Fis-sigħat bikrin ta’ filgħodu tas-26 ta’ April, 1988 — għadu fil-“hangover” taċ-ċelebrazzjonijiet ta’ “jum tal-libertà” ieħor — barra l-bajja tal-Madalena, ġara dak li kien se jsir l-akbar nawfraġju fl-istorja navali Portugiża. Il-protagonista? Il-vapur MV Reijin , dak iż-żmien l-akbar "trasportatur tal-karozzi" fid-dinja.
Mitluq minn dik il-bajja f’Gaia, il-vapur, b’tul totali ta’ 200 m, piż ta’ 58 elf tunnellata u aktar minn 5400 karozza abbord, biddel dak il-post mhux biss f’“post ta’ purċissjoni”, iżda wkoll f’avveniment. li għadha sal-lum timla l-immaġinazzjoni kollettiva ta’ ħafna Portugiżi.
Il-paraguni mal-għarqa tat-Titanic kienu immedjati. Wara kollox, l-MV Reijin, bħall-linja Ingliża ħażina, kien ukoll l-aktar vapur avvanzat ta 'żmien tiegħu, u wkoll faqqa' fuq il-vjaġġ ta' xebba tiegħu. Fortunatament, it-tqabbil ma estendax għan-numru ta’ mwiet – hemm biss dispjaċir għall-mewt ta’ żewġ membri tal-ekwipaġġ f’dan ir-reliġ.
X’ġara fis-26 ta’ April, 1988?
L-MV Reijin, "Titanic dos Automóveis" li kien se jegħreq fil-Portugall, il-pajjiż tal-baħrin, kellu ekwipaġġ ta' 22 raġel, salpa taħt il-bandiera tal-Panama u f'dik ir-rebbiegħa tal-1988 kien qed jagħmel l-ewwel vjaġġ kbir tiegħu, mingħajr ma jgħodd aktar minn sena minn meta telaq mid-dry dock u beda jbaħħar.
Il-kompitu tiegħu kien sempliċi: iġib eluf ta’ karozzi mill-Ġappun lejn l-Ewropa. Din il-missjoni kienet diġà waqqfittu fil-port ta’ Leixões, mhux biss biex jagħti l-fjuwil, iżda wkoll biex iħott 250 karozza fil-Portugall. U kien proprju wara li għamel hekk li laqat id-diżastru.
Skont rapporti, il-vapur "ma telaqx tajjeb" mill-port tat-Tramuntana. Għal xi wħud, l-MV Reijin kien ikompli bil-merkanzija ippakkjata ħażin, filwaqt li oħrajn jemmnu li l-problema kellha "l-għeruq" u li kienet dovuta għal xi imperfezzjoni fil-kostruzzjoni tagħha.
Liema miż-żewġ opinjonijiet kienu jikkorrispondu mar-realtà għadu mhux magħruf sal-lum. Li hu magħruf hu li hekk kif telaq mill-Port ta’ Leixões — f’lejl meta l-baħar kemmxejn imqalleb ma għenx il-ħidma tal-ekwipaġġ — l-MV Reijin kien diġà mżejjen u, flok telaq lejn il-baħar miftuħ, spiċċa jiddefinixxi trajettorja parallela mal-kosta ta’ Vila Nova de Gaia.
Fl-00:35, ġara l-inevitabbli: il-vapur li kellu jmur l-Irlanda temm il-vjaġġ tiegħu fuq il-blat 'il barra mill-bajja tal-Madalena, mitluq u kixef qasma enormi. L-inċident irriżulta f’persuna waħda mejta u waħda midruba (it-tnejn ekwipaġġ), bil-kumplament tat-tim jiġi salvat bl-għajnuna tal-pumpiera u l-ISN (Istitut għal Socorros a Náufragos).
Il-Portugall fil-paġni ta’ quddiem
Ir-reazzjonijiet għall-inċident ma stennewx. L-awtoritajiet żguraw li s-sitwazzjoni kienet taħt kontroll, li ma kien hemm l-ebda riskju ta’ tniġġis (l-MV Reijin kien ġie fornut b’aktar minn 300 tunnellata ta’ nafta u t-tixrid tagħha hedded li jikkawża marea sewda) u fakkru li ma kien hemm ebda talba għall-għajnuna sakemm il-vapur jinkalja.
Madankollu, kien il-valur eżorbitanti li kien jirrappreżenta dan il-fdalijiet u d-dimensjonijiet tal-vapur li ġibdu l-aktar attenzjoni. Imsejjaħ awtomatikament "Titanic tal-karozzi", dan kien "l-akbar relitt li qatt sar fuq il-kosta Portugiża, f'termini ta 'merkanzija u l-akbar fid-dinja f'termini ta' trasportaturi tal-karozzi". Titlu li ebda vapur ma jrid ikollu u li għadu jappartjeni lill-MV Reijin.
Ritratti bħal Reijin bħala "isfond" saru komuni.
Kien stmat li kien hemm 'stranded' hemmhekk, b'kollox, aktar minn għaxar miljun contos (madwar 50 miljun ewro fil-munita attwali, mingħajr ma ngħoddu l-inflazzjoni) u ma damx ma beda l-proċess ta' investigazzjoni biex jifhem kif l-aktar vapur tal-merkanzija sofistikat u modern għal it-trasport bil-baħar tal-karozzi kien għereq mill-bajja tat-Tramuntana li kienet ħafna frekwentata.
Ottimiżmu sħiħ
Flimkien mal-investigazzjoni, il-proċess tat-tneħħija u l-attentat ta’ salvataġġ tal-MV Reijin u l-merkanzija tiegħu beda kważi fl-istess ħin. Fir-rigward tal-ewwel, illum, in-nuqqas ta’ vapur enormi barra l-bajja tal-Madalena jixhed it-tneħħija b’suċċess tal-MV Reijin. Is-salvazzjoni tal-vapur ma kienet, xejn, possibbli li titwettaq.
Skopri l-karozza li jmiss tiegħek
L-iskadenza li ta l-gvern għat-tneħħija tal-vapur kienet biss ta’ 90 jum (sas-26 ta’ Lulju ma setax jibqa’ hemm MV Reijin mitluq) u, għalhekk, diversi kumpaniji speċjalizzati marru fil-bajja tal-Madalena biex jivvalutaw il-possibbiltajiet u l-ispejjeż tat-tneħħija. jew tneħħi l-qiegħ tal-vapur enormi.
It-tneħħija tan-nafta, l-aktar kompiti urġenti, bdiet fl-10 ta’ Mejju, 1988 u kienet “ħidma f’tim” li kienet tinvolvi l-awtoritajiet Portugiżi, tekniċi mill-Ġappun u barkun taċ-ċisterna minn kumpanija Spanjola. Fir-rigward tat-tneħħija ta’ Reijin, li l-ispejjeż tagħha waqgħu fuq sidha, din kienet ir-responsabbiltà ta’ kumpanija Olandiża li malajr uriet fiduċja.
Fl-opinjoni tiegħu, il-possibbiltà li jiġi rkuprat it-trasportatur tal-karozzi telgħet għal 90% - xi ħaġa urġenti, meta wieħed iqis li l-vapur kien ġdid. Madankollu, iż-żmien jagħti prova li din iċ-ċifra kienet ottimista wisq. Minkejja l-viċinanza tas-sajf, il-baħar ma naqasx u akkumulaw diffikultajiet tekniċi. L-iskadenza stabbilita oriġinarjament għat-tneħħija ta’ Reijin kellha tiġi estiża.
Fi ftit ġimgħat biss, il-missjoni ta 'salvataġġ MV Reijin inbidlet f'missjoni ta' dekummissjonar. It-"Titanic dos Automóveis" ma kellu ebda salvazzjoni possibbli.
Proċess twil mimli tlugħ u nżul
Għaddew ix-xhur u Reijin sar ex-libris. Bl-istaġun tal-għawm fl-aqwa tiegħu, fid-9 ta’ Awwissu, beda ż-żarmar tal-bastiment Ġappuniż. Xi partijiet marru għall-iskart, oħrajn fil-qiegħ tal-baħar, fejn għadhom jistrieħu sal-lum.
Fi żmien meta d-dinja kienet gradwalment miexja lejn il-globalizzazzjoni, l-iskumdità kkawżata mill-idea li tegħreq parti mill-vapur qasmet il-fruntieri u qasmet l-oċeani. Prova ta’ dan kienet aħbar li fiha l-gazzetta Amerikana LA Times irrapporta l-kritika tal-ambjentalisti nazzjonali għall-pjan biex jitneħħa l-“ġgant Asjatiku”.
Waħda minn dawn l-assoċjazzjonijiet ambjentali kienet il-Quercus li dak iż-żmien mhux magħruf, li "hiking a ride" mill-kontroversja, ħareġ mid-dell u wettaq diversi azzjonijiet, inkluż okkupazzjoni tal-vapur.
Anke hekk u minkejja l-kritika, l-MV Reijin kien saħansitra żarmat u fil-11 ta’ Awwissu l-periklu li l-operazzjonijiet involuti wasslu għall-projbizzjoni tal-bajja tal-Madalena. Din id-deċiżjoni ttieħdet fil-ħin, hekk kif erbat ijiem wara, fil-15, it-torċi li kienu jintużaw biex jaqtgħu l-folja ħolqu nar.
Għal xhur sħaħ, il-partijiet tal-karozzi u l-artefatti tal-MV Reijin inħaslu l-art. Xi wħud minnhom ġew trasformati f’souvenirs li għadhom ippreservati mill-abitanti taż-żona.
It-tlugħ u l-inżul kienu kostanti matul il-proċess kollu, bħall-episodju komiku ta 'Settembru 1989, li fih barkun tal-pontun użat fl-operazzjonijiet inħeles mill-irmiġġi tiegħu u "imita" lir-Reijin, u nkalja fuq il-bajja ta' Valadares.
Fl-aħħar, parti mill-vapur għereq 150 mil (240 km) bogħod, parti oħra ġiet skrappjata, u xi wħud mill-karozzi li kien qed iġorr l-MV Reijin spiċċaw 2000 m fond u 40 mil (64 km) mill-kosta — l-intervent mill-awtoritajiet u l-assoċjazzjonijiet ambjentali ma ħalliex li dan ikun id-destin tal-karozzi kollha abbord il-vapur.
L-ispiża totali tal-wreck dak iż-żmien kienet tammonta għal 14-il biljun contos — tmien miljun għat-telf tad-dgħajsa u sitta għall-vetturi mitlufa —, l-ekwivalenti ta’ kważi 70 miljun ewro. L-ispejjeż ambjentali għad iridu jiġu determinati.
Dak li ntilef fil-valur inkiseb fil-memorja kollettiva. Anke llum l-isem "Reijin" jgħolli l-qlub u l-memorji. “Ejja naraw id-dgħajsa” kienet l-iktar frażi li nstemgħet fost iż-żgħażagħ fuq il-bajja tal-Madalena, meta dak li kien f’riskju kien stedina għal mumenti fejn għajnejhom ma kinux “merħba”. L-aktar avventurużi jiftakru wkoll żjarat illegali fl-intern tal-vapur, fin-nuqqas tal-awtoritajiet marittimi.
Fuq il-baħar baqgħu l-biċċiet tal-metall mibrumin imdaħħla bejn il-blat, li għadhom jidhru sal-lum bil-marea baxxa, u li huma prova materjali ta’ diżastru li seħħ aktar minn tletin sena ilu. Kienu jissejħu MV Reijin, it-"Titanic of Automobiles".