B'madwar tliet miljun unità mibjugħa u aktar minn 18-il sena fis-suq, il- Kia Sorento tippreżenta lilha nnifisha fir-raba’ ġenerazzjoni tagħha bħala vetrina tal-evoluzzjoni ta’ Kia matul l-aħħar għoxrin sena.
Fuq il-firxa tal-marka tal-Korea t'Isfel fis-suq nazzjonali, dan is-SUV ta 'seba' sedili "jippunta l-armi tiegħu" lejn mudelli bħall-Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008, jew il-"kuġin" Hyundai Santa Fe.
Biex issir taf jekk għandhiex argumenti għar-rivali tagħha, poġġieh għat-test fil-verżjoni ibrida tiegħu, is-Sorento HEV, b’230 hp ta’ qawwa massima kombinata, u fil-livell tat-tagħmir tal-Kunċett, għalissa l-uniku wieħed disponibbli fuq il-livell domestiku. suq.
Kbir fuq barra...
F'4810 mm twila, 1900 mm wiesgħa, 1695 mm għoli u bażi tar-roti ta '2815 mm, is-Sorento hija dik li nistgħu nsejħu "karozza kbira".
Irrid nammetti li l-qisien tagħha fil-bidu kkaġunawli xi biża’ hekk kif kont għaddejt mit-toroq dojoq ta’ Lisbona. Madankollu, dak huwa meta waħda mill-aqwa kwalitajiet ta 'dan Sorento HEV bdiet tiddi, jiġifieri, xi wħud mit-tagħmir installat bħala standard.
Konxja mid-dimensjonijiet tal-SUV tagħha, Kia mogħnitha b’aktar kameras ta’ barra minn dawk użati f’xi films qosra indipendenti (saħansitra għandna kameras li jipproġettaw dak li hemm fil-“blind spot” fuq id-dashboard meta nixgħel it-turn signal) u f’daqqa waħda. jinnaviga fi spazji stretti mal-Sorento isir ħafna aktar faċli.
… u ġewwa
Ġewwa, id-dimensjonijiet kbar ta’ barra jippermettu lis-Sorento jistabbilixxi ruħu bħala wieħed mill-aktar SUVs adattati għal familji kbar, flimkien ma’ proposti aktar tradizzjonali f’termini ta’ faċilità ta’ aċċess għas-sedili ta’ wara, bħar-Renault Espace.
Minbarra li l-materjali huma ta 'kwalità, l-assemblaġġ ma jistħoqqilhomx tiswijiet.
Imma hemm aktar. Ftakar l-istorja tat-tagħmir standard? L-offerta hija ġeneruża, u tgħolli l-Kia Sorento HEV għal livell fost il-benchmarks tal-industrija f'dan il-kapitolu. Għandna sedili msaħħna (il-faċċati huma wkoll ventilati) li jintwew 'l isfel bl-elettriku, sockets USB għat-tliet ringieli ta' sedili u anke kontrolli tal-klima għall-okkupanti tat-tielet filliera.
Dan kollu f’intern ergonomikament maħsub tajjeb (it-taħlita ta’ kontrolli fiżiċi u tal-mess turi li l-ebda wieħed minnhom m’għandu jċedi), b’materjali ta’ kwalità li jogħġbu mhux biss għall-għajn iżda wkoll għall-mess u fitting li jaqbel. l-aħjar mill-aħjar isir fis-segment, ippruvat ukoll mill-assenza ta 'ħsejjes parassitiċi.
Fan tal-ivvjaġġar fit-tul
Minkejja l-ħafna kameras li jagħmluha faċli biex “navigaw” il-belt b’dan is-SUV espansiv u s-sistema ibrida li żżomm il-konsum f’dan il-mezz (il-medja kienet ta’ madwar 7.5 l/100 km), ovvjament li s-Sorento tħoss qisu. “ħut fl-ilma”.
Stabbli, komdu u siekta, il-Kia Sorento HEV juri li huwa sieħeb kbir tal-ivvjaġġar. F'dan il-kuntest, il-mudell tal-Korea t'Isfel jispikka wkoll mill-ġdid għall-konsum, li jikseb medji bejn 6 l/100 km sa 6.5 l/100 km mingħajr diffikultajiet li jistgħu jinżlu għal 5.5 l/100 km meta naħdmu ħafna. .
Meta jaslu l-kurvi, is-Sorento huwa ggwidat mis-serenità. Bla ebda pretensjonijiet għat-titlu ta '"SUV l-aktar dinamiku fis-segment", il-mudell Kia lanqas ma jiddiżappunta, dejjem juri lilu nnifsu li huwa sigur u prevedibbli, preċiżament dak li huwa mistenni minn mudell orjentat lejn il-familja.
Tmexxija preċiża u diretta tikkontribwixxi għal dan, u sospensjoni li jirnexxielha tikkontrolla b'mod sodisfaċenti l-1783 kg li l-ogħla livell ta' Kia "takkuża" fuq l-iskala.
Fl-aħħarnett, fil-qasam tal-prestazzjoni, il-230 hp ta 'qawwa massima magħquda ma jiddiżappuntax, li jippermetti li s-Sorento HEV jiġi misjuq b'mod deċiżiv għal veloċitajiet "projbiti" u jagħmel manuvri bħal is-sorpass ta' sempliċi "formalitajiet".
Hija l-karozza t-tajba għalik?
F’din ir-raba’ ġenerazzjoni ta’ Sorento, Kia ħolqot waħda mill-aktar proposti interessanti u attraenti fis-segment.
B'materjali ta 'kwalità u robustezza notevoli, il-Kia Sorento HEV għandha wkoll firxa sħiħa ħafna ta' tagħmir u livelli tajbin ta 'abitabilità fil-lista ta' kwalitajiet tagħha. Ma’ dan hemm magna ibrida li kapaċi tgħaqqad il-konsum u l-prestazzjoni b’mod interessanti ħafna.
Il-prezz ta '56 500 euro għall-unità tagħna jidher għoli u huwa ġġustifikat mill-offerta vasta ta' tagħmir u, wara kollox, huwa ibridu aktar kumpless (mhux plug-in), iżda b'taħlita ta 'prestazzjoni / konsum interessanti ħafna.
L-uniku rivali dirett huwa l-“kuġin” Hyundai Santa Fe, li magħha taqsam il-magna, bir-rivali l-oħra jirrikorru għal magni ibridi plug-in (li s-Sorento se jirċievu wkoll aktar tard) jew magni Diesel li, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, huma tikseb prezzijiet ftit aktar attraenti.
Madankollu, bil-kampanji eżistenti, huwa possibbli li tixtri s-Sorento HEV għal inqas minn 50 elf ewro u, bħala Kia, tiġi b'garanzija ta 'seba' snin jew 150 elf kilometru. Argumenti addizzjonali għall-oħrajn (qawwija) li diġà trid tkun, definittivament, waħda mill-għażliet li għandek tqis fis-segment.