Fi żmien meta l-biċċa l-kbira tad-ditti qed jittrattaw pjanijiet estensivi għall-elettrifikazzjoni, biex jiffaċċjaw l-ispejjeż għoljin ta 'dawn, Mercedes-Benz se tnaqqas in-numru ta' pjattaformi, magni u mudelli.
Din id-deċiżjoni hija dovuta għall-ħtieġa li jitnaqqsu l-ispejjeż u l-kumplessità tal-produzzjoni, u wkoll li jiġu ottimizzati l-profitti. Barra minn hekk, se tippermetti lill-marka Ġermaniża tevita l-formula l-oħra użata minn ħafna ditti biex tikseb l-iffrankar mixtieq: sinerġiji.
Din id-deċiżjoni ġiet ikkonfermata mid-direttur tar-riċerka u l-iżvilupp fil-Mercedes-Benz, Markus Schafer, li fi stqarrijiet lil Autocar qal: "aħna qed nirrevedu l-portafoll tal-prodotti tagħna, speċjalment wara li ħabbru tant mudelli 100% elettriċi".
Fl-istess intervista, Schafer stqarr ukoll: "l-idea hija li jiġu ottimizzati — it-tnaqqis tal-mudelli, iżda wkoll pjattaformi, magni u komponenti."
Liema mudelli se jisparixxu?
Għalissa, Markus Schafer ma semmax liema mudelli jistgħu jkunu fil-pipeline biex jiġu riformati. Anke hekk, l-eżekuttiv Ġermaniż "għolla l-velu", qal: "F'dan il-mument għandna diversi mudelli bi pjattaforma waħda u l-idea hija li nnaqqsuhom. Fil-futur ikollna diversi mudelli żviluppati bbażati fuq l-istess pjattaforma”.
Abbona għan-newsletter tagħna
Ħarsa ħafifa lejn il-firxa tal-Mercedes-Benz tħallina naraw li l-mudelli bil-pjattaforma tagħhom stess jinkludu l-G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT u Mercedes-Benz SL.
Il-Klassi G għadha ġdida u għandha snin ta' kummerċjalizzazzjoni quddiemha, imma x'se jsir mis-suċċessur tagħha, jekk ikollu wieħed? Ir-ritratti spy tal-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Klassi S (iżvelati din is-sena) qed jiżdiedu wkoll — kollox jindika li se jkun ibbażat fuq evoluzzjoni tal-MRA, il-pjattaforma modulari użata mill-Klassi E u l-Klassi C, għal eżempju.
Rigward l-SL il-ġdid, li huwa mistenni wkoll li jiġi żvelat fl-2020, jidher li nkisbu xi sinerġiji, billi rrikorrew għal derivazzjoni mill-istess bażi bħall-Mercedes-AMG GT.
U l-magni?
Kif għedtilkom, in-numru ta’ pjattaformi, magni u mudelli Mercedes-Benz se jonqos. Madankollu, fir-rigward tal-magni li x'aktarx jisparixxu, dawn ukoll jibqgħu mistoqsija miftuħa.
Dwar dawn, Markus Schafer qal biss: "filwaqt li jkun hemm tfittxija, il-pjan hu li ma "tiċħadx" il-V8 u l-V12″.
Madankollu, għal Schafer hemm element li se jġiegħel lill-Mercedes-Benz terġa' taħsbu l-magni tagħha: l-istandard Euro 7. Skont Schafer, huwa bl-introduzzjoni tal-Euro 7 — għad irid jiġi definit, kif ukoll id-data tal-introduzzjoni tiegħu. , b’xi vuċijiet li jsemmu s-sena 2025 — dan jista’ jwassal għal tnaqqis fil-magni.
Madankollu, l-eżekuttiv tal-Mercedes-Benz stqarr li jippreferi jistenna r-rekwiżiti tiegħu u jadatta r-rispons minn hemm.
Sors: Autocar.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.