Tyler Szymkowski kien parti mit-tim li l-kompitu tiegħu kien li jtejjeb is-sistema ProPilot Assist ta’ Nissan (funzjoni ta’ stop-and-go), wara li ħafna klijenti ma kinux sodisfatti bl-azzjoni tagħha.
Is-sistema tippermetti li l-vettura tieqaf u tibda b'mod awtonomu f'ġamm tat-traffiku, iżda jekk il-vettura kienet wieqfa għal aktar minn tliet sekondi, is-sistema tiddiżattiva, u tisforza l-intervent uman biex terġa' tattivaha, tagħfas ħafif fuq l-aċċeleratur.
Is-sistema kellha bżonn tħalli aktar waqfien mingħajr ma tintefa, imma kemm aktar?
Daħħal l-inġinier intern Tyler Szymkowski, li ntbagħat, fl-2018, fl-aktar bliet konġestjonati fl-Istati Uniti (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore u San Francisco) biex jiġbor id-dejta. Ġie f'64 konġestjoni tat-traffiku, anke li kellha applikazzjoni biex tavżak meta l-aħjar ħin biex... titwaħħal fit-traffiku.
Riżultat? Hija sabet li l-ħin ta 'waqfien bejn il-"waqfien" u l-"bidu" kien ħafna itwal, li wassal għal ħin fiss ta' 30 sekonda, 10 darbiet itwal. Il-ħin "mitluf" minn Szymkowski għamel is-sistema aħjar għall-utenti kollha.
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Hekk kif tixrob il-kafè tiegħek jew tagħmel il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti divertenti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.