Bil-sajjetti fil-logo tagħha, tkun stramba li l-elettrifikazzjoni f’Opel ma ssirx f’era meta l-mobilità elettrika qed toħroġ bħala tema ċentrali fl-industrija tal-karozzi.
Kif tafu sew, il-marka ta’ Rüsselsheim għandha proġett ambizzjuż biex telettrifika l-firxa tagħha li għaddej, bil-ħsieb li sal-2024 il-mudelli kollha fil-firxa tagħha jkollhom verżjoni elettrika jew ibrida.
Madankollu, mhux dwar dak il-futur li se nitkellmu miegħek illum. Minflok, ejja nimxu lura fiż-żmien u nħarsu lura lejn il-vjaġġ tal-elettrifikazzjoni fl-Opel, mill-bidu tagħha sal-lum.
Għal 50 sena, Opel ilha tistudja s-suġġett tal-mobilità elettrika: mill-prototip ta 'Opel Kadett ibridu għal Astra kollha tal-elettriku, il-mudelli mhumiex neqsin fl-istorja tal-elettrifikazzjoni f'Opel. Illum, nagħtuk biex tiltaqa’ magħhom.
Opel Stir-Lec 1 (1968)
L-ewwel passi tal-Opel fil-qasam tal-elettrifikazzjoni jmorru lura għall-1968 u prototip ibridu bbażat fuq l-Opel Kadett imsejjaħ Stir-Lec 1.
Kapaċi jilħaq id-90 km/h, l-Opel Stir-Lec 1 kellu 14-il batterija taċ-ċomb li kienu ċċarġjati b'mod permanenti b'magna Stirling żgħira, magna tal-kombustjoni esterna.
Opel Electro GT (1971)
L-istorja tal-elettrifikazzjoni fl-Opel laħqet mument importanti meta żvelat l-ewwel prototip tagħha 100% elettriku, tliet snin wara t-twelid tal-Opel Stir-Lec 1.
Imsemmi Opel Electro GT u bbażat fuq l-... Opel GT, dan il-prototip kellu żewġ muturi tal-elettriku mqabbda li wasslu 120 hp (88 kW).
Dawn kienu mħaddma minn batterija tan-nikil-kadmju li kienet tiżen 590 kg u ippermetta veloċità stabbilizzata ta' 100 km/h biex tivvjaġġa 44 km.
Kapaċi tilħaq il-188 km/h, l-Opel Electro GT stabbiliet sitt rekords mondjali għall-vetturi elettriċi b’Georg von Opel fuq ir-rota, neputi tal-fundatur tal-marka Ġermaniża.
Opel Impuls (1990)
Ibbażat fuq l-Opel Kadett E, l-Opel Impuls kellu mutur elettriku ta’ 16 kW (22 hp). Il-qawwa tagħha kienet batterija tan-nikil-kadmju ta '14.3 kWh b'elettrolit likwidu. B'awtonomija ta' madwar 80 km , dan kien kapaċi jilħaq 100 km/h.
Opel Impuls II (1991)
Sena wara l-ewwel Impuls u bbażata fuq l-ewwel ġenerazzjoni Opel Astra Caravan, l-Opel Impuls II kellha total ta’ 32 batterija taċ-ċomb. Dan iħaddem żewġ muturi asinkroniċi bi tliet fażijiet b'qawwa totali ta 'madwar 45 kW (61 hp).
Opel Twin (1992)
Li nkixef fil-Motor Show ta’ Ġinevra, l-Opel Twin kienet prototip kurjuż għall-inqas. Fit-triq (miftuħa), kienet tuża magna tal-gażolina, bi tliet ċilindri, 800 ċm3 biss, u 34 hp.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fil-belt, il-"pjattaforma" ta 'wara li integrat il-fus ta' wara u l-mekkanika kollha setgħet titneħħa u tinbidel b'oħra (immaġni hawn taħt), mgħammra b'żewġ muturi elettriċi (wieħed għal kull rota) integrati fil-hubs tar-roti b'14 hp (10). kW) kull wieħed.
L-Opel Twin spikkat ukoll għall-pożizzjoni ċentrali tas-sewqan tagħha, bi spazju għal erba’ passiġġieri b’kollox.
Opel Impuls III (1993-1997)
Wara l-Impuls II, l-Opel Impuls III kienet ibbażata fuq l-Opel Astra Caravan. Id-differenza hija li l-marka Ġermaniża ħadet l-opportunità biex tniedi l-ewwel programm ta 'ttestjar fuq skala kbira magħha.
Għalhekk, tqiegħdet flotta ta’ 10 prototipi Impuls III fil-gżira ta’ Rügen, ‘il barra mill-kosta Ġermaniża fil-Baħar Baltiku u hemmhekk temmew aktar minn 300,000 km ta’ testijiet.
Minn dawn il-prototipi, ħamsa minnhom kellhom batterija tan-nikil-kadmju (verżjonijiet ta '45 kW jew 61 hp) u ħamsa oħra użaw batterija b'densità għolja ta' enerġija ta 'sodju/klorur tan-nikil (verżjonijiet ta' 42 kW jew 57 hp). Il-muturi elettriċi ta 'dawn il-prototipi kollha kienu tat-tip ta' tliet fażijiet asinkroniċi.
Opel Combo Plus (1995)
Fl-istorja tal-elettrifikazzjoni fl-Opel u b’vantaġġ mill-esperjenza miksuba bil-prototipi Impuls, id-dinja tal-vetturi kummerċjali ma ġietx minsija.
Ir-riżultat kien l-Opel Combo Plus, li uża żewġ batteriji tas-sodju/klorur tan-nikil u mutur elettriku bi tliet fażijiet asinkronu b’qawwa ta’ 45 kW (61 hp).
Opel HydroGen (2000-2008)
Fis-seklu 21, il-vjaġġ tal-elettrifikazzjoni f'Opel daret għat-teknoloġija taċ-ċelloli tal-fjuwil, fi kliem ieħor, iċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu.
L-ewwel prototip Idroġenu , ibbażat fuq l-Opel Zafira, deher fl-2000 u kien fih ċellula tal-fjuwil tal-idroġenu li tipproduċi l-elettriku biex tħaddem mutur elettriku bi tliet fażijiet asinkronu b'55 kW (75 hp) u 251 Nm ta 'torque.
Xi żmien wara, flotta li tikkonsisti minn 20 prototip Opel HydroGen3 beda jintuża mill-klijenti f’sitwazzjonijiet ta’ użu reali. Dawn kienu diġà aktar qawwija, b’92 hp (60 kW) u veloċità massima ta’ 160 km/h.
Fl-2004, żewġ Opel HydroGen3 kienu parti mill-“Fuel Cell Marathon”, tellieqa ta’ 10,000 kilometru li għaqqdet Hammerfest, fin-Norveġja, ma’ Cabo da Roca, fil-Portugall.
Sa mill-2005, is-sewwieq Ġermaniż Heinz-Harald Frentzen isuq Opel Hydrogen3 rebaħ il-Monte Carlo Rally għal karozzi b'magni alternattivi.
Fl-aħħarnett, il- Opel HydroGen4 — ibbażata fuq il-Chevrolet Equinox — kellha ċellula tal-fjuwil magħmula minn 440 ċellula konnessi f'serje li tħaddmu mutur elettriku ta' 100 hp (73 kW) li, fil-qċaċet, laħaq 128 hp (94 kW).
L-Opel Hydrogen 4 kienet ibbażata fuq il-Chevrolet Equinox.
Fl-2008, flotta ta' dawn il-mudelli bdiet pjan ta' test estiż ma' kumpaniji u individwi, fi proġett appoġġjat mill-Ministeru tat-Trasport Ġermaniż.
Opel Flextreme Concept u Flextreme GT/E Concept (2007 u 2010)
Fl-2007, Opel ħadet vantaġġ mill-Frankfurt Motor Show biex tiżvela l- Kunċett estremi u magħha, tesplora l-kunċett ta 'vettura elettrika bi range extender. Dan uża l-istess magna elettrika bħall-ewwel Chevrolet Volt/Opel Ampera, iżda bħala range extender issostitwixxa l-magna tal-gażolina b'magna diesel (1.3 CDTI).
L-awtonomija elettrika pprovduta mill-batterija tal-jone tal-litju kienet ta '55 km.
Fl-2010, il-Motor Show ta’ Ġinevra ospitat it-tnedija tal- Kunċett Extreme GT/E, li segwa l-istess kunċett, bl-użu wkoll tal-powertrain tal-ewwel Chevrolet Volt u Opel Ampera. Hawnhekk il-range extender kien maqsum mal-Volt/Ampera, unità tal-petrol ta '1.4 l. Il-firxa elettrika ta’ dan il-kunċett b’Cx ta’ 0.22 biss kienet ta’ 60 km.
Opel Ampera (2011)
It-teknoloġija antiċipata mill-kunċetti Flextreme u Flextreme GT/E tilħaq il-produzzjoni fl-2011 bil- Opel Ampera , l-ewwel karozza elettrika tiegħek kapaċi taqdi l-bżonnijiet ta 'kuljum.
B'batterija tal-jone tal-litju b'kapaċità ta '16 kWh, li tħaddem mutur elettriku ta' 150 hp (111 kW), l-Ampera kellha l-awtonomija biex tivvjaġġa bejn 40 u 80 km. Meta l-batteriji spiċċaw, magna tal-gażolina (1.4) b'86 hp li serviet bħala ġeneratur u mħaddma l-mutur elettriku "daħlet fl-azzjoni".
Il-proposta avvanzata li rrappreżentat lill-Opel Ampera ggarantitha wkoll it-titlu ta’ Karozza tas-Sena fl-2012.
Opel Ampera-e (2016)
L-elettrifikazzjoni fl-Opel se tara kapitolu ġdid fl-2016, bit-tnedija tal- Ampera-e — ħu l-Chevrolet Bolt — l-ewwel mudell ta’ produzzjoni f’serje 100% elettrika tiegħu. Minkejja l-forom li jfakkru f'MPV kompatt, l-Ampera-e kellu numri ta '"nies kbar".
B'204 hp (150 kW) u 360 Nm, l-Ampera-e issodisfa 0 sa 50 km/h fi 3.2s u rkupra minn 80 km/h għal 120 km/h f'4.5s. L-awtonomija kienet, diġà skont iċ-ċiklu WLTP, ta' 423 km.
L-Opel Ampera-e, madankollu, kienet ta' ħajja qasira. Sena wara l-preżentazzjoni tagħha, il-marka Ġermaniża tinbiegħ minn GM lill-Grupp PSA, li tikkundanna l-karriera kummerċjali ta 'waħda mill-ewwel karozzi elettriċi ta' ġenerazzjoni ġdida, kapaċi jivvjaġġaw aktar minn 400 km fuq ħlas wieħed . L-elettrifikazzjoni tal-Opel, madankollu, ma tieqafx...
Opel Grandland X Hybrid (2019)
Żvelat is-sena l-oħra u diġà disponibbli fil-Portugall, l-Opel Grandland X Hybrid huwa l-ewwel plug-in hybrid ta’ Opel.
Disponibbli b'all-wheel drive u 300 hp (221 kW) fil-verżjoni Hybrid4 u front-wheel drive u 224 hp (165 kW) fil-verżjoni Hybrid, il-verżjoni plug-in hybrid tal-Grandland X għandha medda elettrika ta' 57. km (ċiklu WLTP).
Opel Corsa-e (2020)
L-aħħar kapitlu, għalissa, tal-elettrifikazzjoni fl-Opel ġie ppreżentat b’mod dinamiku ftit ġimgħat ilu. IL Opel Corsa-e hija l-aħħar bet mill-marka Rüsselsheim fil-qasam tal-mobilità elettrika.
B'136 hp u batterija ta '50 kWh, il-varjant elettriku tal-vettura ta' utilità Ġermaniża ta 'suċċess għandu firxa ta' sa 337 km (ċiklu WLTP) u jista 'jiġi ċċarġjat mill-ġdid sa 80% f'30 minuta biss — aqra aktar dwarha fl-ewwel tagħna kuntatt.