Imwaqqfa fl-2011, l-istartjar Amerikan Hyperion reċentement żvelat prototip ta’ hypersport tal-idroġenu. nominat minn Hyperion XP-1 , dan għadu prototip u huwa deskritt bħala l-ewwel kapitolu tal-marka biex jippromwovi l-idroġenu u l-"kompliment ta 'madwar 10 snin ta' żvilupp, riċerka u ttestjar".
Id-disinn tal-XP-1 ma jaħbix x’inhu, jippreżenta proporzjonijiet li, mal-ewwel daqqa t’għajn, ifakkruna f’iper-sport ieħor, b’magna mega-combustjoni interna: il-Bugatti Chiron.
Bil-bibien li jiftħu "V-Wing" (skond il-marka), l-Hyperion XP-1 għandu diffużur magħmul minn Kevlar, dwal LED, "xfafar" tal-ġenb attivi biex itejbu l-aerodinamika, u għandu roti ta '20" (à quddiem) u 21. ” (dahar). Ġewwa, Hyperion ssostni li l-XP-1 għandu... skrin mgħawġa ta' 98”!
dak li diġà nafu
Kif tistenna peress li huwa prototip, id-dejta teknika relatata ma 'Hyperion XP-1 għandha tendenza li tkun skarsa. Xorta waħda, in-numri li l-istartjar Amerikan diġà ħarġet iħallu "d-dwiefer".
Abbona għan-newsletter tagħna
Mgħammar b'ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu multipli li jħaddmu muturi elettriċi multipli, li jibagħtu l-enerġija lill-erba 'roti kollha, l-XP-1 iwiegħed firxa ta 'madwar 1000 mil (madwar 1610 km) . L-aħjar minn kollox, ir-riforniment, bħal f'kull vettura taċ-ċelloli tal-fjuwil, jista 'jsir fi 3 sa 5 minuti.
Fil-kapitolu tal-prestazzjoni, Hyperion jiddikjara li l-XP-1 kapaċi jmur minn 0 sa 60 mph (0 sa 96 km/h) f'2.2s u għandu veloċità massima ta' aktar minn 220 mph (aktar minn 354 km/h) H).
Fir-rigward tal-massa, l-imħatri fuq l-idroġenu minflok il-batteriji għandu wkoll vantaġġi. Bħala paragun, filwaqt li l-Lotus Evija hija wkoll elettrika, iżda bil-batterija, tiżen 1680 kg — l-eħfef fost l-ipersports 100% elettriċi —, l-Hyperion XP-1 jirreklama piż ta '1032 kg biss — il-GMA T.50 li għadu kemm ġie introdott biss huwa eħfef.
Fl-aħħarnett, kemm il-qawwa tal-XP-1 kif ukoll id-data li fiha se nsiru nafu l-verżjoni tal-produzzjoni jibqgħu fis-"sigriet tal-Gods".