Il-fjuwils ikomplu jiżdiedu u qed jiswa dejjem aktar biex issuq karozza. Allura kwalunkwe pariri li jistgħu jiffrankaw il-fjuwil huma milqugħa. L-ispejjeż tal-fjuwil huma wieħed li, fit-tul, jista 'jkun konsiderevoli.
Xi wħud huma ovvji, oħrajn mhux hekk. Xi wħud huma sempliċi biex jiġu applikati, oħrajn jeħtieġu li tħammġu idejk. Iżda kollha huma essenzjali għalik biex tikseb iffrankar sinifikanti. Ejja mmorru lejhom.
"Ilgħab" bil-quddiem
Qatt ma kont tajjeb fil-fiżika imma hemm affarijiet li huma faċli biex jinftiehmu. Biex tpoġġi ġisem f'moviment u tegħleb l-inerzja tiegħu, hemm ħela ta 'enerġija għolja ħafna. Iktar ma jkunu jistgħu jantiċipaw malajr li se jkollhom ibbrejkjar, aktar malajr se jneħħu saqajhom mill-gass.Ilkoll rajna dawk is-sewwieqa li, fit-traffiku, jaċċelleraw wisq biex ikollhom ibbrejkjaw 100 m quddiem. Riżultat? Jużaw aktar fjuwil biex jibqgħu wieqaf fl-istess post u għall-istess ħin bħall-bqija.
Qari korrett tat-triq jgħin biex il-veloċità tinżamm stabbli kemm jista' jkun u b'hekk tiffranka l-fjuwil.
Abbona għan-newsletter tagħna
Ippjana l-wasla tiegħek fl-intersezzjonijiet sabiex ma jkollokx għalfejn tibbrejkja żżejjed, tuża l-inżul biex tikseb il-veloċità u tnaqqas il-veloċità malli tkun taf li se jkollok tieqaf jew tnaqqas il-veloċità, bħal fil-kabini tat-taxxi jew toħroġ mill-awtostrada, huma tattiċi ta’ tfaddil kbar.
pressjoni tat-tajers
Iva, importanti ħafna. Meta kienet l-aħħar darba li ċċekkjajt il-pressjoni tat-tajers tiegħek? Li tiċċekkja l-pressjoni tat-tajers tiegħek regolarment hija waħda mill-aspetti l-aktar traskurati mis-sewwieqa tagħna, u fl-istess ħin wieħed li jgħin ħafna biex jiffranka l-fjuwil.
Sewqan b'tyres taħt il-pressjoni indikata mill-manifattur iżid il-konsum tal-fjuwil u jnaqqas il-prestazzjoni, peress li l-frizzjoni ġġenerata bejn il-wiċċ tat-tajer u l-asfalt hija akbar, għalhekk għandek bżonn aktar enerġija biex tkopri ċerta rotta. Barra minn hekk, inaqqas il-ħajja tat-tajers u s-sigurtà.
Ikkonsulta l-manwal tal-utent għall-pressjoni korretta. Xi drabi din l-informazzjoni tinsab ukoll fuq l-għatu tal-fjuwil jew ġewwa l-bieba tas-sewwieq.
Qabel vjaġġi twal, u jekk tkun qed tivvjaġġa bl-itqal karozza, huwa wkoll obbligatorju li żżid il-pressjoni tat-tajers, skont l-informazzjoni li ssib għall-karozza tiegħek.
reġim ideali
Uża l-gearbox u r-rev counter bħala alleat tiegħek fil-ġlieda kontra l-konsum. Fil-karozzi tal-gażolina, il-firxa ideali ta’ użu hija bejn 2500 rpm u 3500 rpm (forsi ftit inqas f’magni turbo), filwaqt li fid-Diżil din il-medda hija bejn 2000 rpm u 3000 rpm. Huwa f'din il-firxa ta 'rotazzjoni li l-proporzjon bejn l-effiċjenza mekkanika u l-konsum huwa aktar favorevoli għall-iffrankar. L-iskala tar-rev counter sal-limitu mhux se tagħmel għalik ħafna u tista' tirdoppja jew ittrippla l-konsum istantanju tal-karozza tiegħek.Evita rotot qosra
Kull meta jkun possibbli, evita li tuża l-karozza tiegħek fi vjaġġi qosra. F'distanzi qosra ħafna, il-magna u l-konvertitur katalitiku m'għandhomx ħin biex jisħnu għat-temperatura operattiva ideali. Iż-żejt tal-magna, pereżempju, huwa aktar frisk u għandu viskożità ogħla, u b'hekk iżid il-frizzjoni tal-partijiet interni. B'dan il-mod, l-isforz li trid tagħmel il-magna huwa akbar. Il-katalizzatur mhuwiex daqshekk effiċjenti waqt li jkun kiesaħ.
Hemm ukoll il-kwistjoni tal-filtru tal-partiċelli, li f'mogħdijiet żgħar mhux se jirriġenera s-sistema tal-filtrazzjoni tal-partiċelli, peress li l-proċess normalment jitwettaq biss wara li jilħaq it-temperatura operattiva ideali tal-fluwidi u l-komponenti mekkaniċi u b'ċerta veloċità - jekk ikun jibda fuq rotta qasira, jista 'jitwaqqaf nofs triq, li mhux rakkomandat.
B'dan il-mod, l-imblukkar dejjem jiżdied tal-filtru jiġġenera aktar pressjoni ta 'wara fl-egżost, u jżid il-konsum minħabba l-isforz akbar tal-magna.
Jekk id-distanza tkun qasira wisq, ikkunsidra li tmur bil-mixi, il-kartiera tiegħek tirringrazzjak...
proporzjon korrett tal-flus kontanti
L-użu korrett tal-gearbox huwa wkoll wieħed mill-aspetti li l-aktar jinfluwenzaw il-konsum. U kif tkun taf liema bidla hija tajba? Huwa għoli kemm jista 'jkun għall-kundizzjonijiet tat-traffiku, mingħajr ma tisma' l-magna tħabbat, jew "tmut".
Il-biċċa l-kbira tal-karozzi llum saħansitra jindikaw liema proporzjon huwa korrett, bl-informazzjoni viżibbli fuq il-pannell tal-istrumenti. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, int attent u taċċetta s-suġġerimenti biex tiffranka l-fjuwil.
Fil-prattika, din il-kura tista 'twassal għal iffrankar sinifikanti.
ħlief l-aċċeleratur
Il-mod kif tittratta l-aċċeleratur huwa direttament proporzjonali għar-rieda tal-labra tal-fjuwil li tinżel. Għalhekk, iktar ma jkunu baxxi t-tagħbijiet tat-throttle, inqas ikun il-konsum istantanju tal-fjuwil. Jekk int ħelu bil-pedala t-tajba, tkun ippremjat fil-kartiera tiegħek.piż bla bżonn
Għandek affarijiet kompletament bla bżonn fil-karozza tiegħek? Huwa faċli li tħalli go takkumula oġġetti inutli, dejjem b’dik l-idea li “xi darba nista’ nitilfu”. Il-piż kollu inutli li jġorr il-karozza tiegħek huwa saborra li se jġiegħel lill-magna tagħmel sforz addizzjonali. Tajjeb, dan mhux daqshekk sinifikanti - iżda jiddependi wkoll fuq kemm qed nitkellmu liri - imma jekk timmultiplikaha b'diversi snin u ftit għexieren ta 'eluf ta' kilometri, il-kont li jrid jitħallas jista 'jkun sinifikanti.
Naf nies li għandhom ftit minn kollox fil-bagoll tal-karozza tagħhom. Jiġbru l-oġġetti kollha li jimxu hemmhekk u jiżnuhom, jistgħu jkunu konvinti li din il-miżura se tiffranka ftit ewro.
Manutenzjoni
Kemm ilha li drajv il-karozza tiegħek? Kemm ilu kellek bdilt iż-żejt? Kemm ilek ma rajtx l-istatus tal-filtru tal-arja? Kollha jinfluwenzaw il-konsum tal-fjuwil, għalkemm dan tal-aħħar huwa l-aktar sinifikanti f'vetturi li ta 'spiss jivvjaġġaw f'toroq tal-ħmieġ li jgħollu t-trab u jostakolaw faċilment il-filtru tal-arja.Billi tagħmel manutenzjoni regolari, tista 'tikseb aktar iffrankar u tiffranka l-fjuwil.
Twieqi u arja kondizzjonata
Sewqan bit-twieqi miftuħa, speċjalment fuq l-awtostrada, iżid il-konsum tal-fjuwil. Min-naħa l-oħra, jekk tivvjaġġa bit-twieqi miftuħa u l-kontroll tal-klima mixgħul, l-iskart ikun saħansitra akbar.
Illum il-ġurnata, l-arja kondizzjonata awtomatika hija dejjem aktar komuni. L-ewwel tivvaluta l-ħtieġa li ġġib l-arja kondizzjonata fuq jew saħansitra ventilazzjoni. Il-mod awtomatiku ma jfissirx li m'intix qed ikollok konsum addizzjonali.
Start/Stop
Le, Start/Stop ma jagħmilx ħsara jew iqassar il-ħajja ta 'kwalunkwe parti tal-karozza tiegħek. Għalhekk, m'għadux "raġel xiħ minn Restelo" u juża s-sistema. Fil-belt tgħinek tiffranka l-fjuwil. Emmen!Is-sistema ilha studjata għal snin u ntwera li fil-fatt taħdem. Hija sistema li issa teżisti prattikament fil-karozzi kollha.
ftit aktar bidla
Jekk, minbarra dawn il-pariri, toqgħod attent tnaqqas il-veloċità b'10 km/h fuq l-awtostrada — pereżempju minflok 130 km/h, ivvjaġġa b'120 km/h — u jekk tevita l-użu tal-vireg tas-saqaf, tista' tiffranka ftit litri u... tibdel.
U attenzjoni! Sewqan bil-karozza fin-newtrali, meta tkun fuq inżul aktar wieqaf, ma tikkonsmax inqas fjuwil milli b'geared gear. Biss b'ger fil-ger li s-sistema taqta' l-injezzjoni tal-fjuwil waqt id-deċelerazzjoni. L-unika eċċezzjoni tapplika għall-karozzi bil-karburaturi. Mhux il-każ tiegħek hux? Allura tinsa dwar newtrali.