Isem ġdid, dehra ġdida u aktar teknoloġija. Dan huwa kif, b'mod (ħafna) fil-qosor, nistgħu niddeskrivu r-rinnovazzjoni tal- opel grandland , mudell imniedi fl-2017 u li minnhom diġà nbiegħu 300 elf unità.
Nibdew bl-isem. Wara Crossland u Mokka, kien imiss lill-Opel Grandland li titlef l-“X” f’isimha, u b’hekk għalaq iċ-ċiklu ta’ tiġdid tal-offerta SUV tal-marka Ġermaniża, li issa għandha nomenklatura uniformi.
Fil-qasam tal-estetika, u meta wieħed iżomm f’moħħu li huwa restyling u mhux ġenerazzjoni kompletament ġdida, nammetti li l-Opel marru ferm lil hinn mit-“touchs” tas-soltu u r-riżultat aħħari huwa, fl-opinjoni tiegħi, pożittiv.
L-“Opel Vizor” iddebuttat minn Mokka jagħti dehra aktar dinamika, moderna u konformi mal-aħħar proposti Opel, li jippermetti lis-SUV Ġermaniż “jagħti aktar attenzjoni”. Ieħor mill-punti ewlenin huwa l-bozoz ta 'quddiem Adattivi ġodda (u fakultattivi) IntelliLux LED Pixel b'168 LED, bħala standard dejjem għandna bozoz ta' quddiem LED.
Aktar skrins, iżda xorta bil-buttuni
Kif ukoll il-barra, l-intern tal-Opel Grandland ukoll għadda minn bidliet profondi. Għalhekk, irċieva dashboard "iddisinjat" skond il-bini tal-"Panel Pur", is-sistema ta 'żewġ skrins pożizzjonati ħdejn xulxin.
L-iskrin tas-sistema tal-infotainment jista’ jkollu sa 10” (u huwa kompatibbli ma’ Apple CarPlay u Android Auto) u l-pannell tal-istrumenti, li diġà konna nafu mill-Mokka l-ġdid, jista’ jitla’ sa 12”. Ir-riżultat aħħari huwa modern u, b'differenza minn xi rivali, faċli biex tużah.
L-interjuri huwa ġdid fjamant u pjaċevoli ergonomiku.
Għal din il-faċilità ta’ użu superjuri, Opel tkompli tinvesti f’kontrolli fiżiċi għall-kontroll tal-klima u l-infotainment għandu shortcut keys, li jiffaċilita n-navigazzjoni bejn id-diversi menus.
Fir-rigward tar-robustezza tal-assemblaġġ, l-Opel Grandland jistħoqqlu nota inizjali pożittiva, li tenfasizza n-nuqqas ta 'ħoss meta ssuq fil-modalità elettrika f'verżjonijiet ibridi plug-in.
Sib il-karozza li jmiss tiegħek:
Fuq ir-rota
F’dan l-ewwel kuntatt mal-Opel Grandland imġedda kelli l-opportunità nittestja l-verżjoni plug-in hybrid inqas qawwija (225 hp) u rrid nammetti li din issorprendi b’mod pożittiv.
Il-225 hp kienu dejjem ta 'għajnuna u s-sistema ibrida kollha taħdem b'intoppi pjaċevoli (xi ħaġa li kont diġà kkonfermajt fil-"kuġin" tiegħi Peugeot 3008). Madankollu, l-enfasi hija fuq l-effiċjenza tas-sistema. Matul dan l-ewwel kuntatt, il-medja kienet stabbilita għal 5.7 l/100 km u emmnuni meta ngħid li sewqan ikkontrollat ma kienx l-ogħla prijorità.
L-Opel Grandland diġà tinsab fit-toroq nazzjonali
Fil-modalità 100% elettrika — jiġu rreklamati bejn 53 km u 64 km ta’ awtonomija elettrika — u fuq rotta 'l bogħod milli tkun ideali għall-irkib mingħajr ebda emissjonijiet (triq "miftuħa" u mhux ir-rotot urbani mistennija), Grandland żvela li huwa possibbli mhux biss jilħqu valuri qrib l-awtonomija elettrika uffiċjali u li għal dan ma rridux nimxu kontinwament bil-mod.
Fil-qasam dinamiku, l-Opel Grandland uriet li hija komda (anke b’sens kemxejn Franċiż) u prevedibbli, preċiżament dak li hu mistenni minn SUV b’vokazzjoni familjari. L-istering huwa dirett u preċiż (u anke għandna mod "Sport" li jagħmilha itqal) u t-tajers "aħdar" biss "joqros" l-effiċjenza fil-kantunieri, b'livelli ta 'qabda taħt l-aspettattivi.
Fl-aħħar mill-aħħar, minkejja l-225 hp, jidher li l-iktar li tapprezza din il-verżjoni plug-in hybrid tal-Opel Grandland hija l-devouring ta’ kilometri, sitwazzjoni li fiha s-sedili ta’ quddiem ergonomiċi ċċertifikati mill-AGR jagħmlu ġustizzja għaċ-ċertifikazzjoni li rċevew. .
Magni għall-gosti kollha
B’kollox, il-firxa Opel Grandland se tkun magħmula minn erba’ magni: waħda petrol, waħda diesel u żewġ ibridi plug-in. L-offerta tal-petrol hija bbażata fuq turbo ta’ 1.2 l bi tliet ċilindri li jagħti 130 hp u 230 Nm u li jista’ jiġi assoċjat ma’ manwal ta’ sitt veloċitajiet jew awtomatika ta’ tmien veloċitajiet.
Il-magna Diesel, min-naħa l-oħra, hija l-magna turbo ta’ erba’ ċilindri 1.5 l magħrufa li toffri 130 hp u 300 Nm u li magħha tista’ tiġi assoċjata biss trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet.
Fl-aħħarnett, verżjonijiet ibridi plug-in jassumu r-rwol ta '"quċċata tal-firxa". Fil-varjant Hybrid (dik li ttestjajna), il-Grandland "tiżżewweġ" turbo ta '180hp 1.6l b'mutur elettriku ta' 110hp akkoppjat ma 'gearbox awtomatiku ta' tmien veloċitajiet għal qawwa kombinata ta '225hp u torque massimu ta' 360Nm .
Fil-varjant Hybrid4, il-Grandland jgħaqqad 1.6 turbo b'200 hp ma' żewġ muturi elettriċi. Quddiem b’110 hp u wara b’113 hp. Il-qawwa massima magħquda hija ta '300 hp u t-torque titla' għal 520 Nm. Grazzi għal żewġ muturi elettriċi, is-SUV Ġermaniż għandu sewqan tar-roti kollha, iżda jibqa '"fidili" għall-gearbox ta' tmien veloċitajiet.
Komuni għaż-żewġ verżjonijiet plug-in hybrid hija l-batterija ta’ 13.2 kWh, li fil-verżjoni Hybrid tippermetti li tivvjaġġa bejn 53 km u 64 km fil-modalità elettrika u fl-Hybrid4 bejn 55 km u 65 km mingħajr ebda emissjonijiet.
Teknoloġija qed tiżdied
Jekk fil-qasam tal-magni m'hemm xejn ġdid, ma jiġrix l-istess fir-rigward tat-teknoloġija. Responsabbli għad-debutt tas-sistema “Night Vision” fl-Opel, Grandland jara “tech treats” oħra jingħaqdu ma’ din is-sistema.
Waħda minnhom hija l-"Highway Integration Assist". Disponibbli f'verżjonijiet bi trażmissjoni awtomatika, dan huwa kontrollur tal-veloċità adattivi b'funzjoni Stop & Go u l-imġieba tiegħu jistħoqqilha tifħir.
Ma’ dan hemm ukoll il-kamera panoramika 360º, l-assistent tal-ipparkjar awtomatiku, is-sistema ta’ twissija tal-post blind, l-allerti ta’ ħabta ta’ quddiem b’ibbrejkjar awtomatiku ta’ emerġenza u skoperta ta’ pedestrians, tluq tal-karreġġjata jew rikonoxximent ta’ sinjali tat-toroq.
U l-prezzijiet?
Issa disponibbli għall-ordni u bil-wasla tal-ewwel unitajiet skedata għal Marzu 2022, l-Opel Grandland rivedut jippreżenta ruħu b'ħames livelli ta 'tagħmir: Business, GS Line, Elegance u Ultimate.
Sfortunatament, fuq l-awtostradi nazzjonali se titqies bħala Klassi 2. Biex tiġi evitata din il-klassifikazzjoni jeħtieġ li nżommu mal-Via Verde, li tippermettilna nħallsu Klassi 1.
| Mutur | Verżjoni | qawwa | Prezz |
|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo | negozju | 130 hp | €32 395 |
| 1.2 Turbo (kaxxa awtomatika) | negozju | 130 hp | €34,395 |
| 1.5 Turbo Diesel | negozju | 130 hp | €37,395 |
| ibridi | negozju | 225 hp | 46 495 € |
| 1.2 Turbo | Linja GS | 130 hp | €34,395 |
| 1.2 Turbo (kaxxa awtomatika) | Linja GS | 130 hp | €36,395 |
| 1.5 Turbo Diesel | Linja GS | 130 hp | 38 395 € |
| ibridi | Linja GS | 225 hp | €47,035 |
| 1.2 Turbo | eleganti | 130 hp | €35,895 |
| 1.2 Turbo (kaxxa awtomatika) | eleganti | 130 hp | €37,895 |
| 1.5 Turbo Diesel | eleganti | 130 hp | €39,895 |
| ibridi | eleganti | 225 hp | €48,385 |
| 1.2 Turbo | Ultimate | 130 hp | €36,895 |
| 1.2 Turbo (kaxxa awtomatika) | Ultimate | 130 hp | 38 895 € |
| 1.5 Turbo Diesel | Ultimate | 130 hp | €40,895 |
| ibridi | Ultimate | 225 hp | €52 465 |
| ibridu4 | Ultimate | 300 hp | €57 468 |