Introdott madwar sena ilu, l-Opel Mokka iddebutta ħafna argumenti, jiġifieri f'termini tal-isem - tilfet l-"X" - u, fuq kollox, f'termini ta 'disinn, bdiet era ġdida fil-marka Rüsselsheim.
B'siluwett ġdid u kemmxejn aktar kompatt, iddebutta l-lingwaġġ tal-istil ġdid tal-Opel, li jindika l-futur tal-mudelli kollha tad-ditta. L-aħbar kbira l-oħra fil-firxa kienet anke l-verżjoni 100% elettrika, imsejħa Mokka-e.
Ibbażat fuq il-pjattaforma CMP tal-grupp PSA (issa inkluż fi Stellantis), il-Mokka-e jadotta l-istess bażi bħall-“kuġini” Peugeot e-2008 u Citroën ë-C4, bl-istess mutur elettriku ta’ 100 kW (136 hp). ) u bl-istess pakkett ta’ batteriji ta’ 50 kWh.
Imma minħabba r-responsabbiltajiet ta’ Mokka bħala l-ewwel kapitlu ta’ era ġdida fl-Opel, tiddistingwi ruħha biżżejjed mill-“kuġini” tagħha lil hinn mid-dehra tagħha? It-tweġiba tinsab fil-linji hawn taħt.
immaġni tipponta lejn il-futur
Ir-rivoluzzjoni viżiva li ġabet Mokka tikseb importanza kapitali, peress li tindika, kif għidt, it-triq għall-mudelli li jmiss tal-marka Ġermaniża.
Il-faċċata bil-firma viżwali “Vizor” hija l-element ewlieni tal-identità l-ġdida, ispirata mill-leġġendarju Opel Manta, għalkemm interpretata mill-ġdid b’mod futuristiku, kważi tħallina nantiċipaw li se jkun it-test taż-żmien.
Iż-żieda fl-art, il-profil ispirat mill-coupé, il-linja baxxa tas-saqaf u r-roti miġbuda qrib it-truf tal-karrozzerija jiżguraw dehra dinamika iżda robusta, li, mill-perspettiva tiegħi, taħdem partikolarment tajjeb, minkejja li jista' ma jkunx. Predisposizzjoni ta’ kulhadd.
Intern tal-firma stess
Minkejja li qasmet l-“ingredjenti” ma’ mudelli oħra fil-grupp, Opel irnexxielha toħloq “menu” kompletament differenti għall-intern tal-Mokka tagħha.
Intern huwa orjentat lejn is-sewwieq.
Il-pożizzjoni tas-sewqan hija aktar baxxa minn dik tal-Peugeot e-2008 u tippermettilna li nkunu inkwadrati tajjeb mal-isteering u nidħlu tajjeb ħafna fis-sedili. Quddiemna, żewġ skrins (pannell tal-istrumenti diġitali u touchscreen multimedjali) li jidhru magħquda minn wiċċ tal-ħġieġ mgħawweġ li jgħin biex jintegrahom aħjar fil-sħiħ.
Il-materjali jħallu xi ħaġa li tkun mixtieqa peress li huma l-aktar pjuttost iebes u kemmxejn mhux maħduma. Materjali aktar lixxi biss fil-parti ta 'fuq tad-dashboard. Iżda d-disinn huwa sodisfaċenti ħafna, kif ukoll il-kwalità tal-bini.
jista' jkollu aktar spazju
Il-forma ta’ barra taħdem tajjeb mil-lat estetiku, iżda tiġi bi “prezz”: id-dħul fis-sedili ta’ wara jġiegħlek tbaxxi rasek u ladarba tkun bilqiegħda, ma jkunx hemm wisq spazju għall-għoli. L-ispazju għar-riġlejn, mill-banda l-oħra, huwa tajjeb, minkejja li din il-ġenerazzjoni l-ġdida Mokka hija 12.5 ċm iqsar minn dik ta’ qabel (iżda kisbet 2 mm fil-bażi tar-roti).
Fir-rigward tal-bagoll, joffri 310 litru ta 'kapaċità ta' tagħbija, madwar 40 litru inqas minn verżjonijiet b'magna termali. Dan in-numru jista 'jikber għal 1060 litru bis-sedili ta' wara mitwija 'l isfel.
L-ispazju għas-saqajn huwa sodisfaċenti, iżda hija xi ħaġa "qasira" fil-livell tar-ras.
Awtonomija u ħlasijiet
Opel tħabbar ħin ta 'aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h ta' 9s u veloċità massima limitata għal 150 km / h, limitu spjegat mill-"obbligatorju" biex tissejvja l-batterija. Fir-rigward tal-awtonomija mħabbra, hija 318 km skont iċ-ċiklu WLTP. Fl-ibliet, dan in-numru jikber għal 324 km.
Fir-rigward tal-iċċarġjar, Opel tiggarantixxi li fi stazzjon tal-iċċarġjar ta’ 11 kW huma meħtieġa 5.25 sigħat għal ċiklu sħiħ ta’ iċċarġjar, numru li jitla’ għal 8 sigħat f’ċarġer ta’ 7.4 kW u għal 17-il siegħa f’wieħed minn 3.7 kW.
Xi ngħidu dwar il-konsum?
Matul il-jiem li qattajt ma’ din l-Opel Mokka-e kelli medja ta’ 17.9 kWh/100 km, rekord (ħafna) ftit ogħla minn dak reklamat mill-marka Ġermaniża (17.7 kWh/100 km).
Meta qiesu dan il-valur u l-kapaċità utli tal-batterija u billi nużaw il-kalkolatur, indunajna li b'din ir-rata l-massimu li "nieħdu" mill-batterija jkun 256 km.
Madankollu, dan il-valur għandu "żball", peress li ma jinkludix l-enerġija ġġenerata fid-deċelerazzjonijiet u l-ibbrejkjar, li teknikament jippermetti li tmur "jġib" ftit kilometri oħra bejn il-karigi.
U d-dinamika?
Ukoll, dan huwa fejn dan l-Opel Mokka-e l-aktar sorpriżni. Wara li diġà saq il-Peugeot e-2008 u ċ-Citroën ë-C4 li magħha jaqsam il-pjattaforma u l-powertrain, id-differenzi huma notevoli, li jibdew proprju mis-sospensjoni, li għandha setting aktar sod.
Id-damping aktar sod għandu vantaġġi ċari fl-irkejjen, fejn tinnota ftit li xejn inklinazzjoni tal-ġisem, u wkoll fit-trasferimenti tal-massa. Iżda huwa "pagabbli" fuq artijiet f'kundizzjoni agħar, fejn nispiċċaw inħossu aktar vibrazzjonijiet fl-isteering. Iżda huwa 'l bogħod milli skomdu.
Dejjem inħossu li l-movimenti tal-ġisem huma kkontrollati tajjeb, anke meta nieħdu r-ritmu. U l-isteering huwa saħansitra dirett ħafna, aktar mill-"aħwa" ta 'Welsh, u dan jgħin biex tinħoloq esperjenza ta' sewqan aktar rikka.
L-unika kritika li nagħmel hija l-pedala tal-brejk, li ftit li xejn għandha sensazzjoni progressiva (karatteristika li tidher li tolqot ħafna mudelli elettriċi) u tirrikjedi li wieħed jidraw.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Hija l-karozza t-tajba għalik?
L-Opel Mokka l-ġdida għandha kollox biex tkun dak li l-Mokka X preċedenti qatt ma rnexxielha tkun fil-Portugall: rilevanti. Il-klassifikazzjoni bħala Class 2 fit-tolls ta’ pajjiżna ddettat id-destin ta’ qabilha f’pajjiżna, b’kuntrast mas-suċċess konsiderevoli li sab fil-kumplament tas-suq Ewropew.
Imma issa, dan is-SUV żgħir Ġermaniż għandu kollox x’jirbaħ fil-Portugall, mhux l-inqas għax huwa wkoll aħjar. Il-bażi tista 'tkun l-istess bħal dik misjuba f'mudelli oħra mill-grupp Stellantis, iżda l-pakkett finali huwa distint u għandu personalità.
U d-dehra ta 'barra hija waħda mill-"ħatja" kbar ta' dan. M'hemmx ħafna kompetituri fis-segment B-SUV li jidhru impressjonanti daqs dan il-Mokka.
Barra minn hekk, irridu ningħaqdu mal-firxa wiesgħa ta 'powertrains, li toffri Diżil, petrol u dan ttestjati 100% verżjonijiet elettriċi, il-Mokka-e.
Filwaqt li huwa elettriku, il-Mokka-e huwa SUV kompetenti, għalkemm il-konsum huwa 'l bogħod milli jkun baxx. Madankollu, għall-aktar użu urban, l-awtonomija mħabbra minn Opel hija aktar minn biżżejjed.
Sorprendini wkoll b’mod pożittiv mil-lat dinamiku, meta qiesu l-proposti l-oħra li jagħmlu użu minn dan il-grupp ta’ bażi u ta’ sewqan.
Ħallna l-"agħar" għall-aħħar, il-prezz. Il-Mokka-e jibda minn 35 955 euro għall-verżjoni Edizzjoni u jitla' sa 41 955 euro għall-varjant Ultimate, li kien preċiżament dak li ħadt f'dan it-test.
U dan neċessarjament iwassalna għall-kwistjoni "qadima" tal-prezz tat-tramm, li ssir aktar notorja hekk kif ninżlu fis-segmenti. U dan il-Mokka-e huwa eżempju tajjeb ta’ dan. Il-verżjoni ekwivalenti tal-petrol, b'1.2 Turbo ta' 130 hp u trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet, tiswa «biss» 30 355 euro.