Wara t-tħabbira li l-aħħar mudell Audi b'magna tal-kombustjoni għandu jitnieda fl-2026, issa sirna nafu li l- Il-Volkswagen se tieqaf tbigħ karozzi tal-magni tal-kombustjoni interna fl-Ewropa fl-2035.
Id-deċiżjoni tħabbret minn Klaus Zellmer, membru tal-bord tal-bejgħ u l-kummerċjalizzazzjoni tal-kumpanija tal-kostruzzjoni Ġermaniża, f'intervista mal-gazzetta Ġermaniża "Münchner Merkur".
"Fl-Ewropa, se nħallu n-negozju tal-vetturi tal-kombustjoni bejn l-2033 u l-2035. Fiċ-Ċina u l-Istati Uniti se jkun ftit aktar tard," qal Klaus Zellmer.
Għall-eżekuttiv tal-marka Ġermaniża, marka ta 'volum bħal Volkswagen trid "tadatta għall-veloċitajiet differenti ta' trasformazzjoni f'reġjuni differenti".
Klaus Zellmer, membru tal-bord tal-bejgħ u l-kummerċjalizzazzjoni tal-VolkswagenIl-kompetituri li jbigħu l-vetturi l-aktar fl-Ewropa huma inqas kumplessi fit-trasformazzjoni minħabba rekwiżiti politiċi ċari. Aħna se nkomplu navvanzaw b'mod konsistenti l-offensiva elettrika ambizzjuża tagħna, iżda rridu nkunu allinjati mal-ħtiġijiet tal-klijenti tagħna.
Zellmer għalhekk jirrikonoxxi l-importanza tal-magni tal-kombustjoni għal "ftit snin oħra", u Volkswagen se tkompli tinvesti fl-ottimizzazzjoni tal-powertrains attwali, inklużi d-Diżil, anke jekk dawn jirrappreżentaw sfida żejda.
“Fid-dawl tal-introduzzjoni possibbli tal-istandard EU7, id-Diżil huwa ċertament sfida speċjali. Iżda hemm profili tas-sewqan li għadhom jitolbu ħafna minn din it-tip ta’ teknoloġija, speċjalment għal sewwieqa li jsuqu ħafna kilometri”, żvela Zellmer.
Minbarra din il-mira ambizzjuża, Volkswagen tistma wkoll li fl-2030 il-karozzi elettriċi diġà se jammontaw għal 70% tal-bejgħ tagħha u tistabbilixxi l-2050 bħala mira biex jagħlaq kompletament il-bejgħ ta’ karozzi b’magni tal-kombustjoni madwar id-dinja.