Fuq ir-rota ta’ weightlifter ta’ 360 hp
Mużika. Oscar Wilde kien jgħid li hija l-aktar forma ta’ arti perfetta, għax ma tiżvelax l-aħħar sigriet tagħha. L-awtur Irlandiż kien 'il bogħod milli jimmaġina li fil-futur, il-karozza, li kienet għadha xi ħaġa li ħadet l-“ewwel passi” fi żmienha, kienet se tkun sors potenzjali ta' pjaċir tas-smigħ – veru petrolhead jaf x'qed nitkellem dwaru, għaliex iva (daħħal ħoss xokkanti), xi wħud huma indifferenti għall-ħoss ta 'magna.L-aktar qawwija tal-firxa X4 ħalla d-diviżjoni sportiva M, li ngħatat ir-responsabbiltà li ġġib ftit aktar emozzjoni fl-istonku ta’ dawk li huma impenjati għall-versatilità, l-ispazju, jew sempliċiment bħall-kunċett SUV u d-derivazzjonijiet eżotiċi kollha tiegħu.
Esterni u l-"ewwel impatt"
Il-BMW X4 huwa baby-X6 u dan juriha mal-ewwel daqqa t'għajn. Bl-eċċezzjoni ta 'dak li diġà nafu dwar il-karozza f'termini ta' disinn, dak li eventwalment jiġbed l-attenzjoni ta 'l-aktar attenti huma r-roti ta' 20 pulzier u d-denominazzjoni tal-mudell fuq wara "M40i".
Għall-bqija, xejn ma jippermettilna ngħidu: "hawn SUV li huwa nofs sekonda aktar bil-mod mill-BMW M2 il-ġdid fl-isprint 0-100 km/h" . Ir-rimedju viżwali tal-mudelli M ma tgħix hawn, m'hemmx erba 'ventijiet tal-egżost jew dħul tal-arja akbar minn kamra tiegħek, jew saħansitra fibra tal-karbonju fil-vista. Il-BMW X4 M40i hija diskreta biżżejjed biex tqarraq bil-mortali komuni, u dak hu l-punt. Sakemm ma tkunx mixgħula... u tiċċaqlaq.
Ibda
Għadni ġewwa l-park, nagħfas Start (f'dawn il-jiem qed inkunu dejjem inqas "keying"...) u niġi kkurat għal grunt segwit minn "snap". Kelli nżomm ir-reazzjoni tiegħi, anke għax kien hemm aktar nies madwar u li din tkun petrolhead tista' twassal għal dimostrazzjonijiet daqsxejn imbarazzanti... ir-reazzjoni tiegħi kienet xi ftit jew wisq bħal din.
Kif iġib ruħu?
Waħda mill-ewwel noti li ser nirreġistra hija li s-sentiment tad-direzzjoni qiegħed hemm "xi mkien", minkejja li dan għadu kompromess tajjeb bejn l-użu ta 'kuljum u avventuri f'dik it-triq aktar ta' sfida . L-istering elettromekkaniku jamministra l-istil tas-sewqan tajjeb, iżda mhux biżżejjed biex jikkonvinċi, huwa ffiltrat wisq. Għalkemm hawn din il-perċezzjoni tista’ tinbidel minn xufier għal xufier, sejjaħlu prezzjuż, jien ma nifniex.RELATATI: BMW 5 Series ġdida (G30): dak kollu li għandek bżonn tkun taf
IL distribuzzjoni four-wheel drive dan isir billi tpoġġi aktar trazzjoni fuq wara milli fuq quddiem, b'mod aktar qawwi milli fil-bqija tal-firxa X4. Saru wkoll bidliet sinifikanti fis-sistema elettronika tat-torque vectoring, kollha bil-għan li titjieb l-aġilità.
IL mutur is-sospensjoni adattiva hija eċċellenti, bla dubju, ukoll, iżda l-kaxxa mhix wisq lura: il Gearbox Steptronic ta' 8 veloċitajiet li tgħammar il-BMW X4 M40i hija veloċi, preċiża u li tirreaġixxi għall-mess. paddles tal-isteering wheel bl-istess veloċità kif jixgħel dawl. L-aħjar parti hija li ħalluna nieħdu r-reġim ta 'rotazzjoni sal-linja ħamra (7000 rpm) li tirrilaxxa l-isplendor kollu tagħha sitt ċilindri fil-linja.
M'għandi l-ebda dubju: il-BMW X4 M40i huwa SUV biex tivvjaġġa fi triq b'kurvi tajbin jew awtostrada komda u b'ħafna nifs "biex tonfoq": 360 hp, 465 Nm ta' torque bejn 1350 u 5250 rpm, 4.9 sek . minn 100 km/siegħa u 250 km/siegħa ta’ veloċità massima.
Minkejja li huwa SUV proporzjonat b'mod ġeneruż (għalkemm iżgħar mill-X6, naturalment) u li jiżen 1840 kg, iħossu "tajbin" u kapaċi jkanta sal-limitu mingħajr roll tal-ġisem sinifikanti (qed nibdel moħħi? ) Imma aħjar minn hekk huwa li tagħmel dan kollu akkumpanjat minn a soundtrack Delicious . Dik il-mina? M'hemm l-ebda mod, tkun trid tagħmel dan bi "zlazi kollha" - radju mitfi (lanqas niftakar jekk kienx hemm radju...) Mod Sport Plus bl-għajnuniet mitfija, twieqi kemmxejn miftuħa u silenzju t-tenor weightlifter se juri muskolu tiegħu bil-gallanzi kollha.
U l-intern?
Nota għall- ġewwa u kontrolli , fejn l-inizjali M hija mxerrda mal-post kollu, mill-isteering sal-limiti tal-bieb ta 'quddiem. Apparti dawn id-dettalji, huwa interjuri pjuttost simili għall-X4 l-oħra u, ovvjament, versatili: hemm lok għal ħames u 500 litru ta 'kapaċità fuq wara.
Huwa komdu, l-isteering wheel huwa eċċellenti (superb?) u l-kwalità ġenerali tal-materjali hija tajba ħafna, bi (pprepara għall-cliché...) plastik artab imqiegħed f'żoni fejn biss cheeky jista 'jazzarda jilħaq.
Inti kapaċi l-isfida?
Dejjem kont xettiku ħafna dwar il-kunċett ta' "SUV sportiv" jew "SUV ta' prestazzjoni għolja". Għax dan l-upgrade, li kważi dejjem jiswa żżejjed, ma jippermettilhomx jaqdu sew xi waħda mill-funzjonijiet li riedu jagħtuhom. Jekk SUV suppost ikun komdu, prattiku u jippermetti triq timida meta l-“King’s Birthday”, b’roti ta’ 20 pulzier, sospensjoni sportiva u tajers jiswew aktar minn dawk il-vaganzi tal-Maldivi li jinkludu kollox, ix-xenarju jinbidel dalwaqt ta’ figura.
U ovvjament, jekk trid li tkun eżempju ta’ prestazzjoni u muskoli qatt ma jirnexxilu jkun tajjeb daqs “sports saloon”, jiġifieri karozzi b’5 siġġijiet. Huma tqal u għoljin biżżejjed li jduru b'ċerti veloċitajiet huwa tal-biża 'għall-okkupanti daqs il-ġurnata li marru għal rikba fuq dik ir-roller coaster li għamlet mill-inqas 20 loop. Dawn l-SUVs kapaċi jagħmlu dan, imma ma jirrepetux, ok?
Ħsibijiet finali...
Nwassal il-BMW X4 M40i wara ġimgħa li nagħmel ħajti biha, għax hemm, fil-fehma tiegħi, mod aħjar biex tittestja dan it-tip ta’ karozza. Ma kelli għalfejn nibdel xejn, imma ovvjament il-fuel gauge niżel ħafna aktar malajr mis-soltu, m'hemm l-ebda mirakli: li jkollna medji ta' 9 l/100 km hija sfida u jekk niġġebbu "f'dik it-triq" nistgħu noqogħdu ma' mill-inqas id-doppju.
Konsum apparti, il-BMW X4 M40i huwa pjaċevoli, prattiku, għandu pulmuni u muskolu ta 'atleta Olimpiku biex jagħti u jbiegħ. Tul it-triq, jippreżentalna sinfonija sabiħa, vuċi li tiskanta kull fejn imur u milli jidher (peress li għadni ma ppruvajthomx) huwa fl-istess livell tar-rivali Porsche Macan GTS u Mercedes GLC Coupé 43 AMG. Id-dehra "semi-M" tagħha tħalliha taħbi ħafna sigrieti. U jogħġobni dan.
*Id-dejta ppreżentata fil-folja teknika hija dik uffiċjali, ipprovduta mill-marka.