Wara l-għajdut li l-li jmiss Honda Civic Type R jistgħu jsegwu r-rotta ibrida - fus ta 'wara elettrifikat, li jdawwar il-bokkaporti sħun fi "mostru" b'erba' roti -, issa nistgħu definittivament "fajlhom". Il-futur Civic Type R, li jasal fl-2022, se jibqa’ fidil, ġust u biss, għall-kombustjoni.
Se tkun l-eċċezzjoni għar-regola, jew aħjar għall-pjanijiet avvanzati mill-Honda fl-2019, li wiegħdet li elettrifika l-firxa kollha tagħha sal-2022, jew permezz ta 'ibridizzazzjoni (CR-V u Jazz) jew permezz taż-żieda ta' vetturi elettriċi (Honda e ).
Minflok, il-11-il ġenerazzjoni Honda Civic, antiċipata miċ-Civic Prototype f’Novembru li għadda, fil-verżjonijiet regolari tagħha għandha wkoll issegwi t-triq tal-elettrifikazzjoni, b’magni ibridi, kif jidher f’mudelli oħra tad-ditta.
x'inhu jmiss
Issa li nafu li l-futur Civic Type R mhux se jkun elettrifikat, x'nistgħu nistennew mill-aħħar ġenerazzjoni ta 'dan purament kombustjoni hot hatch?
Abbona għan-newsletter tagħna
Anke bħala ġenerazzjoni ġdida, iċ-Civic Type R il-ġdid mhux mistenni li tiddevja mir-riċetta tal-mudell li nafu. Fi kliem ieħor, kollha 'l quddiem, bi trasmissjoni manwali ta' sitt veloċità u mgħammra wkoll bil-K20C1, il-blokka ta 'erba' ċilindri in-line b'kapaċità ta '2.0 l u turbo. Xi xnigħat jitkellmu dwar xi horsepower addizzjonali għat-320 hp attwali, iżda l-attenzjoni tal-inġiniera Honda hija aktar fuq it-tisħiħ tal-effiċjenza u r-rispons tal-magna.
Mhux li l-Civic Type R jidher li jeħtieġ aktar qawwa: għadu l-aktar b'saħħtu fis-segment meta tirreferi għall-hot hatch tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem. Sabiex il-qawwa kollha tal-magna titpoġġa b'mod effettiv fuq l-asfalt, il-mudell il-ġdid se jiret minn dak attwali l-istess soluzzjonijiet fil-konnessjonijiet tal-art, li tant jikkontribwixxu għall-effiċjenza u l-aġilità tiegħu.
Honda Civic Prototype antiċipa l-11-il ġenerazzjoni
Fuq quddiem se tibqa' sospensjoni ta' fus doppju, derivazzjoni tal-iskema MacPherson magħrufa, iżda li tifred il-funzjonijiet tal-istering u damping/traction — li tirriżulta f'inqas effetti tat-torque fuq l-istering (torque steer) —; filwaqt li warajha se żżomm skema multi-arm. Id-damping se jkompli wkoll ikun adattiv u se jkollu differenzjali li jillokkja waħdu biex jiżgura trazzjoni massima fis-sitwazzjonijiet kollha.
Meta wieħed iħares lejn il-prototipi tat-test kamuflati hemmhekk, id-dehra se tkompli wkoll tkun aktar eżuberanti milli kontenuta - anke meta wieħed iqis li l-11-il ġenerazzjoni se tkun viżwalment aktar diskreta - ma titlifx il-ġwienaħ ta 'wara enormi. Fl-aħħar aġġornament tal-mudell rajna varjant viżwalment aktar "mistħoż", l-Isport Line, mingħajr ġwienaħ ta 'wara - huwa probabbli li l-mudell il-ġdid joffri wkoll tali possibbiltà.
L-innovazzjonijiet kbar tal-mudell mhux se jkunu, għalhekk, fil-livell tal-katina ċinematika jew tax-chassis tiegħu — li għadhom fil-quċċata tas-segment — iżda pjuttost, bħas-Civics l-oħra, fil-livell tad-disinn (estern u ġewwa), id-diġitizzazzjoni. , konnettività u sikurezza attiva (assistenti tas-sewqan).