Hekk kif jaslu mudelli elettriċi, l-istrateġiji tal-marki jvarjaw: xi wħud sempliċement iżidu l-ittra “e” mal-isem tal-vettura (Citroën ë-C4, pereżempju), iżda oħrajn joħolqu familji speċifiċi ta’ mudelli, bħall-I.D. minn Volkswagen jew l-EQ minn Mercedes-Benz. Dan huwa l-każ ta' Hyundai, li elevat id-denominazzjoni IONIQ għal status ta' sub-marka, b'mudelli speċifiċi. L-ewwel huwa l- IONIQ 5.
S'issa l-IONIQ kienet il-mudell ta' propulsjoni alternattiva tal-marka tal-Korea t'Isfel, b'varjanti ibridi u 100% elettriċi, iżda issa ssir l-ewwel mudell ta' sub-marka ġdida Hyundai.
Wonhong Cho, Direttur tal-Marketing Globali f'Hyundai Motor Company jispjega li "bl-IONIQ 5 irridu nibdlu l-paradigma tal-esperjenza tal-klijent bil-karozzi tagħna biex nintegrawhom bla xkiel f'ħajja konnessa b'mod diġitali u favur l-ambjent".
L-IONIQ 5 huwa crossover elettriku ta 'dimensjonijiet medji li ġie żviluppat fuq il-pjattaforma speċifika ġdida E-GMP (Electric Global Modular Platform) u li juża teknoloġija ta' appoġġ ta '800 V (Volts). U huwa biss l-ewwel minn sensiela ta’ vetturi ġodda li se jingħataw isem numeriku.
L-IONIQ 5 hija kompetitur dirett għal mudelli bħall-Volkswagen ID.4 jew l-Audi Q4 e-tron u ġiet estratta mill-karozza kunċettwali 45, li ġiet żvelata madwar id-dinja fil-Frankfurt Motor Show tal-2019, li tagħti ġieħ lill-Hyundai Pony Coupé. Kunċett tal-kunċett, 1975.
Abbona għan-newsletter tagħna
Dan l-ewwel mudell irid jikseb kreditu għat-teknoloġija tal-propulsjoni elettrika tiegħu, iżda wkoll għad-disinn tiegħu bbażat fuq it-teknoloġija tal-pixel tal-iskrin. Il-fanali ta’ quddiem u ta’ wara bil-pixels huma maħsuba biex jantiċipaw it-teknoloġija diġitali avvanzata li hija għas-servizz ta’ dan il-mudell.
Il-karrozzerija tiġbed l-attenzjoni minħabba l-estensjoni enormi tal-pannelli differenti u t-tnaqqis fin-numru ta’ vojt u d-dimensjoni tagħha, li tipproġetta immaġni aktar premium minn qatt qabel f’Hyundai. Minbarra li jgħaqqad id-DNA stilistiku tal-Pony, “l-intern jispikka wkoll bl-iskop li tiddefinixxi mill-ġdid ir-relazzjoni bejn il-karozza u l-utenti tagħha”, jispjega SangYup Lee, General Manager u Viċi President Anzjan ta’ Hyundai Global Design Center.
Sa 500 km ta 'awtonomija
L-IONIQ 5 jista 'jkun ta' wara jew four-wheel drive. Iż-żewġ verżjonijiet entry-level, b’żewġ roti drive, għandhom żewġ livelli ta’ qawwa: 170 hp jew 218 hp, fiż-żewġ każijiet b’350 Nm ta’ torque massimu. Il-verżjoni four-wheel drive żżid it-tieni mutur elettriku fuq il-fus ta 'quddiem b'235hp għal produzzjoni massima ta' 306hp u 605Nm.
Il-veloċità massima hija ta’ 185 km/h f’kull verżjoni u hemm żewġ batteriji disponibbli, waħda ta’ 58 kWh u l-oħra ta’ 72.6 kWh, li l-aktar qawwija minnhom tippermetti medda ta’ sewqan sa 500 km.
B'teknoloġija 800 V, l-IONIQ 5 jista 'jiċċarġja l-batterija tiegħek għal 100 km oħra ta' sewqan f'ħames minuti biss, jekk l-iċċarġjar huwa l-aktar qawwi. U grazzi għall-kapaċità tal-iċċarġjar bidirezzjonali, l-utent jista 'wkoll jipprovdi sorsi esterni b'kurrent alternanti (AC) ta' 110 V jew 220 V.
Bħas-soltu fil-karozzi elettriċi, il-bażi tar-rota hija enormi (tliet metri) meta mqabbla mat-tul totali, li jiffavorixxi ħafna l-ispazju fil-kabina.
U l-fatt li d-dahar tas-sedili ta 'quddiem huma rqaq ħafna jikkontribwixxi għal saħansitra aktar spazju għar-riġlejn għall-passiġġieri tat-tieni ringiela, li jistgħu jilħqu s-sedil aktar 'il quddiem jew lura tul rail ta' 14 ċm. Bl-istess mod, is-saqaf panoramiku fakultattiv jista 'jgħarraq l-intern bid-dawl (bħala żejda huwa possibbli li tixtri pannell solari biex titpoġġa fuq il-karozza u tgħin biex tikseb kilometri ta' awtonomija).
L-istrumentazzjoni u l-iskrin ċentrali tal-infotainment huma 12.25” kull wieħed u jitqiegħdu ħdejn xulxin, bħal żewġ tablets orizzontali. Il-boot għandu volum ta '540 litru (wieħed mill-akbar f'dan is-segment) u jista' jiġi estiż sa 1600 litru billi jintwew id-dahar tas-sedil ta 'wara (li jippermettu partizzjoni 40:60).
Aktar IONIQ fit-triq
Sa mill-2022, l-IONIQ 5 se jingħaqad mal-IONIQ 6, sedan b'linji fluwidi ħafna magħmula mill-kunċett tal-karozza Prophecy u, skont il-pjan attwali, SUV kbir se jsegwi fil-bidu tal-2024.
