Il-futur tal-Porsche inevitabbilment jiddependi fuq l-elettrifikazzjoni parzjali jew totali ta 'xi mudelli. Aħna niżvelaw il-pjanijiet tal-marka għas-snin li ġejjin.
Is-sena li għaddiet kienet tajba ħafna għal Porsche. Hija biegħet 238,000 karozza (aktar minn 6 %), b'Macan ewlieni fil-preferenza tal-konsumatur. Il-profitti kiber ukoll b'4% għal 3.9 biljun ewro. Hija t-tieni marka l-aktar profittabbli fil-grupp Volkswagen (Audi hija fl-ewwel), u s-saħħa finanzjarja tajba tal-marka tipprovdi bażi soda biex tiffaċċja l-futur.Futur li juri li hu ta’ sfida. Porsche trid tipprepara ruħha wkoll għal regolamenti futuri dwar l-emissjonijiet li jwiegħdu li se jissikkaw b'mod sinifikanti mill-2021 'il quddiem. L-elettrifikazzjoni parzjali u anke totali ta' wħud mill-mudelli tagħha, aktar minn għażla, hija inevitabbli. F'dan is-sens, Porsche diġà tat sinjali tat-triq 'il quddiem.
Il-Porsche Mission E
Fl-2015 Porsche ppreżentat il-kunċett impressjonanti tal-Missjoni E. F'dak iż-żmien imsejjaħ bħala l-aktar rivali tal-biża' tat-Tesla Model S, il-prototip tana idea ta' dak li jkun saloon tad-ditta ta' Stuttgart immotivat esklussivament mill-elettroni. Mid-dwal tas-sala għar-realtà, il-Missjoni E se tiżdied mal-portafoll tal-marka fl-2019 jew fl-2020.
Se tkun l-ewwel Porsche kollha tal-elettriku u jippersistu dubji dwar jekk il-marka hijiex kapaċi żżomm id-DNA tagħha f’mudell b’karatteristiċi distinti bħal dawn. Déjà vu - l-istess mistoqsijiet eżatti meta l-Porsche introduċiet il-Cayenne aktar kmieni dan is-seklu.
Skont Oliver Blume, id-direttur eżekuttiv tal-marka, Mission E, se jkun pożizzjonat taħt il-Panamera:
Il-Missjoni E se tkun fis-segment taħt il-Panamera. Se joffri awtonomija ta’ 500 km, b’ħin ta’ ċċarġjar ta’ 15-il minuta.
Il-15-il minuta msemmija hawn fuq huma tal-għaġeb. Huma jegħlbu kollox fis-suq, inkluż dak li toffri Tesla. Tali tnaqqis fil-ħin huwa possibbli biss grazzi għar-riżors ta 'sistema ta' ċċarġjar ta '800 volt, bħall-kunċett, id-doppju ta' dak li nistgħu nsibu bħalissa f'Tesla.
L-uniku brejk eżistenti fuq din il-possibbiltà jibqa' l-infrastruttura. Porsche diġà tikkollabora ma’ diversi entitajiet, kemm fi ħdan il-grupp Volkswagen kif ukoll barra minn Malta, sabiex fil-futur qarib ikun possibbli netwerk ta’ ċċarġjar kompatibbli.
VIDEO: TOP 5: l-aqwa prototipi Porsche
Bħal mudelli oħra ta’ Porsche, il-Mission E se tkun disponibbli wkoll f’verżjonijiet differenti, b’livelli ta’ qawwa differenti. Il-marka tittama li tbigħ madwar 20 elf unità fis-sena, li tiġġustifika d-diversifikazzjoni. Il-verżjoni inizjali tal-Missjoni E hija mistennija li tkun daqs is-600 horsepower tal-kunċett, imqassma fuq żewġ magni, waħda fuq kull fus.Karatteristika ġdida oħra tal-mudell se tkun il-possibbiltà ta 'aġġornamenti diretti tas-softwer, kif diġà nistgħu naraw fuq Tesla. Jista 'jippermetti aġġornamenti mhux biss għas-sistema tal-infotainment, iżda tista' wkoll tirrilaxxa aktar enerġija mill-muturi elettriċi - għażla li għadha qed tiġi diskussa fil-marka.
Il-Mission E mhux se tkun l-unika karozza elettrika ta’ Porsche
Porsche mhux se tkun limitata għall-Missjoni E fejn jidħlu żero emissjonijiet. Bħala parti mill-grupp Volkswagen, il-marka Ġermaniża għandha wkoll rwol fil-pjan tal-grupp TRANSFORM 2025+. Dan il-pjan jinkludi, fost diversi għanijiet, it-tnedija ta’ 30 vettura elettrika sal-2025, id-data li fiha l-grupp Ġermaniż jipprevedi ibigħu madwar miljun vettura elettrika fis-sena.
Il-kontribut tal-Porsche, minbarra l-Mission E, se jkun ipprovdut minn verżjoni tal-Macan b’emissjonijiet żero, wieħed mill-SUVs tal-marka. Huwa l-mudell imsemmi bħala l-aktar kandidat probabbli għal dan ir-rwol. Id-direttur kummerċjali tal-marka Detlev von Platen jirreferi għal din il-possibbiltà:
Għandna ideat oħra minbarra l-Missjoni E. Huwa ċar li hija firxa li nistgħu nimmaġinaw.
Ibridi, ħafna aktar ibridi
L-introduzzjoni tal-Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid kienet sorpriża. Mhux għax huwa ibridu - diġà kien hemm Panamera u Cayenne ibridu - iżda għax jassumi lilu nnifsu bħala l-quċċata tal-firxa. Deċiżjoni bla preċedent, peress li minkejja li għandha ibridu fl-isem, billi tassumi ruħha bħala l-ogħla firxa, tispikka aktar għall-prestazzjonijiet tagħha milli għall-argumenti ekoloġiċi tagħha.
Il-Panamera mhux se tkun l-unika waħda, peress li Porsche qed tipprepara Cayenne fl-istess moffa. Is-SUV se jiret l-istess powertrain mill-Panamera, jiġifieri t-twin turbo V8 ta’ 4.0 litri u l-mutur elettriku li jammontaw għal 680 horsepower, 110 aktar mit-Turbo S attwali.
U l-firxa ta 'ibridi tal-marka m'għandhiex tieqaf fis-saloon u l-SUV. Mudelli sportivi Porsche – il-718 Boxster, 718 Cayman u l-eterna 911 – se jiġu introdotti wkoll għall-verżjonijiet ibridi.
Bħalissa, mhux magħruf ħafna aktar, biss li ċ-ċansijiet tal-wasla ta 'dawn il-karozzi sportivi ibridi jibdew fil-bidu tad-deċennju li ġej. Meta nieħdu r-riżultati miksuba bil-Porsche 918 Spyder bħala referenza, forsi l-biżgħat li jista’ jkollna dwar Porsche 911 ibrida huma totalment infondati.