IL Volkswagen Passat reġgħet kienet il-Karozza tas-Sena fil-Portugall fl-1997 (B5, il-5 ġenerazzjoni, rilaxxata fl-1996) wara li rebħet dan il-premju fl-1990 (B3, it-3 ġenerazzjoni) — spoiler alert: se terġa’ tkun fl-2006 u l-2015 — l-ewwel darba li tali proeza nkiseb fl-istorja tal-avveniment nazzjonali.
Din il-ġenerazzjoni tal-Passat kienet forsi l-aktar sinifikanti — ikun l-ewwel kapitlu ta’ era ġdida mhux biss għall-mudell iżda għall-marka. Ftit snin qabel it-tnedija tal-Passat B5 fl-1993, Ferdinand Piëch jieħu r-riedni tad-ditta u tal-grupp, bil-missjoni mhux biss li jerġa’ lura għall-profitti, iżda wkoll li jistabbilixxi miri ambizzjużi f’termini ta’ prodott u pożizzjonament għal Volkswagen u Audi.
Filwaqt li jidher ċar li l-Audi tkun il-marka li tirrivali l-aktar mal-Mercedes-Benz u l-BMW, l-ambizzjoni tagħha għall-Volkswagen ma dehritx li kienet differenti minn dik ippjanata għall-Audi. Piëch beda pjan biex jgħolli l-pożizzjonament tad-ditta Volkswagen għal livelli li kulħadd fl-industrija jqis bħala assurd. Imma mhux Piëch, li kellu ambizzjoni u determinazzjoni bla waqfien.
Passat, l-ewwel att
Huwa f’dan il-kuntest li twieldet il-ħames ġenerazzjoni tal-Volkswagen Passat, l-ewwel pass konkret f’din l-ambizzjoni, li poġġiet il-pedamenti għal dak kollu li ġej — mill-seminali Golf IV sal-qofol tagħhom f’mudelli bħat-Touareg u, fuq. kollha, il-Phaeton.
U x’qabża kienet din il-ħames Passat! Jidher li r-rigorożità kienet l-unika kelma ta’ sorveljanza li ggwidat l-iżvilupp tagħha, kwalità li ħarġet mill-pori kollha tagħha. Minbarra l-estetika ta’ ġeometrija rigoruża, solida u eżekuzzjoni eċċellenti — f’għajnejn il-lum hija konservattiva, iżda kellha impatt qawwi dak iż-żmien u kienet l-estetika t-tajba għall-ambizzjonijiet ta’ pożizzjonament ta’ Volkswagen —; għall-interjuri (spazjużi) li, minbarra li jirrifletti l-estetika rigoruża ta 'barra, kellu l-partijiet tiegħu rranġati loġikament li jirriżultaw f'ergonomija għolja, miksija b'materjali maqtugħin superjuri u mmuntati b'mod robust, u ħalliet il-kompetizzjoni warajha.
Abbona għan-newsletter tagħna
Iċ-“ċirasa fuq il-kejk” kienet ir-rikors għall-pedamenti tal-“kuġina” tagħha Audi A4 — li kienet rebħet it-trofew tal-karozza tas-sena fil-Portugall sena qabel — mingħajr il-miġja aktar modesta tal-Golf, bħall-predeċessur tagħha . Fondazzjonijiet li kkontribwew b’mod deċiżiv għar-raffinament u s-sofistikazzjoni superjuri li mmarkaw din il-ġenerazzjoni. Aktar minn pass 'il fuq mir-rivali tagħha, għall-ewwel darba Passat setgħet titqabbel, mingħajr biża' kbira, mal-hekk imsejħa proposti premium.
Mhux ta’ b’xejn li l-Passat B5 tant biddel il-perċezzjoni tal-mudell li konna nafu. Bidla fil-perċezzjoni li kienet riflessa fit-tabelli tal-bejgħ u mbuttat lil Passat għal tmexxija fis-segment, tmexxija li baqgħet sal-lum.
Proposti f’żewġ bodyworks, sedan u vann (Varjant), il-magni dehru wkoll li kienu mmudellati fuq il-“kuġin” A4. Mill-magna tal-petrol ta' 1.6 litri l-aktar ordinarja għall-ħames valvi ta' 1.8 litri għal kull ċilindru, bit-turbo u mingħajrhom, sal-V6 ta' 2.8 litri. Ikun fid-Diżil li se tara l-akbar suċċess, magna li qed tiżdied fl-Ewropa, speċjalment bl-etern 1.9 TDI, f’għadd ta’ verżjonijiet (90, 100, 110, 115 hp), wieħed mill-aktar blokki meqjuma biex toħroġ minn Wolfsburg. Ikollha wkoll 2.5 V6 TDI, 150 hp, mill-Audi.
Il-prossimità teknika lejn l-Audi ggarantiet lill-Volkswagen Passat karrozzerija galvanizzata u sospensjoni ta’ quddiem b’ħafna driegħ sofistikata (erba’ armi) fl-aluminju, bħall-A4. Il-linji rigorużi tal-Passat urew ukoll li huma pjuttost aerodinamiċi, b'Cx ta' 0.27, valur li, anke llum, għadu kompetittiv.
Aktar stil u esklussività
Bir-resyling, fl-2000, kien hemm ukoll doża miżjuda ta 'stil (jinnota fid-disinn aktar stilizzat tal-gradilja, l-ottika u l-mili rispettiv) u anke ftit "shine", konsegwenza tal-kap il-ġdid tad-disinn, bi pragmatiżmu oriġinali aggravat li jkun kemmxejn attenwat mill-aċċenti dekorattivi tal-kromju.
Iżda l-ambizzjoni ta’ Piëch li jgħolli l-istatus tal-mudell u l-marka tiegħu baqgħet bla tħawwad. Kif tiġġustifika d-dehra fl-2001 ta 'Passat b'magna ta' tmien ċilindri f'W - f'V tkun wisq "komuni" - minbarra dik ta 'ambizzjoni pura, determinazzjoni, prattikament tinsa kull sens komun?
Piëch mar wisq malajr wisq? Il-bejgħ żgħir tal-Passat W8 jidher li jikkonferma dan — madwar 11,000 unità mibjugħa — għalkemm din il-magna mostru, b’kapaċità ta’ 4.0 l, u prezz li taqbel, setgħet intimidat daqskemm affaxxinat lill-klijenti potenzjali.
Il-ħames ġenerazzjoni tal-Volkswagen Passat għadha titqies minn ħafna llum bħala l-“quċċata” tal-Passat — mhux ta’ b’xejn li rebħet tant premjijiet u kienet is-suċċess kummerċjali li kienet. Il-ġenerazzjonijiet kollha li segwew qatt ma setgħu jirreplikaw tassew l-impatt tal-Passat B5, minkejja li bbenefikaw mis-sisien li poġġiet.
Il-Volkswagen Passat B5 kienet se tibqa’ fil-produzzjoni għal disa’ snin, b’din tiġi fi tmiemha fl-2005, tkun l-aktar ġenerazzjoni ta’ suċċess ta’ isem li diġà jakkumula aktar minn 30 miljun unità prodotti.
Trid tiltaqa' mar-rebbieħa l-oħra tal-Karozza tas-Sena fil-Portugall? Segwi l-link hawn taħt: