Mitsubishi għadu kif ħabbar ir-rebirth ta ralliart , id-diviżjoni tal-kompetizzjoni u l-prestazzjoni għolja tagħha li kienet ingħalqet fl-2010, konsegwenza, ukoll, tal-kriżi finanzjarja tal-2008.
F'dak iż-żmien, Masao Taguchi, il-maniġer tiegħu, qal li "minħabba l-bidla f'daqqa fis-sitwazzjoni ekonomika fis-sena ta 'qabel, iċ-ċirkostanzi tan-negozju madwar il-kumpanija inbidlu radikalment".
Kien it-tmiem ta’ dipartiment b’25 sena ta’ storja u b’karti mogħtija fir-rally dinji u fid-Dakar, fejn Mitsubishi tibqa’ l-marka bl-aktar trijonfi li qatt sar: 12.
Mill-2010, l-użu tal-isem Ralliart tnaqqas għal kważi xejn u mgħollija għal ftit komponenti ta 'personalizzazzjoni ta' wara l-bejgħ derivati mill-kompetizzjoni għal mudelli ta 'produzzjoni.
Barra minn hekk, fl-Italja, il-fjamma Ralliart inżammet ħajja bil-parteċipazzjoni fil-produzzjoni dinjija u fl-2016, Mitsubishi Spanja saħansitra mexxa l-kampjonat Spanjol tar-rally tal-asfalt b’Lancer Evo X.
Issa, waqt il-konferenza tal-preżentazzjoni tar-riżultati finanzjarji tal-2020, il-marka ta 'tliet djamanti kkonfermat li se "reborn il-marka Ralliart" u, interessanti, kien saħansitra possibbli li tara l-immaġni tal-Mitsubishi Outlander PHEV użata fil-Baja de Portalegre 2015.
Dettalji dwar dan ir-rinaxximent Ralliart huma skarsi ħafna, iżda l-midja Ġappuniża diġà qed timxi 'l quddiem b'ritorn possibbli għall-kompetizzjoni u tikkwota lil Takao Kato, President u CEO ta' Mitsubishi Motors, biex jikkonferma: "Għal klijenti li jridu jesperjenzaw l-uniċità ta' Mitsubishi, qed nikkunsidraw li ninstallaw aċċessorji ġenwini fil-linja tal-mudelli tagħna u li nipparteċipaw fl-isport tal-muturi.”
It-tqabbil mar-“rival” tat-Toyota GAZOO Racing huwa inevitabbli u nistgħu naraw li Mitsubishi trid issegwi strateġija kummerċjali simili. Madankollu, u fi żmien meta l-marka Ġappuniża hija kważi kompletament iffukata fuq SUVs, ritorn lejn il-WRC jidher improbabbli ħafna.