Sabiex tkun tista 'tħobb verament xi ħaġa, xi drabi huwa meħtieġ li tkun taf kif tagħraf id-difetti tagħha. Huwa għalhekk li ddeċidejna li nnutaw ħames punti fejn il-kaxxiera manwali huma agħar minn dawk li jtellgħu awtomatiċi.
Imma rridu nagħmluha ċara: minkejja li nagħrfu d-difetti tagħhom, nemmnu li l-gearboxes manwali huma l-għażla t-tajba. Aktar minn hekk, għax jippermettulna nħossuna bħal Dominic Toretto mis-saga “Fast and Furious” meta noħorġu minn dawl tat-traffiku fejn ilna waqqafna.
Onestament, dawn verament jidhru li huma l-uniċi ħames raġunijiet li hemm, għalhekk il-lista tal-vantaġġi u l-iżvantaġġi tkompli tixgħel lejn il-moviment #savethemanuals.
Jibda
L-ikkontrollar tal-"iebes" li jibda b'manwal jeħtieġ destrezza, kontroll delikat bejn is-sieq tal-lemin u tax-xellug biex jinkisbu dawk in-numri li jidhru impossibbli li jintlaħqu fil-folji tal-ispeċifikazzjonijiet. Bl-awtomatiċi attwali huwa aktar faċli, u ħafna sports saħansitra jġibu Launch Control, kapaċi jirrepeti bidu perfett għal darb'oħra, b'aċċelerazzjonijiet aħjar milli b'manwal.Dan għaliex meta nippreparaw għal startjar awtomatiku (bil-konvertitur tat-torque), naċċelleraw il-magna (f'D), iżda nżommuna wieqfa, dak li jiġri huwa li grazzi għad-differenza fil-veloċità bejn il-magna u t-trażmissjoni (li titwaqqaf), hemm multiplikazzjoni tat-torque minħabba l-preżenza tal-konvertitur tat-torque, li minnu jgħaddi l-fluwidu idrawliku. F'manwal, din il-konnessjoni hija purament mekkanika, magħmula permezz tal-klaċċ, għalhekk ma tippermettix tali multiplikazzjoni tat-torque, li jfisser inqas forza (torque) applikata fil-bidu.
Il-kwistjoni l-oħra tikkonċerna t-trattament mogħti lill-klaċċ f'bidu profond — ma tantx jagħtik ħafna saħħa... Ma jfissirx li awtomatiku huwa immuni għal fallimenti katastrofiċi, iżda x-xokk tat-trażmissjoni dejjem ikun aktar baxx, għal darb'oħra grazzi għall-akkoppjar idrawliku bejn il-magna u l-gearbox.
F'manwal, fi start-up, jekk f'daqqa waħda nirrilaxxaw il-pedala tal-klaċċ, l-impatt fuq il-pjanċa tal-pressjoni u d-diska tal-klaċċ se jkun vjolenti, u jkollu jiflaħ, kważi istantanjament, il-forza kollha tal-magna. Nistgħu nirrilaxxaw il-pedala tal-klaċċ b'mod aktar progressiv, iżda dejjem se jkun xokk għoli u qed nikkontribwixxu għal xedd prematur tal-klaċċ.
jimxu malajr
Iżda mhux biss sejjer bil-mod ħafna li l-gearboxes manwali jitilfu għal gearboxes awtomatiċi. Meta r-ritmu jogħla, u ma jimpurtax kemm għandek ir-riflessi tajbin tiegħek, huwa prattikament impossibbli li tbiddel il-gerijiet bl-istess veloċità bħal awtomatika moderna.
Barra minn hekk, il-magni awtomatiċi tal-kaxxiera jirnexxilhom ikunu ħafna aktar bla xkiel fuq il-bidliet fil-proporzjon tal-ger minn ħafna minna.
jimxu (bil-mod ħafna).
Min qatt ma ra l-bżonn li jimxi anki bil-mod ħafna? Kemm jekk f'sitwazzjoni ta' stop-start jew f'sitwazzjoni tiżloq jew off road, jien ċert li ltqajt ma' sitwazzjonijiet fejn tmur tant bil-mod li huwa impossibbli li tneħħi saqajk mill-klaċċ mingħajr ma l-karozza "tiġġarraf".Abbona għan-newsletter tagħna hawn
F'dawn is-sitwazzjonijiet it-trażmissjoni awtomatika hija għażla aħjar, peress li l-konvertitur tat-torque (li juża fluwidu idrawliku) huwa kapaċi jiflaħ aħjar sitwazzjonijiet ta 'ċirkolazzjoni ta' veloċità baxxa ħafna mill-klaċċ, li jista 'jikkawża xedd eċċessiv fil-materjal tal-frizzjoni.
Iżda hemm eċċezzjonijiet. F'karozzi manwali bl-ewwel gear qasir ħafna jew b'gerijiet — bħaċ-ċkejken Jimny — huwa possibbli li tmur bil-mod ħafna mingħajr ma tuża l-klaċċ. Imma onestament, mhux qed naraw lil ħadd iqajjem il-gerijiet waqt li jimxi bil-bebbux l-IC19 jew il-VCI.
Li ma tkunx tista' tuża s-sistemi kollha ta' għajnuna tas-sewqan
F'era li fiha l-karozzi għandhom aktar u aktar sistemi ta' għajnuna għas-sewqan, il-gearboxes manwali għandhom diffikultajiet biex jiġu kkombinati ma' xi wħud minn dawn is-sistemi. Pereżempju, karozza b'gearbox manwali ma tistax tibbenefika bis-sħiħ mis-sistema adattiva tal-cruise control, peress li s-sistema ma tkunx kapaċi twaqqaf kompletament il-karozza (inkella tmur għan-niżla minn hemm).
"tinżel"
Kemm minna fl-ewwel lezzjonijiet tas-sewqan tagħna ma ħasbux: “Nixtieq li jkun awtomatiku, biex ma nħallihiex tinżel”. Il-verità hija li l-ħakma tal-arti tal-klaċċ hija, għal xi nies, bħal li tkun kapaċi tagħmel il-maġija.
Barra minn hekk, il-bidu fuq xi għoljiet b'karozza tal-gearbox manwali li m'għandha l-ebda sistema ta 'appoġġ (bħall-għoljiet start assist) jista' jirriżulta li jkun uġigħ ta 'ras reali u saħansitra jikkawża għaraq kiesaħ għal xi sewwieqa.
F'dawn is-sitwazzjonijiet, l-ATMs għal darb'oħra għandhom vantaġġ. Huwa biss tpoġġi l-gearbox f'"Drive" u mbagħad irridu biss ninkwetaw dwar l-ibbrejkjar u l-aċċellerazzjoni, billi jkun prattikament impossibbli li nħallu "jinżel" karozza awtomatika. Bi trażmissjoni awtomatika, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar affarijiet bħall-puplesija tal-klaċċ, jekk qed taċċellera ftit wisq jew jekk għolliet is-sieq tal-klaċċ malajr wisq, issuq biss u dak hu.
Tinkwetax... Minkejja dawn il-fatti, xorta nippreferu gearboxes manwali, li jkollhom it-tielet pedala biex ma nħallux il-karozza "tnaqqas" jew nippruvaw nimitaw il-veloċità tal-gearshift ta' kwalunkwe sewwieq. Huwa minkejja d-difetti tiegħu - jew huwa karattru? — dawn jippermettu livell akbar ta' interazzjoni u konnessjoni akbar bejn il-bniedem u l-magna... u li aħna ma ninnegozjaw għal xejn. #savethemanuals
Sors: Inġinerija Spjegata