Wara diversi teasers, Ford finalment iddeċieda li jiżvela l- Ford Puma ST , l-ewwel SUV żviluppat minn Ford Performance għas-suq Ewropew.
Estetikament, il-Puma ST għandha d-dettalji tas-soltu li jippermettulha tispikka mill-bqija tal-Puma. Fuq quddiem għandna splitter ġdid (li, skont Ford, itejjeb id-downforce bi 80%), il-logo “ST” fuq il-gradilja u anke gradilji t’isfel iddisinjati mill-ġdid bil-għan li jitjieb it-tkessiħ.
Fuq wara għandna diffużur ġdid u żbokk tal-egżost doppju. Fuq barra wkoll hemm ir-roti ta’ 19”, il-finituri gloss black u l-possibbiltà li l-karrozzerija tal-Ford Puma ST tintpinġi bil-kulur esklussiv “Mean Green”.
Fir-rigward tal-intern, l-innovazzjonijiet jikkonsistu fis-sedili sportivi Recaro, ir-rota tal-istering sportiv b’bażi ċatta u l-qabda speċifika tal-lieva tal-gearbox.
Fil-qasam teknoloġiku, il-Puma ST jiġi mgħammar bħala standard b’ċarġer tal-smartphone bla fili, sensuri tal-parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara, u jara s-sistema ta’ infotainment SYNC 3 tidher assoċjata ma’ skrin ta’ 8” u hija kompatibbli mas-sistemi Apple CarPlay u Android Auto.
mekkanika magħrufa sew
Taħt il-kappa tal-Ford Puma ST insibu l-magħruf 1.5 EcoBoost. Iddebuttat fuq il-Ford Fiesta ST, dan it-triċilindru kollu tal-aluminju jipproduċi 200 hp f’6000 rpm u 320 Nm bejn 2500 u 3500 rpm (30 Nm aktar milli fuq il-Fiesta ST).
Abbona għan-newsletter tagħna
Flimkien ma’ trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet, din il-magna tibgħat il-qawwa tagħha lir-roti ta’ quddiem u tippermetti li l-Ford Puma ST tilħaq il-tradizzjonali 0 sa 100 km/h f’6.7s biss u tilħaq veloċità massima ta’ 220 km/h.
Minkejja li m'għandhiex sistema mild-hybrid, din il-magna għandha sistema ta 'diżattivazzjoni taċ-ċilindru (din isseħħ f'14-il millisekondi). Grazzi għall-għajnuna ta 'din is-sistema, il-Puma ST tħabbar konsum medju ta' 6.9 l/100 km u emissjonijiet ta 'CO2 ta' 155 g/km (ċiklu WLTP).
Mgħammar b'valv tal-egżost attiv, il-Puma ST rat din is-sistema rranġata apposta għalik, ħoss 1 dB inqas minn dak tal-"ħuh" Fiesta ST.
Dinamika (ħafna) maħduma
Diġà waħda mir-referenzi fis-segment fir-rigward tal-imġieba dinamika, il-Ford Puma rat f'din il-verżjoni ST dawn il-kapaċitajiet jiġu massimizzati.
L-ewwel SUV sportiv żgħir fl-Ewropa li kellu differenzjali ta’ qfil mekkaniku, il-Ford Puma ST irċieva wkoll muntaturi ġodda tal-magna (biex jimminimizza l-movimenti mhux mixtieqa f’irkejjen).
Minbarra dan għandna isteering rivedut (u madwar 25% aktar mgħaġġel mill-Puma l-oħra), diski ta 'quddiem 17% akbar. Fir-rigward tas-sospensjoni, fuq wara, it-tqassim tal-bar tat-torsjoni huwa 40% aktar iebes minn fuq il-Fiesta ST u 50% aktar minn fuq il-Puma l-oħra.
F'dan il-kapitolu wkoll, għandna bar stabilizzatur ta 'wara ta' 28mm u bar stabilizzatur ta 'quddiem ta' 24mm, kollha biex tiżdied l-istabbiltà tal-irkejjen u jimminimizzaw l-effetti ta 'ċentru ta' gravità ogħla.
Modi tas-sewqan? hemm erbgħa
Bħal fil-każ tal-Puma l-oħra, il-varjant ST għandu wkoll il-modi tas-sewqan tas-soltu. Madankollu, u peress li din hija l-verżjoni aktar sportiva, għandna xi aħbarijiet.
Il-bagoll joffri 456 litru ta 'kapaċità.
Filwaqt li l-modi "Normali", "Eko" u "Sport" jibqgħu, il-modi "Tiżloq" u "Trail" aktar avventurużi huma sostitwiti bil-mod "Track".
Kif jimplika l-isem, dan il-mod huwa aktar iffukat fuq il-prestazzjoni dinamika u jitfi l-kontroll tal-ġbid u jnaqqas il-prestazzjoni tal-kontroll tal-istabbiltà għall-minimu essenzjali. Bħala għażla, il-Puma ST se jkollu wkoll il-“Performance Pack” li jinkludi mod ta’ kontroll tal-varar li saħansitra għandu grafika speċifika fuq il-pannell tal-istrumenti.
Meta tasal u kemm se tiswa?
Għalissa, Ford ma ħabbretx kemm se tiswa l-Puma ST il-ġdida, u lanqas qalet meta se tkun disponibbli fis-suq domestiku.