ur-Quattro (l-oriġinali), ma kinitx l-ewwel karozza li kellha four-wheel drive, iżda kienet l-aktar waħda li ppopolalizzaha, grazzi għall-kisbiet tagħha fil-Kampjonat Dinji tar-Rally u l-mostri li ħarġu minnha, bħal bħala l-Sport Quattro S1. Kienet sinifikanti wkoll għall-marka nnifisha, li stabbiliet il-pedament għall-identità li Audi issa għandha.
Jekk fil-klassifika l-Audi Quattro diġà titlob somom kbar — xi kopji diġà jbiddlu l-idejn li jaqbżu d-90 elf ewro —, il-madwar 192,500 ewro li għalihom ġiet irkantata din l-unità għandhom ikunu rekord.
Il-valur eżatt kien GBP 163 125 (il-munita użata) u l-irkant sar f'The Classic Car fi Silverstone 2021, ospitat minn Silverstone Auctions fi tmiem il-ġimgħa tal-31 ta' Lulju u l-1 ta' Awwissu.
l-aħħar quattro
Il-ġustifikazzjoni wara tali valur għoli ma tinsabx biss fil-kondizzjoni immakulata ta 'dan l-eżempju ta' l-Audi Quattro, konsegwenza, forsi, ta 'biss "jakkuża" fuq l-odometer 15 537 km.
Skont id-dokumentazzjoni li takkumpanja l-mudell, din il-Quattro kienet l-aħħar waħda barra mil-linja tal-produzzjoni f’Ingolstadt — id-dar tal-Audi — fl-1991. Minn dakinhar kellha biss żewġ sidien: l-ewwel żammha għal 17-il sena, filwaqt li t-tieni, li issa rkantaha, baqgħet magħha għat-13-il sena li ġejjin.
Billi hija l-1991, tikkoinċidi mat-tmiem tas-sena tal-produzzjoni tal-mudell, produzzjoni li kienet bdiet fis-sena imbiegħda tal-1980. Kienu diversi evoluzzjonijiet li l-coupé irċieva matul il-karriera twila tiegħu, bl-aħħar waħda ssir fl-1989.
Kien f'din is-sena li rċeviet aġġornament mekkaniku importanti, li fih il-magna in-line ta 'ħames ċilindri li dejjem akkumpanjatha (bdiet b'2144 cm3, iżda aktar tard kienet tikber għal 2226 cm3) irċeviet ras multi-valv (erba' valvi). għal kull ċilindru) li tiġġustifika d-deżinjazzjoni l-ġdida ta '20V (20 valv).
Dan ippermetta li nżidu l-qawwa minn 200 hp għal 220 hp u ntejbu l-prestazzjoni: 0-100 km/h issa intlaħqu f’6.3 s (minflok 7.1 s) u l-ogħla veloċità kienet 230 km/h h (minflok 222 km/h). h).
Diġà kellha wkoll differenzjali taċ-ċentru Torsen, aktar effettiv mid-differenzjali taċ-ċentru tal-ewwel Quattros, li kellu illokkjar manwali permezz ta’ sistema ta’ cable b’lievi mqiegħda ħdejn il-brejk tal-idejn.
Li hu ċert hu li din l-Audi Quattro 20V b’intern tal-ġilda Pearl White u griża ma marretx ‘il bogħod biex tpoġġi dan it-titjib imħabbra għat-test.
Il-ftit aktar minn 15,000 kilometru li jirreġistra saru kollha mill-ewwel sid tiegħu, bit-tieni biss ippreservah f’ambjent ikkontrollat, litteralment f’bużżieqa, bħall-BMW 7 Series li rrapurtajna s-sena l-oħra. Biżżejjed ngħidu li t-tyres li jarmawh għadhom l-oriġinali li ħarġu mill-linja ta’ produzzjoni magħha, Pirelli P700-Z.