Immaġina dan ix-xenarju: inti se tivvjaġġa fi a Porsche Taycan u l-batteriji huma kważi vojta. Għalissa, din is-sitwazzjoni tfisser li tistenna madwar 22.5 minuta fi stazzjon tal-iċċarġjar veloċi ta '800V b'qawwa massima ta' 270 kW (u biss biex tissostitwixxi sa 80% tal-batteriji).
Veru li dawn iċ-ċifri huma diġà impressjonanti, iżda ma jidhirx li jissodisfaw lil Porsche, li permezz ta’ joint venture mal-kumpanija Ġermaniża Customcells (speċjalizzata f’ċelluli tal-litju-ion) qed tipprepara biex tipproduċi batteriji b’densità ta’ enerġija ogħla minn dik tal-Lithium-ion. dawk li tuża bħalissa.
L-għan huwa li jinħolqu batteriji b'ċelloli ġodda (aktar densi) li jippermettu tnaqqis fil-ħin tal-iċċarġjar għal 15-il minuta. Minbarra ħinijiet iqsar ta 'ċċarġjar, batteriji b'densità ogħla jippermettu li jitnaqqas l-ammont ta' materja prima meħtieġa biex jipproduċu l-batteriji u jnaqqsu l-ispejjeż tal-produzzjoni tagħhom.
Oriġinarjament maħsuba għall-mudelli Porsche, dawn il-batteriji jistgħu, skont id-Direttur Eżekuttiv tal-marka Ġermaniża, Oliver Blume, jilħqu mudelli ta 'marki oħra tal-Grupp Volkswagen, jiġifieri Audi u Lamborghini.
l-impriża konġunta
B'kwartieri ġenerali f'Tübingen, il-Ġermanja, din l-impriża konġunta se tkun 83.75% proprjetà ta' Porsche. Inizjalment, il-"forza tax-xogħol" se tikkonsisti fi 13-il impjegat u, sal-2025, dan in-numru mistenni jikber għal 80 impjegat.
L-għan huwa li jiġi żgurat li l-fabbrika l-ġdida, li tinsab fil-periferija ta 'Stuttgart, tipproduċi 100 Megawatt-siegħa (MWh) fis-sena, valur suffiċjenti biex tipproduċi ċelloli għall-batteriji ta' 1000 100% karozzi sportivi elettriċi.
Oliver Blume, Direttur Eżekuttiv tal-PorscheIċ-ċelloli tal-batterija huma l-kmamar tal-kombustjoni tal-futur.
Dan il-proġett li jirrappreżenta investiment ta’ diversi għexieren ta’ miljuni ta’ ewro minn Porsche, dan il-proġett għandu wkoll l-appoġġ tal-gvern federali Ġermaniż u tal-istat Ġermaniż ta’ Baden-Württemberg, li se jinvestu madwar 60 miljun ewro.