Is-sena l-oħra SEAT qabeż ir-rekord tal-bejgħ u tal-profitti tiegħu f'70 sena ta' storja u l-marka Spanjola tidher li rebħet il-futur tagħha wara snin ta’ telf.
Jekk l-2019 spiċċat fl-ogħla livell — b'fatturat 'il fuq minn 11-il biljun ewro u profitti ta' aktar minn 340 miljun ewro (17.5% 'l fuq mill-2018), l-aħjar riżultat li qatt sar — is-sena 2020 bdiet b'inqas raġunijiet għall-festi.
Mhux biss il-Kap Eżekuttiv ta’ SEAT, Luca De Meo, ħareġ jikkompeti (Renault) iżda – prinċipalment – il-pandemija waqqfet snin suċċessivi ta’ titjib fit-tipi kollha ta’ indikaturi ekonomiċi, kif ġara fil-maġġoranza l-kbira tas-setturi ta’ attività u kumpaniji madwar id-dinja.
Is-serje riċenti ta 'tkabbir tal-bejgħ sena wara sena għall-marka Spanjola (minn 400,000 fl-2015 għal 574,000 fl-2019, 43% aktar f'erba' snin biss) għalhekk se titwaqqaf din is-sena.
11-il miljun karozza manifatturati
Il-fabbrika ta’ Martorell ġiet inawgurata fl-1993, wara li nbniet f’34 xahar biss (u kienet teħtieġ, dak iż-żmien, investiment ta’ 244.5 miljun pesetas, ekwivalenti għal 1470 miljun ewro) u f'27 sena pproduċiet madwar 11-il miljun vettura, maqsuma f'40 mudell jew derivattivi.
Minn dakinhar, inbidel ħafna, bil-wiċċ tal-kumpless industrijali kollu jiżdied seba 'darbiet għal 2.8 miljun metru kwadru attwali, fejn (biss biex jgħinek Ħares) 400 qasam tal-futbol ikunu tajbin.
Abbona għan-newsletter tagħna
U huwa 'l bogħod milli jkun l-uniku ċentru ta' produzzjoni għall-marka Spanjola f'dan il-qasam. Fiż-Żona Ħielsa fil-qiegħ tal-belt (fejn il-manifattura tal-karozzi tal-kumpanija bdiet fl-1953 u sal-1993) diversi partijiet huma ppressati (bibien, soqfa, mudguards, li jammontaw għal aktar minn 55 miljun għal 20 fabbrika) ta 'diversi ditti tal-Grupp Volkswagen biss fl-2019); hemm ċentru ieħor ta’ produzzjoni ta’ komponenti (li minnu ħarġu 560,000 gearbox is-sena li għaddiet) fil-periferija tal-ajruport, fi Prat de Llobregat; minbarra Ċentru Tekniku (mill-1975 u fejn illum jaħdmu aktar minn 1100 inġinier).
Ċentru tal-istampar 3D
Dan ifisser li SEAT hija waħda mill-ftit kumpaniji fil-pajjiż li tiddisinja, tiżviluppa teknikament u timmanifattura l-prodotti tagħha fi Spanja. U, fir-reġjun u assoċjat ma’ SEAT, hemm ukoll ċentru ta’ loġistika enormi, ċentru ta’ stampar 3D (riċentement ġdid u fil-fabbrika nnifisha) u Digital Lab (f’Barċellona) fejn huwa maħsub il-futur tal-mobilità umana (b’importanti integrazzjoni ta’ studenti universitarji li wkoll jgħaddu minn taħriġ kostanti fil-fabbrika, taħt protokoll mal-Università Politeknika ta’ Katalunja).
27 sena jibdlu kollox
Fil-bidu tagħha, fl-1993, Martorell lesta 1500 karozza kuljum, illum hemm 2300 rolling "minn sieq", li jfisser karozza ġdida lesta biex tibgħat lil xi klijent ħerqan kull 30 sekonda.
Minn 60 siegħa sa 22 siegħa biex tinħoloq karozza ġdida: illum 84 robot japplikaw saffi rqaq ta 'żebgħa f'kabina taż-żebgħa u skaner tal-aktar avvanzata jispezzjona l-intoppi tal-wiċċ fi 43 sekonda biss. Ir-realtà virtwali, l-istampar 3D u r-realtà miżjuda huma innovazzjonijiet oħra li ħarġu mal-wasla tal-Industrija 4.0.
Juan Pérez, Responsabbli għall-Proċessi tal-IstamparKelli biss 18-il sena meta dħalt għall-ewwel darba fil-fabbrika ta’ Martorell u niftakar l-atmosfera ewforika fil-belt li kienet għadha kemm ospitat il-Logħob Olimpiku. Huwa kien apprendist u l-kollegi tiegħi u jien kellna tamiet kbar għall-futur — kollox kien ġdid u qalulna li kienet l-aktar fabbrika moderna fl-Ewropa.
Hekk jiftakar f’dawk l-ewwel jiem, 27 sena ilu, Juan Pérez, li bħalissa jmexxi l-Proċessi tal-Istampar, fil-fabbrika ta’ Martorell, fejn l-impjegati kienu jimxu 10 km kuljum: “Meta kont immur id-dar, lanqas biss kont insib il-locker. kamra. Kien faċli ħafna li tintilef”.
Illum hemm vetturi awtonomi, li jgħinu lill-impjegati jittrasportaw madwar 25,000 parti kuljum sal-linja, minbarra 10.5 km ta 'linji tal-ferrovija u 51 linja tal-karozzi tal-linja.
Portugiż imexxi Kwalità
Daqstant ieħor jew aktar importanti huwa l-progress kwalitattiv kostanti anke f'dawn l-aħħar żminijiet, kif muri mill-aħħar indikaturi: bejn l-2014 u l-2018 in-numru ta 'lmenti minn sidien ta' mudelli ta 'marki Spanjoli naqas bi 48% u Martorell huwa prattikament fil-livell ta' rekords ta 'kwalità / affidabbiltà tal-impjant prinċipali tal-Volkswagen f'Wolfsburg.
Dan m’għandux ikun sorprendenti meta wieħed iqis li l-istess proċessi industrijali huma segwiti mill-A saż-Ż, kif ikkonfermat minn José Machado, il-Portugiż li issa jmexxi l-kontroll tal-kwalità f’Martorell, wara li beda f’Autoeuropa (f’Palmela), minn fejn mar Puebla ( Messiku), biex tassumi din il-pożizzjoni importanti fil-benniena tas-SEAT kollha:
José Machado, Direttur tal-Kontroll tal-KwalitàIlkoll nimxu fuq l-istess gwida u dak hu li jgħodd, għax fl-aħħar mill-aħħar il-11,000 impjegat tagħna – diretti u indiretti – jinkludu 67 nazzjonalità u 26 lingwa differenti.
80% huma rġiel, 80% għandhom inqas minn 50 sena, ilhom mal-kumpanija għal medja ta’ 16.2 snin u 98% għandhom kuntratt ta’ impjieg permanenti, li jgħin biex tinħoloq stabbiltà fin-nies, li mbagħad tiġi riflessa fil-kwalità tal-impjieg tagħhom. xogħol.xogħol.
Leon huwa l-aktar wieħed li jimmanifattura u jbigħ
Kburi jew aktar kburi b’dak li qed isir hawn, Ramón Casas – direttur tas-sezzjoni tal-Assembly and Interior Covering – huwa l-gwida ewlenija ta’ din iż-żjara, li tiffoka fuq dan il-qasam li għalih huwa responsabbli prinċipalment: “għandna tliet assemblea. linji b’kollox, 1 huwa minn Ibiza/Arona (li tlesti 750 karozza/jum), 2 minn Leon u Formentor (900) u 3 minn Audi A1 (500) esklussiva”.
F’dan il-każ, ninsabu fil-benniena tal-Leon u d-derivattivi għax din iż-żjara saret minbarra vjaġġ fil-fabbrika biex jinġabar il-vann Leon Sportstourer qabel ma wasal, permezz tal-kanali tas-soltu, fis-suq Portugiż.
Casas jispjega li “din il-linja 2 hija dik li timmanifattura l-aktar karozzi għax il-Leon hija s-SEAT l-aktar li tinbiegħ globalment (madwar 150,000/sena) ftit ogħla mill-Ibiza u l-Arona (madwar 130,000 kull wieħed) u issa li s-SUV Formentor. ingħaqad ma’ din il-linja tal-assemblaġġ il-kapaċità tal-produzzjoni se tkun viċin ħafna li titnaqqas”.
Il-500 005 karozza manifatturati f'Martorell fl-2019 (81 000 minnhom Audi A1), 5.4% aktar mill-2018, użaw 90% tal-kapaċità installata tal-fabbrika, waħda mill-ogħla rati fl-Ewropa kollha u indikatur wieħed pożittiv ħafna ta' is-saħħa finanzjarja tal-kumpanija.
Il-marka Spanjola, madankollu, kellha bejgħ ogħla mill-420 000 SEAT prodotti f'Martorell is-sena li għaddiet, peress li wħud mill-mudelli tagħha huma magħmula barra minn Spanja: l-Ateca fir-Repubblika Ċeka (Kvasiny), it-Tarraco fil-Ġermanja (Wolfsburg), il-Mii. fis-Slovakkja (Bratislava) u l-Alhambra fil-Portugall (Palmela).
B'kollox, SEAT ipproduċiet 592,000 karozza fl-2019, bil-Ġermanja, Spanja, ir-Renju Unit bħala s-swieq ewlenin, f'dik l-ordni (80% tal-produzzjoni hija maħsuba biex tiġi esportata lejn madwar 80 pajjiż differenti).
22 siegħa biex tagħmel SEAT Leon
Inkompli l-mawra tiegħi tul parti mis-17-il km ta’ binarji b’binarji elettrifikati, imbagħad bodi tal-karozzi sospiżi u bażijiet tal-irrumblar b’magni/kaxxi diġà mmuntati (li aktar tard jinstabu f’dak li l-fabbriki jsejħu “Tieġ”), filwaqt li ż-żewġ gwidi jipprovdu aktar dettalji: hemm tliet oqsma ewlenin f'kull waħda mil-linji tal-assemblaġġ, Karozzerija, Żebgħa u Armar, "iżda l-aħħar wieħed huwa fejn il-karozzi jqattgħu aktar ħin", huwa mgħaġġla biex iżid Ramón Casas, jew li kieku ma kienx dak ukoll il- wieħed taħt ir-responsabbiltà diretta tiegħu.
F’total ta’ 22 siegħa li kull Leon jieħu biex jiġi prodott, jibqa’ 11:45min fl-Assembly, 6:10min fil-Karozzerija, 2:45min fil-Pittura u 1:20min fl-Irfinar u l-Iċċekkjar Finali.
Id-diretturi tal-fabbrika huma kburin ħafna bil-fatt li huma kapaċi jibdlu l-ġenerazzjoni tal-mudell mingħajr ma jkollhom għalfejn jinterrompu l-katina tal-assemblaġġ. "Anke b'korsiji usa' u bażi tar-roti differenti, stajna nintegraw il-produzzjoni tal-Leon il-ġdid mingħajr ma jkollna nwaqqfu l-produzzjoni tal-ġenerazzjoni preċedenti", jenfasizza Casas, li għalih hemm sfidi oħra aktar delikati:
Ramón Casas, Direttur tat-Taqsima tal-Assemblea u l-Kisi ta’ Internil-Leon ta’ qabel kellu 40 unità ta’ pproċessar elettroniku, il-ġdid għandu mill-inqas id-doppju u jekk nikkunsidraw il-plug-in hybrid qed nitkellmu fuq 140! U kollha jridu jiġu ttestjati qabel ma jiġu installati.
Kumplikata wkoll is-sekwenzjar tal-partijiet sabiex il-konfigurazzjoni tal-karozza ssegwi eżatt dak li kien ordnat. Fil-każ ta 'quddiem tal-Leon jista' jkun hemm 500 varjazzjoni, li tagħti idea tad-diffikultà tal-kompitu.
José Machado jispjega wkoll li “m’hemm l-ebda differenza ta’ ħin bejn il-produzzjoni ta’ vann Leon b’ħames bibien jew Sportstourer u l-fatt li dan tal-aħħar kiseb popolarità f’dawn l-aħħar snin – 40% tal-bejgħ kontra 60% tal-ħames bibien – ma affettwax il-linja tal-assemblaġġ”.
Drones u robots biex jgħinu...
F'Martorell hemm aktar minn tip wieħed ta' robot. Hemm min iwassal bejn żoni differenti tal-kumpless industrijali ġiganteski (bħal drones u vetturi tal-art awtomatizzati, li jammontaw għal 170 ġewwa u barra l-fabbrika) u mbagħad robots li jgħinu biex jiġbru l-karozzi nfushom.
Machado jgħid li "hemm rati ta 'robotizzazzjoni differenti skont iż-żona tal-linja tal-assemblaġġ, b'madwar 15% fiż-żona tal-assemblaġġ, 92% fil-kisi u 95% fil-pittura". Fiż-żona tal-assemblaġġ, ħafna mir-robots jgħinu lill-impjegati jieħdu partijiet itqal, bħall-bibien (jistgħu jilħqu 35 kg) u jduruhom qabel ma jwaħħluhom fil-ġisem.
…imma huwa l-bniedem li jagħmel id-differenza
Il-kap tal-Kwalità f'Martorell jenfasizza wkoll l-importanza tat-tim uman f'din l-unità industrijali:
José Machado, Direttur tal-Kontroll tal-Kwalità.Huma dawk li jagħtu s-sinjal f'każ li jkun hemm xi problema fil-katina tal-assemblaġġ, iċempel lis-superviżur li qed jipprova jsolvi l-kwistjoni bil-linja li għaddejja, jagħmlu minn kollox sabiex ma tieqafx. Ibiddlu r-rwoli kull sagħtejn biex jevitaw rutina eċċessiva u wkoll biex jimmotivawhom aktar, anke jagħtu ideat biex il-proċess kollu jsir aktar produttiv. U jekk xi suġġerimenti jiġu applikati, dawn jispiċċaw jirċievu persentaġġ ta 'dak li l-fabbrika salvat b'dik il-bidla.
SEAT malajr bdiet tipproduċi fannijiet fil-ġlieda kontra Covid-19.
Martorell ingħalaq matul l-aktar fażi serja tat-tixrid tal-covid-19, kif jispjegali Ramón Casas:
Ramón Casas, Direttur tat-Taqsima tal-Assemblea u l-Kisi ta’ InternIlkoll morna d-dar fl-aħħar ta 'Frar, fit-3 ta' April bdejna l-produzzjoni tal-fann u rritornajna għax-xogħol fis-27 ta 'April, gradwalment nagħmlu testijiet tal-virus fuq l-impjegati kollha. Huwa obbligatorju li tuża maskra matul il-perjodu kollu tal-waqfa fil-fabbrika, hemm ġel kullimkien u ħafna protezzjonijiet akriliċi fl-ispazji tal-mistrieħ, kafetterija, eċċ.