L-aħbar li l- Suzuki Jimmy se tieqaf tiġi kkummerċjalizzata fl-Ewropa fl-2020, kien oriġinarjament avvanzat minn Autocar Indja, interessanti, wieħed mis-swieq fejn l-art kollha żgħar ma jkunx preżenti.
Ir-raġuni wara din id-deċiżjoni? emissjonijiet tas-CO2. Diġà tkellimna hawn dwar il-biża’ ta’ 95 g/km, il-medja tal-emissjonijiet tas-CO2 li l-industrija tal-karozzi trid tilħaq fl-Ewropa sal-2021. Iżda sal-2020, 95 % tal-bejgħ totali ta’ manifattur jew grupp irid jilħaq dak il-livell — Skopri kollox dwar il-mira ta' 95 g/km.
U hawnhekk jibdew il-problemi għas-Suzuki Jimny fl-Ewropa. Minkejja li hija waħda mill-aktar mudelli kompatti li l-marka Ġappuniża tbigħ fl-Ewropa, hija mgħammra b’waħda mill-akbar magni tagħha, erba’ ċilindri in-line, b’1500 cm3, atmosferiċi, b’102 hp u 130 Nm.
Żid is-sett ta 'karatteristiċi speċifiċi tal-Jimny għall-prattika off-road, iż-żona fejn jiddi, flimkien mal-prestazzjoni aerodinamika tiegħu u ma jkunx hemm mirakli.
Il-konsum u, konsegwentement, l-emissjonijiet tas-CO2 (WLTP) huma għoljin: b'7.9 l/100 km (gearbox manwali) u 8.8 l/100 km (gearbox awtomatika), li jikkorrispondu għal emissjonijiet ta' CO2 ta', rispettivament, 178 g/km u 198 g/km . Qabbel dan mal-140 hp 1.4 Boosterjet aktar b'saħħtu tas-Swift Sport, li jarmi "biss" 135 g/km.
Abbona għan-newsletter tagħna
Razão Automóvel staqsa lil Suzuki fil-Portugall, biex tikkonferma l-aħbarijiet avvanzati minn Autocar India, u t-tweġiba hija affermattiva: is-Suzuki Jimny se tara l-kummerċjalizzazzjoni tagħha interrotta matul din is-sena. Il-marka, madankollu, tirrimarka li hemm "verżjonijiet attwali ta 'Jimny għall-bejgħ (li) se jitqassmu sa nofs it-tieni kwart".
Huwa l-addiju definittiv ta' Jimny għall-Ewropa?
Le, huwa verament "naraw aktar tard". Is-Suzuki Jimny se terġa' lura l-Ewropa fl-aħħar kwart tas-sena, iżda bħala... vettura kummerċjali , kif ikkonfermat mill-marka. Jiġifieri, il-verżjonijiet attwali se jiġu sostitwiti b'waħda ġdida, b'żewġ postijiet biss.
Il-vetturi kummerċjali mhumiex immuni għat-tnaqqis tal-emissjonijiet, iżda l-ammont li jridu jiksbu huwa differenti: sal-2021, l-emissjonijiet medji tas-CO2 għandhom ikunu 147 g/km. Jagħmilha aktar faċli għas-Suzuki Jimny biex jirritornaw lejn l-Ewropa fl-aħħar tas-sena u jerġgħu jibdew il-kummerċjalizzazzjoni.
U l-verżjoni b'erba' sedili... Se terġa' lura?
Għalissa mhux possibbli li tikkonferma, iżda Autocar India tgħid li iva, il-“passiġġier” Jimny se jirritorna l-Ewropa fi stadju aktar tard. Probabbilment b'magna oħra, aktar kontenuta fl-emissjonijiet, jew evoluzzjoni - forsi elettrifikata, b'sistema mild-hybrid - mill-1.5 attwali.
Meta titkellem dwar mild-hybrid, Suzuki qed tipprepara dalwaqt biex tniedi aktar verżjonijiet mild-hybrid tal-mudelli tagħha, issa b'sistemi 48 V. Dawn se jkunu abbinati mal-K14D, il-magna 1.4 Boosterjet li tħaddem is-Swift Sport, il-Vitara u l-S. -Salib, iwiegħed tnaqqis fl-emissjonijiet tas-CO2 ta 'madwar 20%.
Tista’ din il-magna tkun qed issib post taħt il-kappa ta’ Jimny?
Suċċess iżda diffiċli biex tara
Fenomenu huwa dak li nistgħu nakkużaw lis-Suzuki Jimny li hu. Lanqas il-marka nnifisha ma kienet ippreparata għall-interess iġġenerat mill-all-terrain żgħir tagħha. Id-domanda kienet tali li ġġenerat listi ta 'stennija ta' sena f'xi swieq - lanqas biss huwa meħtieġ li tistenna daqshekk għal xi supersports.
Minkejja s-suċċess, huwa diffiċli li tara Jimny fit-triq: fl-2019, 58 unità biss inbiegħu fil-Portugall . Mhuwiex għal nuqqas ta 'interess jew tfittxija; sempliċement m'hemm l-ebda unitajiet disponibbli għall-bejgħ. Il-fabbrika fejn tiġi prodotta m'għandhiex il-kapaċità għal tali domanda u Suzuki naturalment tat prijorità lis-suq domestiku.
Apparentement, u għadha nieqsa mill-konferma, biex tissodisfa d-domanda, Suzuki qed tipprepara biex tipproduċi l-Jimny fl-Indja.