Fil-futur qarib, is-sospensjonijiet kif nafuhom jista’ jkollhom il-ġranet tagħhom magħduda. It-tort fuq Audi u s-sistema rivoluzzjonarja eROT, sistema innovattiva li hija parti mill-pjan teknoloġiku ppreżentat mill-marka Ġermaniża fl-aħħar tas-sena li għaddiet, u li għandha l-għan li tbiddel il-mod kif jaħdmu s-sospensjonijiet attwali, l-aktar ibbażati fuq sistemi idrawliċi.
Fil-qosor, il-prinċipju wara s-sistema eROT - umidifikatur rotatorju elettromekkaniku - huwa faċli biex tispjega: "kull toqba, kull ħotob u kull kurva jinduċi enerġija kinetika fil-karozza. Jirriżulta li x-xokk absorbers tal-lum jassorbu din l-enerġija kollha, li tinħela f’forma ta’ sħana,” jgħid Stefan Knirsch, membru tal-Bord ta’ Żvilupp Tekniku tal-Audi. Skont il-marka, kollox se jinbidel b'din it-teknoloġija ġdida. "Bil-mekkaniżmu ġdid ta 'damping elettromekkaniku u s-sistema elettrika ta' 48 volt, se nużaw din l-enerġija kollha", li issa qed tinħela, jispjega Stefan Knirsch.
Fi kliem ieħor, Audi għandha l-għan li tieħu l-enerġija kinetika kollha ġġenerata mix-xogħol tas-sospensjoni - li bħalissa hija mxerrda minn sistemi konvenzjonali fil-forma ta 'sħana - u tittrasformaha f'enerġija elettrika, takkumulaha f'batteriji tal-litju biex aktar tard iħaddmu funzjonijiet oħra tal- vettura, u b'hekk ittejjeb l-effiċjenza tal-karozzi. B'din is-sistema, Audi tbassar iffrankar ta' 0.7 litri kull 100 km.
Vantaġġ ieħor ta 'din is-sistema ta' damping huwa l-ġeometrija tagħha. Fl-eROT, ix-xokk absorbers tradizzjonali f'pożizzjoni vertikali huma sostitwiti b'muturi elettriċi rranġati orizzontalment, li jissarraf f'aktar spazju fil-kompartiment tal-bagalji u tnaqqis fil-piż sa 10 kg. Skond il-marka, din is-sistema tista 'tiġġenera bejn 3 W u 613 W, skond l-istat ta' l-art - aktar toqob, aktar moviment u għalhekk produzzjoni ta 'enerġija akbar. Barra minn hekk, l-eROT jista’ joffri wkoll possibbiltajiet ġodda fejn jidħol l-aġġustament tas-sospensjoni, u peress li hija sospensjoni attiva, din is-sistema tadatta idealment għall-irregolaritajiet tal-art u t-tip ta’ sewqan, u tikkontribwixxi għal kumdità akbar fil-kompartiment tal-passiġġieri.
Għalissa, it-testijiet inizjali kienu promettenti, iżda għadu mhux magħruf meta l-eROT se jiddebutta f'mudell ta 'produzzjoni mill-manifattur Ġermaniż. Bħala tfakkira, l-Audi diġà tuża sistema ta’ bar stabilizzatur bl-istess prinċipju operattiv fl-Audi SQ7 il-ġdida – tista’ ssir taf aktar hawn.
