Normalment meta nitkellmu fuq magni żviluppati mill-Ferrari qed nitkellmu fuq V12s jew V8s enormi iżda qatt magni żgħar bi tliet ċilindri. Madankollu, it-Tip F134 jipprova li l-marka ta’ Maranello diġà “navigat” dawn l-ilmijiet, kif muri f’dan il-video Drivetribe.
Żviluppat matul is-snin 90, it-Tip F134 żgħir jikkonsisti minn magna two-stroke ta 'tliet ċilindri, 1.3 l b'kompressur.
Ir-raġunijiet wara l-iżvilupp tiegħu kienu sempliċi ħafna: biex jiġu ttestjati soluzzjonijiet li aktar tard jiġu applikati għal magna V6 two-stroke b'kompressur. L-idea kienet li jiġu ttestjati s-soluzzjonijiet biex tiġi implimentata din il-magna fit-Tip F134 u mbagħad sempliċement tingħaqad tnejn minn dawn iċ-ċilindri żgħar ta’ tliet ċilindri biex jinħoloq V6 bħal dan.
Magna żgħira iżda evolvita
Skont il-preżentatur tal-filmat li għamilna konxji ta’ din ir-rarità, il-magna żgħira two-stroke tal-Ferrari ma kenitx titmexxa f’termini teknoloġiċi.
Abbona għan-newsletter tagħna
Bħala tali, dan it-tliet ċilindri żgħar kellu injezzjoni diretta minflok karburatur u valvi tal-egżost ikkontrollati minn camshaft. Il-kompressur, min-naħa l-oħra, żied l-ammont ta 'arja fiċ-ċilindri u għen biex ikeċċi l-gassijiet tal-egżost, u b'hekk żiedet l-effiċjenza tal-kombustjoni.
Kif indikat minn CarScoops, it-Tip F134 żgħir iddebita madwar 130 hp (jiġifieri, il-magna V6 ma tmurx lil hinn minn 260 hp). Madankollu, hemm xnigħat li l-Ferrari saħansitra kkunsidrat li tapplika turbo biex tiżdied il-qawwa għal madwar 216 hp (jiġifieri, fil-każ tal-V6 dan jitla’ għal 432 hp).
Kif turi l-istorja, is-soluzzjonijiet applikati għat-Tip F134 qatt ma raw id-dawl, iżda, fi żmien meta d-direttur tekniku tal-Formula 1 tkellem dwar il-possibbiltà li d-dixxiplina tirrikorri għal magni two-stroke, se tkun dik Ferrari Will you fetch Tista 'ġġib il-lezzjonijiet mitgħallma fl-iżvilupp ta' dawn it-tliet ċilindri mill-bagoll?