Imniedi fl-2017 u żviluppat taħt il-pjattaforma EMP2 (l-istess użat mill-Peugeot 508, pereżempju), il- DS 7 Crossback kien l-ewwel mudell DS 100% indipendenti (sa dak iż-żmien l-oħrajn kollha twieldu bħala Citroën) u huwa preżunt li hija l-interpretazzjoni Franċiża ta 'x'għandu jkun SUV premium.
Biex tiffaċċja l-proposti Ġermaniżi, DS uża riċetta sempliċi: żiedet lista estensiva ta 'tagħmir ma' dak li nistgħu niddefinixxu bħala "fattur chic" (approssimazzjoni għad-dinja tal-lussu Pariġini u l-haute couture) u voilá, twieled is-7 Crossback. Imma dan biss huwa biżżejjed biex jiffaċċja l-Ġermaniżi?
Estetikament, ma jistax jingħad li d-DS ma ppruvawx jagħtu ħarsa aktar distinta lis-7 Crossback. Għalhekk, minbarra l-firma luminuża LED, is-SUV Gallic għandu diversi dettalji tal-kromju u, fil-każ tal-unità ttestjata, b’roti enormi ta’ 20”. Dan kollu żgura li l-mudell DS ġibed l-attenzjoni matul it-test tagħna.
Ġewwa l-DS 7 Crossback
Estetikament interessanti, iżda għad-detriment tal-ergonomija, li tista 'tiġi aġġornata, l-interjuri tad-DS 7 Crossback joħloq sentimenti mħallta meta niġu għall-kwalità.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
Huwa li minkejja li għandna materjali rotob u l-kwalità tal-bini biex tkun fi pjan tajjeb, ma nistgħux ma nenfasizzawx fin-negattiv il-mess inqas pjaċevoli tal-ġilda sintetika użata biex tkopri d-dashboard u ħafna mill-console taċ-ċentru.
L-arloġġ fuq id-daxxbord ma jidhirx qabel ma jinxtegħel it-tqabbid. Meta wieħed jitkellem dwar l-ignition, tara dik il-buttuna taħt l-għassa? Hemmhekk tiċċarġja biex tibda l-magna...
F'termini ta 'abitabilità, jekk hemm ħaġa waħda li mhix nieqsa ġewwa d-DS 7 Crossback huwa l-ispazju. Għalhekk, it-trasport ta 'erba' adulti fil-kumdità huwa kompitu faċli għall-SUV Franċiż, u l-unità ttestjata offriet ukoll lussu bħal ħames tipi ta’ massaġġi fuq is-sedili ta’ quddiem jew is-sunroof panoramiku elettriku jew is-sedili ta’ wara aġġustabbli bl-elettriku.
L-unità ttestjata kellha bankijiet tal-massaġġi.
Fuq ir-rota tad-DS 7 Crossback
Issib pożizzjoni komda tas-sewqan fuq id-DS 7 Crossback mhix diffiċli (ħasra li rridu nfittxu fejn il-pum tal-aġġustament tal-mera), peress li tiltaqa’ komda mas-sewwieqa ta’ kull daqs. Il-viżibilità ta 'wara, min-naħa l-oħra, tispiċċa mdgħajjef għad-detriment tal-għażliet estetiċi - il-pilastru D huwa wiesa' wisq.
B’livell għoli ta’ kumdità (saħansitra jista’ jkun aħjar li kieku ma kienx għar-roti ta’ 20”), it-terren preferut tad-DS 7 Crossback mhuwiex it-toroq dojoq ta’ Lisbona, iżda kwalunkwe awtostrada jew triq nazzjonali. Tgħin biex tirrikonċilja d-dinamika u l-kumdità, l-unità ttestjata xorta kellha sospensjoni attiva (DS Active Scan Suspension).
Fuq l-awtostradi, il-qofol huwa l-istabbiltà għolja murija. Meta niddeċiedu li niffaċċjaw sett ta 'kurvi, is-SUV Gallic jippreżenta mġiba li hija ggwidata mill-prevedibbiltà, li jirnexxielu jikkontrolla l-movimenti tal-ġisem b'mod konvinċenti (speċjalment meta nagħżlu l-mod Sport).
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna
Meta wieħed jitkellem dwar il-modi tas-sewqan, id-DS 7 Crossback għandu erbgħa: Sport, Eko, Kumdità u Normali . L-ewwel jaġixxi fuq l-issettjar tas-sospensjoni, l-istering, ir-rispons tat-throttle u l-gearbox, u jagħtiha karattru aktar "sportiv". Fir-rigward tal-mod Eko, "kastra" wisq ir-rispons tal-magna, u jagħmilha letarġika.
Il-mod ta 'kumdità jaġġusta s-sospensjoni sabiex jiżgura l-aktar pass komdu possibbli (madankollu, jagħti lid-DS 7 Crossback ċerta tendenza li "saltaric" wara li jgħaddi minn dipressjonijiet fit-triq). Fir-rigward tal-modalità Normali, dan ma jeħtieġ l-ebda introduzzjoni, u jistabbilixxi ruħu bħala mod ta 'kompromess.
Fir-rigward tal-magna, il 1.6 PureTech 225 hp u 300 Nm tmur tajjeb mat-trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet, li tippermettilek tipprintja b'veloċitajiet għoljin ħafna. Hija ħasra li l-konsum huwa resentful, bil-medja li jibqa 'mill- 9.5 l/100 km (b'sieq ħafifa ħafna) u fil-mixi normali mingħajr ma tinżel mill- 11 l/100 km.
Il-karozza hija tajba għalija?
Jekk qed tfittex SUV ippakkjat b'tagħmir, flashy, veloċi (għall-inqas f'din il-verżjoni), komdu u ma tridx issegwi l-għażla tas-soltu li tagħżel il-proposti Ġermaniżi, allura d-DS 7 Crossback hija għażla li tieħu kont .
Madankollu, tistenniex il-livelli ta 'kwalità murija mill-kompetituri tagħha Ġermaniżi (jew Svediżi, fil-każ tal-Volvo XC40). Huwa li minkejja sforz biex titjieb il-kwalità ġenerali tas-7 Crossback, aħna nkomplu niffaċċjaw xi għażliet ta 'materjali li huma ftit "toqob taħt" dak li toffri l-kompetizzjoni.