Maħluq bil-għan li jikkommemora 10 snin tal-laqgħa internazzjonali 4L, il Renault 4L e-Plein Air hija r-riinterpretazzjoni moderna ta’ waħda mill-aktar verżjonijiet rari tal-mudell popolari Renault (il-4L Plein Air mis-snin 60), u hija r-riżultat tal-ħidma konġunta ta’ Renault Classic, Renault Design u Melun Rétro Passion.
Meta mqabbel mal-verżjoni oriġinali li kienet ispirazzjoni "tax-xorb", il-4L e-Plein Air issostitwixxa l-magna tal-kombustjoni b'mutur elettriku, wara l-passi tal-kompetitur etern tagħha, il-Mehari, li fl-aktar reinkarnazzjoni reċenti tagħha deher bħala e-Mehari. . Madankollu, b’differenza minn Citroën, Renault m’għandhiex l-intenzjoni li timxi lejn il-produzzjoni tas-serje, peress li dan l-eżempju huwa mudell ta’ darba.
Estetikament, il-4L e-Plein Air hija (kważi) l-istess bħall-oriġinal, iżżomm, minbarra l-forom ġenerali, il-bumpers u l-fanali ta 'quddiem. Xorta waħda, jispikkaw l-adozzjoni ta 'gradilja ta' quddiem magħluqa għal kollox u l-għajbien tas-sedili ta 'wara (probabbilment biex jakkomodaw il-batteriji).
Grupp misjuq wiret minn Twizy
Għalkemm Renault ma ħarġetx ħafna informazzjoni dwar il-4L e-Plein Air, huwa magħruf li l-prototip juża l-powertrain tar-Renault Twizy żgħira. Għalhekk, nafu li għandha batterija b'kapaċità ta '6.1 kWh, li tħallina biss inkunu nafu jekk tużax il-mutur elettriku tat-Twizy 45 jew it-Twizy 80.
Abbona għan-newsletter tagħna
Jekk tuża l-magna tal-ewwel, il-qawwa tinżel għal 5 hp miżeru bit-torque ma tmurx lil hinn minn 33 Nm. Jekk tuża l-magna tat-Twizy 80 (l-ipoteżi l-aktar probabbli), il-qawwa titla’ għal 17 hp filwaqt li tuża it-torque huwa ffissat għal 57 Nm. Kif ikun mistenni, m'hemm l-ebda dejta dwar l-awtonomija jew il-prestazzjoni tal-4L e-Plein Air.