Id-ditta taċ-ċirku spiċċat tiżvela dak kollu li rridu nkunu nafu dwar il-ġenerazzjoni l-ġdida (C8) tal-Audi A6, kollox wara t-tnixxija tal-immaġni li temm is-sigriet. U ovvjament, bħal fl-Audi A8 u A7 riċenti, l-A6 il-ġdida hija festa... teknoloġika.
Taħt stil evoluzzjonarju, aġġornat bl-aħħar kodiċi viżivi tal-identità tad-ditta — il-gradilja eżagonali usa’ b’qafas wieħed hija l-qofol — l-Audi A6 il-ġdida għandha armament teknoloġiku li jinkludi l-aspetti kollha tal-karozza: mis-sistema semi-ibrida 48 V għas-sistemi ta' assistenza tas-sewqan 37 (!). Aħna nenfasizzaw hawn taħt is-sitt punti ewlenin tal-mudell il-ġdid.
1 — Sistema semi-ibrida
Diġà rajniha fuq l-A8 u l-A7, u għalhekk il-prossimità tal-Audi A6 il-ġdida għal dawn il-mudelli ma tħallik taqta’ xejn. Il-magni kollha se jkunu semi-ibridi, li jikkonsistu f'sistema elettrika parallela ta' 48 V, batterija tal-litju biex tħaddem, u ġeneratur tal-mutur elettriku li jissostitwixxi l-alternator u l-istartjar. Madankollu, sistema semi-ibrida 12V se tintuża wkoll fuq xi powertrains.
L-għan huwa li jiġi ggarantit konsum u emissjonijiet aktar baxxi, li jiġu assistiti l-magni tal-kombustjoni, li tippermetti li jitħaddmu serje ta’ sistemi elettriċi u li jiġu estiżi ċerti funzjonalitajiet, bħal dawk relatati mas-sistema start-stop. Dan jista’ jaġixxi mill-mument li l-karozza tilħaq it-22 km/h, tiżżerżaq skiet sa tieqaf, bħal meta toqrob lejn dawl tat-traffiku. Is-sistema tal-ibbrejkjar tista' tirkupra sa 12-il kW ta' enerġija.
Għandu wkoll sistema ta’ “rota ħielsa” li topera bejn 55 u 160 km/h, li żżomm is-sistemi kollha elettriċi u elettroniċi attivi. F’kundizzjonijiet reali, skont Audi, is-sistema semi-ibrida tiggarantixxi tnaqqis fil-konsum tal-fjuwil sa 0.7 l/100 km.
Fuq quddiem, tispikka l-gradilja tal-"qafas wieħed".
2 — Magni u trażmissjonijiet
Għalissa, il-marka ppreżentat biss żewġ magni, waħda gażolina u l-oħra diesel, it-tnejn V6, bi 3.0 litri ta’ kapaċità, rispettivament 55 TFSI u 50 TDI — dawn id-denominazzjonijiet se jieħdu ż-żmien biex jidraw...IL 55 TFSI għandu 340 hp u 500 Nm ta’ torque, kapaċi jieħu l-A6 għal 100 km/h f’5.1, għandu konsum medju bejn 6.7 u 7.1 l/100 km u emissjonijiet ta’ CO2 bejn 151 u 161 g/km. IL 50 TDI tipproduċi 286 hp u 620 Nm, b’konsum medju bejn 5.5 u 5.8 l/100 u emissjonijiet bejn 142 u 150 g/km.
It-trażmissjonijiet kollha fuq l-Audi A6 il-ġdida se jkunu awtomatiċi. Neċessità minħabba l-eżistenza ta' diversi sistemi ta' għajnuna għas-sewqan, li ma tkunx possibbli bl-użu ta' trasmissjoni manwali. Iżda hemm diversi: il-55 TFSI hija mqabbda ma' gearbox bi klaċċ doppju (S-Tronic) b'seba' veloċitajiet, il-50 TDI ma' waħda aktar tradizzjonali b'konvertitur tat-torque (Tiptronic) bi tmien gerijiet.
Iż-żewġ magni huma disponibbli biss bis-sistema quattro, jiġifieri b'all-wheel drive. Se jkun hemm Audi A6 b'sewqan tar-roti ta' quddiem, li se tkun disponibbli għal magni ta' aċċess futuri bħat-2.0 TDI.
3 — Sistemi ta' għajnuna għas-sewqan
M’aħniex se nilnutawhom kollha — mhux l-inqas għax hemm 37(!) — u anke Audi, biex tiġi evitata l-konfużjoni fost il-klijenti, ġabarhom fi tliet pakketti. Jispikkaw Parking u Garage Pilot — jippermetti li l-karozza titqiegħed b'mod awtonomu, ġewwa, pereżempju, garaxx, li jista 'jiġi mmonitorjat permezz tal-ismartphone u l-App myAudi — u Tour assist — jissupplimenta l-cruise control adattiv b'interventi ħfief fil- direzzjoni biex iżżomm il-karozza fil-karreġġjata.
Minbarra dawn, l-Audi A6 il-ġdida diġà tippermetti sewqan awtonomu livell 3, iżda huwa wieħed minn dawk il-każijiet fejn it-teknoloġija qabżet il-leġiżlazzjoni — għalissa vetturi tat-test tal-manifatturi biss jitħallew jiċċirkolaw fit-toroq pubbliċi b’dan il-livell ta’ sewqan. awtonomu.
4 — Infotainment
Is-sistema MMI tintiret mill-Audi A8 u A7, tiżvela żewġ touch screens b’rispons haptic u sound, it-tnejn bi 8.6″, b’dik superjuri tkun tista’ tikber sa 10.1″. L-iskrin t'isfel, li jinsab fuq il-mina ċentrali, jikkontrolla l-funzjonijiet tal-klima, kif ukoll funzjonijiet supplimentari oħra bħad-dħul tat-test.
It-tnejn jistgħu jkunu akkumpanjati, jekk tagħżel MMI Navigation plus, mill-Audi Virtual Cockpit, il-pannell tal-istrumenti diġitali bi 12.3″. Iżda ma tieqafx hemm, peress li l-Head-Up display huwa preżenti, kapaċi li tipproġetta informazzjoni direttament fuq il-windskrin.
Is-sistema tal-infotainment tal-MMI tagħmel imħatri ħafna fuq it-tħaddim tal-mess. Funzjonijiet separati minn żewġ skrins, bil-quċċata tkun responsabbli għall-multimedja u n-navigazzjoni u l-qiegħ għall-kontroll tal-klima.
5 — Dimensjonijiet
L-Audi A6 il-ġdida kibret marġinalment meta mqabbla mal-predeċessur tagħha. Id-disinn ġie ottimizzat bir-reqqa fil-mina tar-riħ, bil-0.24 Cx jitħabbar għal waħda mill-varjanti. Naturalment, juża l-MLB Evo li diġà deher fuq l-A8 u l-A7, bażi multi-materjali, bl-azzar u l-aluminju bħala l-materjali ewlenin użati. Madankollu, l-Audi A6 kisbet ftit kilogrammi — bejn 5 u 25 kg skont il-verżjoni — "ħtija" tas-sistema semi-ibrida li żżid 25 kg.Il-marka ssemmi livelli akbar ta 'abitabilità, iżda l-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji tibqa' ta '530 litru, minkejja li l-wisa' interna tagħha żdiedet.
6 — Sospensjonijiet
"Aġili bħala karozza sportiva, manuvrabbli bħala mudell kompatt", huwa kif il-marka tirreferi għall-Audi A6 il-ġdida.
Biex jinkisbu dawn il-karatteristiċi, mhux biss l-istering huwa aktar dirett — u jista 'jkun attiv bi proporzjon varjabbli — iżda l-fus ta' wara huwa isteerable, li jippermetti li r-roti jduru sa 5º. Din is-soluzzjoni tippermetti li l-A6 ikollu raġġ ta’ tidwir minimu ta’ 1.1 metri aktar baxx, b’total ta’ 11.1 m.
Ix-chassis jista 'jkun mgħammar ukoll b'erba' tipi ta 'sospensjoni: konvenzjonali, b'xokk absorbers mhux aġġustabbli; sportiv, aktar sod; b'umidifikaturi adattivi; u finalment, sospensjoni ta 'l-arja, ukoll ma' shock absorbers adattivi.
Ħafna mill-komponenti tas-sospensjoni issa huma magħmula minn aluminju eħfef u, skont Audi, għalkemm ir-roti issa jistgħu jkunu sa 21″ b'tyres sa 255/35, il-livelli ta 'kumdità fis-sewqan u għall-passiġġieri huma superjuri għall-predeċessur. .
L-ottiki ta 'quddiem huma LED u huma disponibbli fi tliet verżjonijiet. Il-quċċata tal-firxa hija l-HD Matrix LED, bil-firma luminuża tagħha stess, magħmula minn ħames linji orizzontali.
Meta tolqot is-suq?
L-Audi A6 il-ġdida hija skedata li tiġi ppreżentata lill-pubbliku fil-Motor Show ta’ Ġinevra l-ġimgħa d-dieħla, u bħalissa, l-unika informazzjoni minn qabel hija li se tasal fis-suq Ġermaniż f’Ġunju. Il-wasla fil-Portugall għandha ssir fix-xhur ta' wara.