L-għajdut ġew ikkonfermati u l- Mazda3 Turbo saħansitra se tkun realtà. Sfortunatament, jidher li dan il-varjant aktar b'saħħtu tal-mudell Ġappuniż mhux se jasal għall-Ewropa, billi jkun limitat, fuq kollox, għall-Amerika ta 'Fuq.
Is-sewqan tal-Mazda3 Turbo l-ġdida hija, kif diġà ħabbrejna, il-magna 2.5 l Skyactiv-G diġà użata fl-Istati Uniti minn mudelli bħall-Mazda6, CX-5 u CX-9.
U bħal dawn il-mudelli, il-250hp u l-433Nm tal-Mazda3 Turbo l-ġdida jinkisbu biss meta l-magna titħaddem b’gażolina 93 octane — l-ekwivalenti tal-98 Ewropew.
L-enerġija tintbagħat lill-erba’ roti kollha permezz ta’ trasmissjoni awtomatika b’sitt veloċitajiet, mingħajr għażla manwali. Għalissa, il-Mazda għad trid tirrilaxxa xi dejta dwar il-prestazzjoni għall-aktar Mazda3s b'saħħithom.
Verżjoni sportiva? Mhux ezatt
Minkejja li tippreżenta lilha nnifisha b’valur ta’ qawwa fil-livell ippreżentat minn bokkaporti sħan vera bħall-Volkswagen Golf GTI l-ġdida, il-Mazda3 Turbo mhix il-varjant sportiv mixtieq tal-compact Ġappuniż.
Abbona għan-newsletter tagħna
Wara kollox, mhux biss mhux se jirċievi d-denominazzjoni Mazdaspeed/MPS, mhux mistenni xażi aktar qawwi jew saħansitra dehra aktar sportiva.
Għalhekk, fuq barra, l-uniċi differenzi huma l-adozzjoni ta 'ħruġ ta' l-exhaust akbar, roti 18” bl-iswed, għata tal-mera bl-iswed tleqq, il-logo “Turbo” fuq wara u, fil-każ tas-sedan, il-gradilja tidher f’ tleqqija iswed u l-bamper irċevew dekorazzjoni ġdida.
Ġewwa lanqas hemm differenzi, bl-aħbar titnaqqas għal tisħiħ tal-offerta tat-tagħmir.
Meta wieħed iżomm f'moħħu li madwar hawn l-aktar varjant qawwi tal-Mazda3 ma jmurx lil hinn mill-180 hp tas-Skyactiv-X, tixtieq tara l-Mazda3 Turbo l-ġdida fis-suq tagħna? Ħalli l-opinjoni tiegħek fil-kummenti.