Il-Porsche 911 GT3 jew il-Cayman GT4 huma fost l-aktar imfittxija mill-manifattur. Għaliex ma narawx l-istess riċetta applikata għal Macan jew Cayenne?
Il-popolarità bla waqfien tal-SUVs u d-domanda dejjem tikber għal verżjonijiet aktar b'saħħithom, iwassal għal dubji dwar għaliex Porsche ma tagħtix it-trattament GT lill-SUVs tagħha. Il-Macan u l-Cayenne huma l-aktar mudelli ta’ Porsche li jinbiegħu – b’marġni kbir –, u għalhekk qisu żwieġ (SUV+GT) b’kollox sejjer għalih.Il-kompetizzjoni tolqot lura
Meta wieħed iqis xi wħud mill-kompetizzjoni li ġejja, bħall-SUVs minn Lamborghini u Aston Martin, jew alternattivament, il-Jeep Grand Cherokee Trackhawk ta’ 717-il żiemel, ikun jagħmel sens li Porsche tirbaħ lura b’verżjonijiet aktar iffukati li jpoġġuha b’mod sod fil-quċċata ta’ il-katina qawwa mill-SUVs... um... sports.
Tista' timmaġina Macan GT3 jew Cayenne GT2 fuq in-Nürburgring, imbotta karozzi sportivi 'serji' 'l barra minn ġol-mod? X’viżjoni!
GĦANDEK GĦANDEK TItilfu: Ir-Raġuni tal-Karozzi teħtieġek
Andreas Preuninger għandu opinjoni oħra. Huwa jbassar li l-infern jiffriża qabel id-dipartiment tiegħu jaħdem fuq xi ħaġa oħra għajr karozza sportiva. Kliem qawwi mid-direttur tad-dipartiment tal-GT għall-karozzi tat-triq. Kien hu li tana magni bħad-911 GT3 jew il-Cayman GT4, allura għandek tkun taf dwar xiex qed jitkellem.
Ir-raġuni għall-verdett finali hija sempliċi:
“Il-kredibilità tal-karozzi GT tagħna ġejja minn nisel dirett mal-karozzi tal-kompetizzjoni tagħna. Klijent li jixtri GT3 jaf li, fi tmiem il-ġimgħa, hemm devjazzjoni fuq iċ-ċirkwit li jikkompeti f’diversi kampjonati.”
Fi kliem ieħor, biex ikollok mudell tat-triq GT, huwa ċert li hemm mudell ta 'kompetizzjoni korrispondenti. Madankollu, Preuninger qieset ipoteżi, għalkemm improbabbli, ta’ dan li jiġri:
“Jekk dħalna fid-Dakar b’Macan jew Cayenne – xi ħaġa li m’għandniex pjanijiet għaliha – allura forsi d-dipartiment tal-kompetizzjoni jiżviluppa karozza għal dan. Hekk biss kont nara skuża tajba biex nagħmel xi ħaġa għat-triq li kienet viċin. Imma li nuża simbolu wieħed biss fuq Panamera jew Cayenne biex tagħmilha aktar attraenti, għalija, ma tkunx kredibbli. Ikun biss marketing, u ma naħsibx li tkun il-ħaġa tajba li tagħmel.”
Minkejja kliemu, dan ma jfissirx li l-Macan u Cayenne m’għandhomx varjanti futuri b’aktar prestazzjoni. Diġà huwa ppjanat, bħal fil-Panamera, li l-Cayenne jirbaħ varjant Turbo S e-Hybrid, li fil-Panamera jiggarantixxi 680 horsepower.
Iżda l-iżvilupp tiegħu qatt mhu se jkun ir-responsabbiltà tad-dipartiment GT tal-Porsche!