Ir-responsabbiltajiet li jaqgħu fuq il CUPRA Formentor huma konsiderevoli. Bħala l-ewwel mudell esklussiv tal-marka żagħżugħa Spanjola, iservi bħala vetrina ta 'dak li huwa kapaċi meta jingħataw "folja vojta" (jew l-eqreb ħaġa għaliha).
Ir-riżultat, mal-ewwel daqqa t'għajn, jidher li huwa pożittiv. Hekk kif jgħaddi, diversi għajnejn huma ffissati fuq il-karozzerija b'saħħitha u l-attributi mekkaniċi u dinamiċi tiegħu saħansitra qalgħulu l-premju għall-"Isport tas-Sena" fil-Portugall.
Imma l-koeżistenza ta’ kuljum mal-proposta CUPRA tikkonferma l-aspettattivi maħluqa madwarha? Biex issir taf, poġġejna l-CUPRA Formentor VZ e-HYBRID għat-test, l-aktar verżjoni ibrida plug-in qawwija fil-firxa.
CUPRA Formentor, is-seducer
Kif semmejt qabel, matul il-jiem li qattajt fil-kumpanija ta 'CUPRA Formentor, jekk kien hemm ħaġa waħda li saret kostanti, kienu l-irjus "jduru" kif għadda - u għal raġuni tajba.
Estetika aggressiva tikkontribwixxi għal dan, li, fl-opinjoni tiegħi, hija miksuba pjuttost tajjeb u żebgħa matta li taqbel "bħal ingwanta" u saħansitra ġabet fil-memorja tiegħi l-pittura ta 'ajruplani stealth bħall-F-117 Nighthawk.
Ġewwa, “tieħu nifs” kwalità, speċjalment fir-rigward ta’ materjali li, jekk ma jaqblux ma’ dawk użati mill-proposti premium Ġermaniżi, m’għandhomx jimxu ‘l bogħod milli jagħmlu dan. Fir-rigward tal-assemblaġġ, min-naħa l-oħra, il-crossover Spanjol jiżvela xi spazju għall-progressjoni.
M'hemm l-ebda ħsejjes parassitiċi tedjanti jew xi ħaġa bħal dik. Madankollu, ir-robustezza li tittrasmetti l-kabina kollha meta nsuqu fuq artijiet aktar degradati għadha mhix fil-livell ta’ mudelli bħal, pereżempju, il-BMW X2 (iżda mhux ‘il bogħod lanqas).
Imbagħad hemm qasam fejn il-CUPRA Formentor taqla '"mili" mill-kompetizzjoni: id-dettalji stilistiċi li jinsabu ġewwa.
Kemm jekk il-ħjata fuq id-dashboard, it-trim tar-ram, il-kontrolli tal-ignition u l-modi tas-sewqan li jinsabu fuq l-isteering — li jfakkru f’soluzzjonijiet simili fuq magni ta’ kalibru ieħor, bħall-manettino tal-Ferrari — jew is-sedili eċċellenti tal-ġilda, kollox ġewwa din il-CUPRA jagħmel. ninsew il-prossimità għolja għall-intern tas-SEAT Leon u tpoġġiha bħala waħda mir-referenzi tas-segment f'dan il-kapitolu.
Huwa f'dak il-kmand li nagħżlu l-modi tas-sewqan.
Użabbiltà mtejba
Minkejja li tispikka fl-oqsma tal-istil u l-kwalità tal-materjali, il-CUPRA Formentor tħalli xi ħaġa mixtieqa fl-interazzjoni mal-intern tagħha, karatteristika komuni għal ħafna mill-aħħar prodotti tal-Grupp Volkswagen, li magħha jaqsam il-pjattaforma tagħha, l-MQB Evo. .
Billi ċeda ħafna kmandi fiżiċi, CUPRA spiċċat irriforma kompiti li effettivament jaħdmu aħjar bl-għajnuna tal-buttuni "tajbin u qodma". Eżempji ta’ dan huma l-arja kundizzjonata — aċċessibbli biss permezz tas-sistema tal-infotainment — u s-sunroof li, minflok buttuna tas-soltu, għandu wiċċ li jintmess li jeħtieġ xi ftit li wieħed jidraw.
Nieqsa hija wkoll buttuna li tippermettilna naqilbu bejn il-modi ibridi u elettriċi. Huwa veru li din l-għażla tista 'ssir fuq l-iskrin ċentrali, iżda mhix l-aktar soluzzjoni intuwittivi minn kulħadd.
Meta wieħed jitkellem dwar l-iskrin ċentrali, għandu grafika moderna u huwa pjuttost komplut, għalkemm xi wħud mill- "buttuni" jistgħu, fl-opinjoni tiegħi, ikunu akbar biex jiffaċilitaw l-għażla tiegħek waqt is-sewqan.
Spazjuż q.b.
Mhuwiex sigriet li l-għan tal-CUPRA Formentor mhuwiex li jkun mudell notevoli familjari. Għal dan, il-firxa CUPRA diġà għandha l-Leon ST u l-Ateca. Xorta waħda, minkejja l-enfasi fuq l-istil, ħadd ma jista’ jakkuża lill-Formentor li jittraskura lill-passiġġieri tiegħu.
Fuq quddiem hemm aktar minn biżżejjed spazju u ħafna ħażna, filwaqt li fuq wara żewġ adulti jivvjaġġaw faċilment u komdu. Fir-rigward tat-tielet passiġġier, l-għoli tal-mina ċentrali ma jirrakkomandax użu fit-tul ta 'dak is-sedil.
Fl-aħħar nett, l-installazzjoni tal-batteriji — il-VZ e-HYBRID hija plug-in hybrid — “għaddiet il-kont” f’dak li għandu x’jaqsam mal-kapaċità tal-bagalji, b’din tal-aħħar tinżel minn 450 l għall-Formentors biss għall-kombustjoni għal 345 l. . Anke hekk, il-forom regolari tagħha jippermettu użu tajjeb tal-ispazju.
jilħqu l-aspettattivi
Kif tistenna, wieħed mill-fokus ewlenin ta’ CUPRA Formentor huwa l-esperjenza tas-sewqan, peress li l-marka żagħżugħa Spanjola tagħmel l-isportiness waħda mill-immaġini tad-ditta tagħha. Imma Formentor, u b'mod partikolari din il-verżjoni ibrida plug-in, tilħaq dawn l-aspettattivi?
Nibdew bin-numri. B'245 hp li jirriżultaw miż-"żwieġ" bejn l-1.4 TSI ta '150 hp u mutur elettriku ta' 115 hp, il-Formentor VZ e-HYBRID huwa 'l bogħod milli jiddiżappunta, jilħaq 0 sa 100 km/h f'7s u jilħaq 210 km/H.
Fir-rota, il-kapaċità ta 'aċċelerazzjoni tal-Formentor VZ e-HYBRID hija impressjonanti, speċjalment meta nagħżlu l-mod ta' sewqan "CUPRA" li, fil-qosor, huwa l-verżjoni superlattiva tal-mod "Sport".
F'dan wieħed, mhux biss l-aċċelerazzjonijiet huma pjaċevoli veloċi, iżda l-ħoss tal-Formentor VZ e-HYBRID kważi jista 'jiġi msejjaħ "gutural", jiżvela ruħu b'mod pjaċevoli aggressiv u jaqbel perfettament mad-dehra tal-crossover.
F'termini ta 'dinamika, il-CUPRA Formentor VZ e-HYBRID hija aktar effiċjenti mill-gost. Għandu stering preċiż u dirett ħafna, u s-sospensjoni, grazzi għax-chassis adattivi, mhux biss jirnexxielha tikkontrolla tajjeb il-movimenti tal-ġisem (u timmaniġġja l-1704 kg tagħha) iżda toffri wkoll livell tajjeb ta’ kumdità meta nnaqqsu r-ritmu.
F'dan il-qasam, is-sensazzjoni tal-brejk b'veloċità baxxa biss tista' tkun xi ftit aħjar, xi ħaġa li s-sistema ta' rkupru tal-enerġija fid-deċelerazzjoni jew l-ibbrejkjar mhux se tinjoraha — it-tranżizzjoni bejn ibbrejkjar riġenerattiv u idrawliku f'ħafna vetturi ibridi u elettriċi tkompli tkun "arti" ta 'dominju diffiċli.
Inaqqas ir-ritmu, il-CUPRA Formentor juri li huwa wkoll roadster tajjeb u "jagħtina" livelli pjaċevoli ta 'insulazzjoni tal-ħoss, stabbiltà għolja fuq l-awtostrada u konsum moderat, bejn 5.5 u 6.5 l/100 km .
F'veloċitajiet ogħla, il-preżenza tas-sistema ibrida plug-in (li taħdem kważi imperċettibbilment jistħoqqilha tifħir) tiżgura li l-konsum ma jmurx lil hinn minn 8 l/100 km. Jekk il-batterija għandha ħlas u tagħżel il-mod ibridu, il-konsum ma marx lil hinn minn 2.5 l/100 km.
Fl-aħħar nett, meta fil-modalità elettrika, u mingħajr ebda tħassib ekonomiku, l-awtonomija kopriet 40 km fuq rotot li kienu jinkludu aktar toroq nazzjonali mill-grid urbana.
Hija l-karozza t-tajba għalik?
B’firxa sħiħa u fokus partikolari fuq l-istil, il-CUPRA Formentor tippreżenta lilha nnifisha bħala r-rivali potenzjali ta’ crossovers oħra bħall-BMW X2, MINI Countryman jew il-Kia XCeed.
F'din il-verżjoni plug-in hybrid, il-prezz bażi tagħha (€46,237) ipoġġiha preċiżament bejn l-XCeed PHEV u l-BMW X2 xDrive25e.
Kontra t-tnejn, għandu dehra ferm aktar sportiva, fokus akbar fuq il-prestazzjoni (iżda b'konsum moderat) u qawwa konsiderevolment ogħla. Il-Korea t'Isfel "jwieġeb" b'garanzija twila u ħarsa aktar "diskreta", filwaqt li l-Ġermaniż jieħu vantaġġ minn snin ta '"esperjenza" fis-segment premium u l-fatt li jkollu sewqan integrali.