L-ewwel daqqa t'għajn il Ferrari Testarossa li wrejna f’dan l-artiklu jista’ saħansitra jidher eżattament bħall-mudell li mis-snin tmenin saħħet il-petrolheads mad-dinja kollha. Madankollu, emminna meta ngħidulek li din mhix Testarossa bħall-oħrajn.
Frott tax-xogħol tal-kumpanija Żvizzera Officine Fioravanti, dan Testarossa huwa l-aħħar eżempju ta '"moda" li għandha aktar u aktar segwaċi: ir-restomod. Għalhekk, il-linji ikoniċi tal-mudell transalpin ingħaqdu bl-aħħar teknoloġiji u livell ta 'prestazzjoni konsiderevolment superjuri għal dak offrut mill-mudell oriġinali.
Imma ejja nibdew bl-estetika. F’dan il-qasam, l-Officine Fioravanti għażlet li żżomm kważi kollox l-istess, u sostniet li “m’hemm l-ebda raġuni biex jagħti lezzjoni oħra lil konduttur”. Għalhekk, l-uniċi novitajiet fuq barra huma fil-qasam tal-aerodinamika, li, grazzi għall-faring totali tal-parti t'isfel tax-chassis, ibbenefika ħafna.
Inġibu l-kampanja fis-seklu 21
Jekk ma jkun hemm xejn ġdid barra minn Malta, ma jiġrix l-istess ġewwa. Kompletament miksi bil-ġilda Taljana, rat il-kontrolli tal-plastik iċedu l-ekwivalenti tal-aluminju u laqa 'sistema tal-ħoss ġdida li mhux biss għandha Apple CarPlay iżda wkoll għandha plug USB-C "obbligatorju".
Il-komunikazzjonijiet mal-"barra" huma żgurati permezz ta 'telefon ċellulari vintage (tipikament mis-snin tmenin) li jgħaqqad ma' Testarossa permezz tal-Bluetooth.
Aktar qawwija u aktar mgħaġġla
Bħal fl-intern, ukoll fil-qasam tal-mekkanika, il-"preokkupazzjoni" kienet li t-Testarossa ġġib fis-seklu 21, toffrilha benefiċċji u mġiba dinamika f'konformità mal-aħjar li huma kapaċi jagħmlu s-supersports moderni.
View this post on Instagram
Minkejja li żamm il-V12 f'180º b'4.9 l ta' kapaċità, it-Testarossa ra l-qawwa titla 'mill-390 hp oriġinali għal 517 hp ferm aktar interessanti miksuba f'9000 rpm. Biex tikseb din iż-żieda, Officine Fioravanti tejbet diversi komponenti tal-V12 u saħansitra offrielu exhaust tat-titanju.
Dan kollu, flimkien ma’ iffrankar ta’ 130 kg, tejjeb konsiderevolment il-prestazzjoni tal-Ferrari Testarossa, u wassalha biex tilħaq il-veloċità massima ta’ 323 km/h li l-kumpanija Żvizzera kienet stabbiliet bħala “mira” meta nediet dan ir-restomod.
Konnessjonijiet mal-art ma ġewx minsija
Biex tiżgura li din il-Ferrari Testarossa ma kinitx biss għall-“mixi dritta”, l-Officine Fioravanti mgħammra b’shock absorbers ikkontrollati elettronikament minn Öhlins, sistema li kapaċi tgħolli l-faċċata b’70 mm (utli ħafna biex tidħol u toħroġ fil-garaxxijiet) u stabilizzatur aġġustabbli. bars.
Barra minn dan kollu, it-Testarossa għandha sistema mtejba tal-ibbrejkjar minn Brembo, ABS, traction control u alloy wheels ġodda (17” fuq quddiem u 18” fuq wara) li jidhru “bankini” bi Michelin GT3.
Issa li Officine Fioravanti żvelat il-Ferrari Testarossa “tagħha” (u l-logo bil-kulur abjad li bih il-mudell kien famuż fis-serje “Miami Vice”), wieħed irid jara kemm il-kumpanija Żvizzera evalwat din l-ikona mtejba.