Il-kap tal-iżvilupp f'Audi Sport jarmi l-għażla "mod drift" fil-mudelli li jmiss tal-marka.
Wara li Ford ġabet fuq quddiem is-sistema hekk imsejħa ‘drift mode’ mal-Focus RS, bosta ditti oħra segwew l-istess, fosthom Ferrari, McLaren jew saħansitra Mercedes-AMG. Jidher li l-BMW ukoll – permezz tal-BMW M5 il-ġdida – se tagħmilha aktar faċli għas-sewwieq biex jara t-triq mit-twieqi tal-ġnub billi jippermetti lid-differenzjali ta’ wara jieħu aġġustament aktar radikali elettronikament.PREŻENTAZZJONI: Audi SQ5. «Addio» TDI, «Hello» V6 TFSI ġdid
Fil-każ ta 'Audi, il-marka taċ-ċirku rreżistiet l-implimentazzjoni tal-«mod drift» fil-varjanti sportivi tagħha u se tkompli tagħmel dan. Meta tkellem ma' Motoring, id-direttur tal-iżvilupp tal-Audi Sport Stephan Reil ma setax ikun aktar ċar:
“Mhux se jkun hemm drift mode. La fuq l-R8, la fuq l-RS 3, la fuq l-RS 6, u lanqas fuq l-RS 4. Ma nara l-ebda raġuni għaliex it-tyres ta’ wara tiegħi qed jaħarqu. Il-mod kif naħsbu dwar il-karozzi tagħna huwa ħafna aktar effiċjenti, u d-drift ma tantx jaqbel mal-arkitettura tal-karozzi tagħna.”
Għalkemm il-mudelli żviluppati mill-Audi Sport m’għandhomx “drift mode”, Stephan Reil innifsu jammetti li l-istess riżultat jista’ jinkiseb billi titfi s-sistema tal-kontroll tal-istabbiltà (ESP). Jidher li Audi taħseb ukoll li "drifting mhux skurja gowl".