Meta ġiet żvelata l-BMW 4 Series (G22) il-ġdida kien hemm suġġett wieħed li monopolizzat il-konversazzjonijiet kollha: il-gradilja enormi ta 'quddiem b'kilwa doppja imponenti. Issa, bil-wasla tal-ġdida 4 Serje Convertible (G23), l-attenzjoni daret għal element kontroversjali ieħor, għall-inqas għal xi wħud: il-barnuża, li issa hija magħmula minn tila.
U din hija verament in-novità ewlenija ta 'din il-ġenerazzjoni l-ġdida, li abbandunat is-soluzzjoni tal-barnuża metallika tal-predeċessur (u l-aħħar 3 Serje Konvertibbli) u adottat barnuża tal-kanvas aktar tradizzjonali u, fl-opinjoni tiegħi, aktar eleganti.
Itwal, usa 'u itwal (u itqal, anke wara li tilfet il-barnuża metallika tagħha...), il-BMW 4 Series Convertible il-ġdida hija aktar "Grand Tourer" minn qatt qabel, iżda dan "niqros" il-kredenzjali sportivi ta' dan il-mudell fuq il-verżjoni M440i xDrive Convertible?
F’termini ta’ qawwa, il-BMW M4 Cabrio il-ġdid (u l-M4 Competition Cabrio) biss jissuperaw lil din il-BMW M440i xDrive Cabrio fil-firxa tal-marka ta’ Munich ta’ convertibles 4 Series. It-“tort” hija s-sitt ċilindri in-line ta’ 3.0 litri li jaħdmu bil-gażolina li tipproduċi 374 hp u 500 Nm.
L-emissjonijiet tal-karbonju minn dan it-test se jiġu kkumpensati minn BP
Skopri kif tista' tikkumpensa l-emissjonijiet tal-karbonju tal-karozza tiegħek tad-diżil, tal-gażolina jew tal-LPG.
U huwa proprju hawn li jibda l-“inchantment” tiegħi għal dan il-M440i xDrive Convertible, jew jekk il-magni ta’ sitt ċilindri inline kienu parti mill-istorja tal-marka ta’ Munich.
Naf li kienu assoċjati ma’ sistemi ta’ rear-wheel-drive u din il-BMW M440i xDrive Convertible karatteristiċi — kif tissuġġerixxi l-isem — all-wheel drive, iżda din hija xi ħaġa li malajr ninsew meta nisimgħu l-“kant” ta’ din il-blokka ta’ sitt ċilindri, li għandu l-personalità li “jagħti u jbigħ”.
Din il-verżjoni għandha wkoll l-għajnuna ta 'sistema mild-hybrid 48 V li momentarjament "toffri" 11 hp oħra ta' qawwa.
Il-kabina tal-BMW M440i xDrive Convertible hija post tajjeb ħafna biex tkun...
Dan kollu huwa mmexxi minn gearbox Steptronic Sport bi tmien veloċitajiet (b'funzjoni Sprint bla preċedent għal aċċelerazzjonijiet saħansitra aktar intensi) li tippermettilna naċċelleraw minn 0 għal 100 km/siegħa f'4.9s u nilħqu veloċità massima ta' 250 km/siegħa. ( limitata). Dawn huma rekords impressjonanti għal "mhux M".
Karozza sportiva jew GT?
Straight dan M440i xDrive Convertible huwa mostruż. Il-faċilità li biha titqiegħed il-qawwa fuq l-asfalt hija notevoli u dan jissarraf f'"kullar tal-bank" ħafna aktar impressjonanti mill-374 hp ta 'qawwa jippermettilna nipprevedu.
U huwa preċiżament fuq linji dritti li dan il-konvertibbli l-aktar jħobb "jgħix". Fil-kantunieri, hemm tendenza żgħira ta’ understeer, għalkemm b’mod ġenerali d-differenzjali M Sport (standard) u s-sospensjoni adattiva (optional 504 euro) jagħmlu xogħol tajjeb fil-kontroll tal-1,965 kg tas-sett.
Faċli ħafna li timxi veloċi b’din l-M440i xDrive Convertible u fi triq mdawra huwa possibbli li nsegwu proposti b’responsabbiltajiet sportivi ferm ogħla, kważi dejjem minħabba t-traction li għandna disponibbli u li tħallina “nfarrak” il-pedala tal-aċċeleratur meta ngħaddu l- nofs il-kurva mingħajr "biża" li n-naħa ta 'wara tieħu ħajja tagħha stess.
Imma jekk dan hu li jippermettilek tkun daqshekk mgħaġġel fit-triq tal-muntanji, huwa wkoll dak li jżommok milli tkun perfett. Nixtieq li tkun kemmxejn aktar b'aġilità u ta' wara tkun ftit aktar vivaċi. Imma hawnhekk aħna "sfurzati" li mmorru lura għall-bidu ta 'dan l-essay u nitkellmu, għal darb'oħra, dwar il-"kaxxa" fejn nistgħu "nranġaw" din il-konvertibbli.
U m'għandi l-ebda dubju li għandu jidher - u jitgawda! — bħal GT touring, anke jekk f'din il-verżjoni l-387 hp — u l-ħoss! — tas-sitt ċilindri in-line jġiegħelna narawha bħala mudell aktar sportiv.
L-"arma" perfetta għal tmiem il-ġimgħa
Huwa bil-barnuża 'l isfel, fit-"togħma" tar-riħ, li dan l-M440i xDrive Convertible jagħmel l-aktar sens. Mhux daqshekk bħala "ġeneratur tal-adrenalina", iżda aktar bħala xi ħaġa li tgħinna nikkalmaw u ngawdu l-ħin, it-triq u l-kumpanija.
U nistgħu nagħmluh anke b'temperaturi ħfief, peress li għandna "perks" bħad-deflector tar-riħ, sedili msaħħna (u isteering wheel) u s-sistema Air Collar, li tikkonsisti minn toqob fl-serħan tar-ras li minnhom toħroġ l-arja sħuna ( aġġustabbli fi tliet livelli) immirati lejn wara ta’ għonqna.
Is-sedili ta’ wara għadhom daqsxejn "mistħija"...
Il-kompartiment tal-bagalji, b’kapaċità ta’ 385 litru (jew 300 litru bis-saqaf miġbud), mhuwiex ġeneruż iżda huwa d-daqs perfett għal “weekend getaway”, jiġifieri, kif jgħidu, żewġ bagalji ta’ daqs medju. Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, il-qligħ huwa sinifikanti: offriet biss 220 litru bis-saqaf miftuħ u 370 litru bis-saqaf magħluq.
Is-sits ta’ wara, min-naħa l-oħra, għadhom xi ftit “mistħija”: bis-sedil tas-sewwieq aġġustat għall-pożizzjoni tas-sewqan tiegħi — għandi 1.83 m — ma tantx hemm lok għal riġlejn dawk li jivvjaġġaw fuq wara.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
Imma meta tiddejjaq bil-mixi "fil-miftuħ", l-aħbar tajba hija li l-barnuża tas-sewqan elettriku jieħu biss 18-il s biex tiftaħ jew tagħlaq, fi proċess li jista 'jsir b'veloċitajiet sa 50 km/h. U hawn, għal darb'oħra hemm evoluzzjoni notevoli meta mqabbla mal-4 Serje Konvertibbli tal-ġenerazzjoni preċedenti, li damet 32s biex tlesti l-proċess u ma setgħetx tkun aktar minn 15 km/h.
Tkompli bit-"tema" tal-barnuża, huwa meħtieġ li jiġi enfasizzat ix-xogħol li BMW għamlet f'termini ta 'insulazzjoni akustika u termali.
Il-fatt li din mhix barnuża tal-kanvas tradizzjonali tikkontribwixxi ħafna għal dan, peress li taħt id-drapp (disponibbli f'żewġ kuluri, iswed u fidda antraċite) pannelli riġidi huma "moħbija", soluzzjoni li, tgħid BMW, tippermetti l-aħjar taż-żewġ dinjiet. : is-saħħa tas-saqaf tal-metall bl-appell viżwali tas-saqaf tal-kanvas.
Xi ngħidu dwar il-konsum?
B’pass ta’ “mixi”, is-sitt ċilindri in-line ta’ dan l-M440i xDrive Convertible jirnexxilu “jikkontrolla ruħu” u jħallina nagħmlu medji ta’ madwar 8.5 l/100 km fuq l-awtostrada, rekord li jitla’ għal qrib id-9.5 l/ 100 km fil-belt.
Meta nieħdu r-ritmu, il-konsum isegwi l-"vjaġġ", ovvjament: huwa faċli ħafna li tagħmel peaks ta '14.5 jew 15 l/100 km. Fi tmiem dan it-test irreġistra medja ta’ 11.6 l/100 km.
Hija l-karozza t-tajba għalik?
Il-BMW M440i xDrive Convertible hija konvertibbli flashy, iżda taf ukoll kif tkun stylish. U jekk dan iservi biex jiddeskrivi l-immaġni ta 'barra, jagħmel sens ukoll meta s-suġġett ikun il-magna u l-mekkanika.
Veru li l-“imprint” tal-BMW M iżżid ir-responsabbiltajiet sportivi, aktar u aktar għax taħt is-sieq il-leminija hemm 374 hp lesti biex inqumu fi kwalunkwe ħin. Iżda din l-M440i xDrive Convertible hija ħafna aktar minn karozza biex tmur veloċi jew li drift minn wara.
Hija, aktar minn qatt qabel, GT touring, li tfittex li toffri esperjenza ta’ sewqan kompluta li tmiss ħafna punti differenti.
Naturalment is-sitt ċilindri in-line, in-“nota mużikali” tagħha u l-“qawwa u n-nar” — jiġifieri dritti — huma parti importanti ħafna minn dik l-esperjenza, iżda hemm ħafna aktar: il-barnuża twila, il-barnuża tal-kanvas (speċjalment meta tintewa lura), is-sedili M li “jgħannquna”, is-sistema meraviljuża tal-ħoss surround Harman/Kardon...
Għal dan kollu, nispiċċa kif bdejt, nikteb dak li qal fit-titlu: din il-BMW M440i xDrive Convertible għandha d-doża t-tajba ta’ kollox. Jikkonvinċi meta rridu nieħdu r-ritmu fi triq muntanjuża u nesploraw it-374 hp ta’ din il-magna meraviljuża, jaf kif jiġi rfinat meta nħossu li ngawdu x-xemx u s-sħana u jirnexxilu wkoll ikun eleganti u komdu ġewwa "ġirja" itwal fl-aħħar tal-ġimgħa.
Huwa 'l bogħod mill-irħis, għandu xi għażliet li jistgħu (u għandhom!) ikunu disponibbli bħala standard u ma joffrix ħafna spazju fis-sedili ta' wara u l-but.
Iżda għal dawk li qed ifittxu proposta ta 'dan it-tip m'hemmx għażliet superjuri ħafna fis-suq. U dan biss jgħin jiġġustifika l-prezz li BMW qed titlob għalih.