Kont taf li din is-sena, waħda minn kull 10 karozzi ġodda mibjugħa fil-Portugall kienu elettriċi? L-offerta qed tikber u aktar interessanti — b'kuntrast man-netwerk pubbliku tal-iċċarġjar, li bil-mod biex jirrispondi għall-ħtiġijiet tas-suq, iżda dak ieħor huwa "ħames mija".
Nirritornaw lejn il-karozzi, tnejn mill-aktar offerti interessanti tal-2020 jiġu għandna mill-Ġappun.
nitkellem dwar Mazda MX-30 Huwa minn Honda u . Żewġ trammijiet iddisinjati għall-belt li jagħmlu d-disinn, il-kwalità tal-kostruzzjoni u l-“żero emissjonijiet” tagħhom l-argumenti ewlenin tagħhom.
Aħna ngħaqadna dawn iż-żewġ mudelli flimkien għal tliet raġunijiet: it-tnejn għandhom pożizzjonament premium; it-tnejn jindikaw "batteriji" lejn il-belt; it-tnejn jiswew aktar minn 35 elf ewro. Barra minn hekk, l-impenn għad-disinn/stil huwa ċar fuq iż-żewġ mudelli: evokattiv ta’ żminijiet oħra fil-Honda, u alternattiva ċara fil-Mazda. Minkejja dawn ix-xebh, l-approċċ tal-Honda u l-Mazda ma jistax ikun aktar distint.
Iddisinjat għall-belt (u lil hinn)
Kienu ġimgħatejn 100% elettriċi għalija — f'Razão Automóvel id-dieta hija dejjem aktar varjata, qed innaqqsu s-CO2. Madankollu, b'żewġ mudelli li l-firxa tagħhom hija ta 'ftit aktar minn 200 km fuq ħlas wieħed , kienu qed joqorbu għalija żminijiet diffiċli. Huma ma kinux.
Il-vjaġġi tiegħi ta’ kuljum, biex nagħtik idea, huma bejn Lisbona u Margem Sul (Costa da Caparica). Huwa, għalhekk, fl-agħar 50 km kuljum, diġà jgħodd il-vjaġġi għall-appuntamenti barra l-uffiċċju.
Nistqarr li li jkollok 200 km ta’ awtonomija mhuwiex ix-xenarju ideali, iżda wrew li huma biżżejjed. Drajt inħares lejn l-awtonomija b’ċertu serħan tal-moħħ. Paċi li hija possibbli biss għal dawk li għandhom charger id-dar jew fuq ix-xogħol. Jekk ma jkollokx punt tal-iċċarġjar, f'post jew ieħor, ma jkunx ta' min taqra aktar dan it-test. Il-mobilità elettrika għadha mhix għalik.
Kif tafu, it-tnejn għandhom pakkett ta 'batteriji simili ħafna: batteriji Li-ion b'kapaċità ta' 35.5 kWh. Il-konsum imħabbra fuq rotta mħallta huwa 18 kWh/100 km għall-Honda u 19 kWh/100 km għall-Mazda MX-30 (valuri fiċ-ċiklu WLTP). Fil-jiem meta użajt dawn iż-żewġ karozzi elettriċi, prinċipalment jiċċirkolaw fil-belt (jew fit-traffiku), sibt 15.4 kWh/100 km fuq il-Honda, u 17.9 kWh/100 km fuq il-Mazda.
Abbona għan-newsletter tagħna
F'każ li Honda u , I kien saħansitra kapaċi testendi l-firxa ta 'ċarġ lil hinn minn 220 km. Fit-tramms, aktar ma jiċċirkolaw fil-belt, iktar ikun baxx il-konsum tagħhom - b'differenza mill-karozzi b'magni tal-kombustjoni (jew termali, jekk tippreferi). Fil- Mazda MX-30 , minħabba d-dimensjonijiet akbar tagħha, ma stajtx nilħaq il-medda ta '200 km.
Fil-qosor u mqassam, stajt, ma 'kull wieħed minnhom, nagħmel xogħol ta' ġimgħa b'żewġ tagħbijiet biss. Dak li ma nagħtix parir, għax il-ħajja hija magħmula minn avvenimenti mhux previsti, u "l-elettriku tajjeb huwa ċċarġjat bl-elettriku".
L-istess batteriji, forom differenti
Billi jafu li dawn iż-żewġ trammijiet kienu ddisinjati għall-belt, madankollu, għandhom approċċi differenti. Il-Honda u jħobb iċ-ċentru tal-belt aktar, filwaqt li l-Mazda MX-30 jħobb aktar il-periferija. Ħares lejhom u ara għaliex.
Il-Honda e hija iżgħar, aktar b'aġilità, aktar faċli biex timmanuvra fi spazji stretti. Il-Mazda MX-30, min-naħa l-oħra, tistiednek tindirizza toroq bħall-IC19 jew l-A33, minħabba d-dimensjonijiet u l-istabbiltà akbar tagħha.
Forsi l-Honda hija l-aktar kompluta f’dan ir-rigward, għax tagħmel kollox tajjeb, sew jekk fil-belt jew barra. Iżda l-Mazda MX-30 għal darb'oħra qed jaqleb il-bilanċ meta nitkellmu dwar l-ispazju. L-ispazju ta 'ġewwa huwa akbar fuq il-Mazda u l-kapaċità tat-trunk lanqas biss hija komparabbli: 366 litru kontra 171 litru.
Setgħa li tagħti u tbigħ. It-tnejn li ahna
Huma elettriċi u ma jonqsux deċiżjoni meta l-idea hi li t-traffic lights isiru speċi ta’ «mini GP tal-Portugall». Il-Mazda MX-30 tagħti l-0-100 km/h f'9.7s, filwaqt li l-Honda tieħu 8.3s fl-istess eżerċizzju.Id-differenzi huma ġġustifikati mill-piż aktar baxx tal-Honda u qawwa ogħla u: hemm 155 hp u 355 Nm ta 'torque biex timbotta 1527 kg, kontra 145 hp u 271 Nm ta' torque biex tiġbed l-1720 kg tal-MX-30. L-ogħla veloċità hija prattikament l-istess għat-tnejn: 140 km/h (MX-30) u 145 km/h (Honda e) limitata elettronikament. In-numri apparti, dak li nħossu hu li dejjem għandna biżżejjed poter fit-tnejn.
Imma għaliex tagħżel waħda minn dawn iż-żewġ elettriċi?
Sa dan iż-żmien, trid tkun staqsejt lilek innifsek diversi drabi: "għaliex għandi nixtri tram ta' 35 elf ewro b'200 km ta' awtonomija biss, meta hemm oħrajn irħas b'awtonomija akbar?".
It-tweġiba hija aktar sempliċi milli jidher. Dawn it-trams mhux se jiddemokratizzaw l-aċċess għall-mobbiltà elettrika. Kemm Mazda kif ukoll Honda huma prodotti niċċa. Huma għal utenti li jpoġġu l-kwalità tal-bini, l-attenzjoni għad-dettall u l-esklussività 'l fuq mill-awtonomija (jew li għalihom l-awtonomija mhijiex kwistjoni).
Daħħal xi wieħed minnhom u tinduna. Kemm il-Mazda MX-30 kif ukoll il-Honda u huma 'l bogħod mir-Renault Zoe f'termini ta' pożizzjonament.
Hemm ukoll il-fattur tad-disinn, li huwa qawwi ħafna fuq il-Honda e. Kif ngħaddu, kulħadd qed jara. Kull xahar insuq karozzi li l-valuri tagħhom kultant jaqbżu l-200,000 ewro u ħadd ma jdur ras daqs iċ-ċkejkna Honda e.
Il-Mazda MX-30, minkejja l-bibien ta’ wara li jinfetħu maqlub, jilgħab il-logħba opposta. Ma tridx tidher qisha elettriku. Is-sezzjoni ta 'quddiem kollha, mill-mod, iġġegħilna nemmnu li magna tal-kombustjoni tista' tgħix taħt hemm (il-pjattaforma tagħha hija l-istess bħall-Mazda3 u CX-30) - fil-fatt, fl-2022 l-MX-30 se tirċievi magna Wankel bħal estensuri tal-firxa tal-batterija.
Mill-mod, la sewqan ma huwa simili għal wieħed elettriku. Ir-rispons tal-kmandi u s-sensazzjoni ġenerali huma eqreb lejn l-univers tal-karozzi b'magna tal-kombustjoni.
Attenzjoni għall-kumpaniji u l-kampanji
Mazda tħabbar prezz bl-imnut ta’ €34,540 għall-verżjoni tal-Ewwel Edizzjoni tal-Mazda MX-30 u €35,250 għall-verżjoni Excellence mingħajr għażliet. Din l-unità ttestjata minna kienet ftit iktar għalja (ara l-folja teknika).
Imma hemm kampanja ta’ 3000 ewro, li tpoġġi l- Mazda MX-30 b’29,790 ewro kompetittiv. Valur li għall-kumpaniji jista' jinżel taħt it-23 000 euro, bl-inċentivi fiskali kollha li jeżistu għall-kumpaniji u proprjetarji uniċi (ENI). Inċentivi li huma applikabbli wkoll għall- Honda u u lill-vetturi kollha 100% elettriċi.
Cela dit, dawk elettriċi huma dejjem aktar interessanti għan-negozji. Fir-rigward tal-individwi privati... kif darba qal l-eks Prim Ministru António Guterres: “qed tagħmel il-matematika”.