Huwa l-aktar AMG b'saħħtu llum. IL Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 bibien — l-isem qatt ma ntemm... — jaħbi waħda mill-magni attwali l-aktar mixtieqa tal-industrija taħt il-kappa. Minn isimha M178, huwa V sħun, a V8 twin turbo b’kapaċità ta’ 4.0 l, 639 hp u 900 Nm.
Il-qawwa u l-karattru kollu tal-V8 jiġu trażmessi lill-erba’ roti kollha permezz ta’ gearbox awtomatiku b’disa’ veloċitajiet (konvertitur tat-torque) — l-AMG SPEEDSHIFT MCT 9-speed — u dan wera li kien estremament effiċjenti u veloċi fil-funzjoni tiegħu.
Iċ-ċifri ppreżentati jagħmlu “qattus taż-żarbun” tal-aktar minn żewġ tunnellati li jiżen — 2120 kg (KE) biex ikunu aktar preċiżi. AMG tħabbar qarrieqa 3.2s minn 0 sa 100 km/h u l-ogħla veloċità mhix ristretta għall-250 km/h komuni. Il-GT 63 S se tkompli taċċellera għall- 315 km/h.
Vasta daqskemm tqila, żgur li hija biss biex timxi 'l quddiem, hux? Ma nistgħux inkunu żbaljati aktar... Nagħti l-kelma lil Guilherme:
Jidher sħaħar dak li rnexxielha tagħmel AMG bix-chassis ta’ dan il-mammoth b’żewġ tunnellati.
Jekk l-E 63 S diġà impressjonat, kif Guilherme jirreferi f'video, il-GT 63 S, derivat mill-istess bażi, jgħolli l-kejl saħansitra aktar - huwa saħansitra "aktar mħawla, aktar reattiv". Iżda biex tesplora l-potenzjal dinamiku sħiħ tal-GT 63 S, iġegħlna “naqbdu” permezz tal-modi varji li toffri — trid tagħżel il-mod tas-sewqan it-tajjeb, Race, u tagħti ESP aktar slack.
Abbona għan-newsletter tagħna
Iżda għall-kuraġġużi... jew il-ġenn, hemm anki mod Drift, fejn il-fus ta 'quddiem huwa disakkoppjat u jippermettilek ittortura lill-fqir diżgrazzji tat-tajers ta' wara għall-qerda aħħarija tagħhom. Jew, biex tiġbed l-artist fina u toħloq... arti - l-immaġni ta 'hawn fuq hija spjegata waħedha.
Ejja ma naħlux aktar ħin — wasal iż-żmien li taħraq il-gomma u timmarka l-asfalt!
Kemm tiswa?
Peress li, għalissa, l-ogħla varjant tal-GT b'4 bibien - xnigħat jindikaw monster ibridu ta '800 hp fil-futur qarib - jiġi bi prezz li jqabbel. L-unità li ttestjajna l-ispejjeż 249 649.80 ewro , li tinkludi aktar minn 26 elf ewro f’opzjonijiet.
Fosthom hemm il-brejkijiet obbligatorji tal-karbonju-ċeramika (8600 ewro), ix-xogħol taż-żebgħa designo fil-Graphite Magno Grey (3500 ewro), is-sedili AMG Performance (2400 ewro) jew ir-roti AMG b’spoks qasmu ta’ 21″ miżbugħin iswed (2650 ewro). ). Bħala nota, it-tielet post ta' wara prattikament inutli huwa wkoll 850 ewro fakultattiv — aħjar li tonfoqha fuq il-gażolina... Emmnni, ikollok bżonnha.
B'pass moderati, jekk dan huwa possibbli fil-GT 63 S, il-medji marru madwar 13 l/100 km, iżda tesplora l-potenzjal tal-V8 roaring b'mod aktar aggressiv, u tara l-kompjuter abbord punteġġ 30 l/100 km (! ).
Ma tantx hemm rivali għal din is-supercar b’erba’ bibien. Hemm waħda biss, il-Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — li kellna wkoll l-opportunità li nsuqu — u dalwaqt għandha tingħaqad oħra, il-BMW M8, f’format ta’ erba’ bibien jew Gran Coupe, bl-użu tat-terminoloġija tal-Bavarja. marka.