IL Honda Civic Type R FK8 ġie rinovat ftit ilu u issa li saqnieh, għadu kif ikkonferma dak li baqa’ minnu: dan huwa l-punt ta’ referenza fost il-hot hatch ta’ “kollox quddiem” (il-magna ta’ quddiem u s-sewqan tar-roti ta’ quddiem), is-super predatur tas-segment , għadu Unbeatable — il-Mégane RS Trophy-R jista 'jkollha leħen, iżda tiswa kważi €30,000 aktar u m'għandha l-versatilità ta' użu taċ-Civic Type R xejn.
Morna Serra de Montejunto biex nagħtu lill-magna t-trattament xieraq u, kif forsi ndunajt, hemm wiċċ ġdid fuq il-kanal YouTube ta 'Razão Automóvel: merħba lil Miguel Dias. Guilherme jagħmel l-introduzzjonijiet meħtieġa għad-debutt ta’ Miguel fuq l-istazzjon u għal dan l-ewwel “test tan-nar”, ma jistax ikun aħjar milli jkun fuq il-kontrolli taċ-Civic Type R.
Minbarra d-debutt ta’ Miguel Dias, Guilherme juri għall-ewwel darba fuq l-istazzjon Renault Twingo tiegħu (l-ewwel ġenerazzjoni), il-karozza ta’ appoġġ improbabbli, iżda kompetenti, użata fir-reġistrazzjonijiet — karozza li ma setgħetx tkun aktar kontra huwa Civic Type R. Filmat li m'għandux jitlef:
X'inbidel fuq il-Honda Civic Type R?
Ma kienx meħtieġ li tiċċaqlaq ħafna — anke biex ma tissodisfax ir-riskju li tħassru... — biex ittejjeb dak li kien diġà tajjeb, jew saħansitra tajjeb ħafna.
Hemm dettalji estetiċi ġodda (bħal timla tad-dħul u l-exhausts tal-arja foloz), u hemm ukoll grill ta 'quddiem iddisinjat mill-ġdid (13% akbar biex itejjeb it-tkessiħ tal-magna). Ġewwa, l-isteering issa jinsab f’Alcantara u l-pum tal-gearbox manwali ġie ddisinjat mill-ġdid (issa għandu forma ta’ dmugħ) u għandu kontropiż ta’ 90g biex itejjeb l-azzjoni tiegħu.
Jekk mekkanikament ma kienx hemm differenzi — it-320 hp 2.0 Turbo tibqa’ waħda mill-aqwa u l-aktar unitajiet b’saħħithom fil-klassi tagħha —, f’termini tax-chassis kien hemm diversi modifiki. Il-blokki tal-links inferjuri tas-sospensjoni ta 'wara huma 8% aktar iebsa, il-blokki tas-sospensjoni ta' quddiem huma wkoll ġodda u tikseb ball joints ġodda ta 'frizzjoni baxxa għal istering aktar qawwi.
Is-sistema tal-ibbrejkjar tikseb ukoll diski ta 'quddiem bi-materjali ġodda (2.5 kg anqas f'mases mhux sprung), filwaqt li l-ivvjaġġar tal-pedala tal-brejk tnaqqas bi 15 mm qabel ma jiġu applikati l-brejkijiet.
Forsi l-akbar kritika tal-Honda Civic Type R ta’ din il-ġenerazzjoni hija l-ħoss tal-magna, jew aħjar in-nuqqas tagħha. Ir-rinnovazzjoni tal-bokkaport sħun Ġappuniż ma solviex din il-kwistjoni, iżda issa hija mgħammra b'Kontroll tal-Ħoss Attiv (ASC), jiġifieri, kisbet saff tal-ħoss sintetizzat addizzjonali li jgħatti l-ħoss reali tal-magna, trażmess permezz tal-awdjo. sistema tal-magna.vettura (jinstema' biss ġewwa).
Tajjeb... Ma jistax ikollok kollox u mhu xejn ta' xkiel għaċ-Civic Type R biex ikompli jkun il-punt ta' referenza fil-klassi tiegħu.