Immexxi mill-iskandlu magħruf bħala Dieselgate u li kien jinvolvi l-Grupp Volkswagen, il-Parlament Ewropew għadu kif għadda leġiżlazzjoni li tagħti lill-Kummissjoni Ewropea l-awtorità li timponi multi, sa €30,000 kull karozza jew recall , fil-każijiet kollha fejn jinstabu irregolaritajiet. U mhux biss safejn huma kkonċernati l-emissjonijiet.
Bl-approvazzjoni ta 'din il-leġiżlazzjoni l-ġdida, il-Kummissjoni Ewropea għalhekk tista' teżerċita rwol ta 'spezzjoni u intervent superjuri mal-manifatturi, li joperaw fuq l-immaġni tal-Aġenzija għall-Protezzjoni Ambjentali tal-Istati Uniti (EPA), tavvanza Bloomberg.
Organizzazzjoni Ewropea tal-KonsumaturiDin ir-riforma ttejjeb b'mod effettiv is-sistema ta 'verifika tal-karozzi. Minn issa ’l quddiem, ir-rwol tal-Unjoni Ewropea se jkun imsaħħaħ b’dak ta’ regolaturi nazzjonali li jistgħu jitħajru jagħtu trattament preferenzjali lill-bennejja tagħhom.
Ir-relazzjoni mal-bennejja kienet suġġett diffiċli
Ftakar li l-kwistjoni tal-konsum u l-emissjonijiet kienet partikolarment diffiċli fi ħdan l-Unjoni Ewropea, mhux biss minħabba l-fatt li madwar nofs il-karozzi li jiċċirkolaw fl-ispazju Ewropew huma diesel — tikkawża aktar tniġġis urban mill-gażolina, iżda għandhom emissjonijiet Inferjuri. CO2 — iżda wkoll riżultat tar-rekwiżiti imposti fuq l-istati membri f’termini ta’ miri ta’ tnaqqis tal-emissjonijiet, bil-ħsieb li jitnaqqas in-numru ta’ każijiet ta’ mard relatat mat-tniġġis u mwiet prematuri.SEGWINA FUQ YOUTUBE Abbona mal-kanal tagħna
Madankollu, minkejja li għadha kif ġiet ivvutata mill-Parlament Ewropew, il-leġiżlazzjoni l-ġdida kienet diġà rċeviet appoġġ minn diversi gvernijiet tal-UE. Nagħmlu l-approvazzjoni finali, skedata għat-22 ta 'Mejju, ftit aktar minn formalità.
Kummissjoni Ewropea b’aktar poter
B'dan ir-regolament il-ġdid, il-Kummissjoni Ewropea mhux biss għandha aktar setgħa mill-awtoritajiet nazzjonali fl-approvazzjoni ta 'karozzi ġodda għall-bejgħ fl-Ewropa, iżda tista' wkoll tippromwovi t-twettiq ta 'testijiet fuq mudelli diġà għall-bejgħ. Peress li kull pajjiż membru għandu wkoll is-setgħa li jsejjaħ lura kwalunkwe vettura diġà approvata f'pajjiż ieħor, abbażi ta' kwistjonijiet ta' sikurezza.
Fl-istess ħin, l-awtoritajiet nazzjonali tal-approvazzjoni tal-vetturi huma wkoll soġġetti għal "reviżjoni bejn il-pari", filwaqt li l-manifatturi tal-karozzi huma meħtieġa jiżvelaw il-protokolli tas-softwer tagħhom. Xi ħaġa li, mill-bidu, tagħmilha aktar faċli li tiskopri programmi frawdolenti bħal dawk skoperti fuq Dieselgate.
Il-verżjoni finali tar-regolament il-ġdid, li ġiet proposta għall-ewwel darba f’Jannar 2016, tispiċċa fiha ħafna mill-għanijiet stabbiliti mill-entità. Anke jekk l-intenzjoni tal-Kummissjoni Ewropea li tipprojbixxi lill-manifatturi tal-karozzi milli jħallsu direttament għat-testijiet tal-laboratorju ġiet miċħuda, li tobbligahom, iva, jikkontribwixxu għal fondi nazzjonali li, min-naħa tagħhom, iservu wkoll biex iħallsu l-imsemmija testijiet.
