Fatt ftit magħruf: il-McLaren F1 użat ukoll żewġ fannijiet żgħar (madwar 15-il ċm fid-dijametru) biex tikseb aktar downforce u fl-istess ħin inqas drag aerodinamiku.
Bħall-fann ta 'wara impossibbli li ma jarax fuq il-GMA T.50 il-ġdid, l-ispirazzjoni għaż-żewġ fannijiet tal-McLaren F1 ġiet mis-soluzzjoni "ħaġa" tal-Brabham BT46B Fan Car tal-1978, iddisinjata wkoll minn Gordon Murray.
Dettall li ma kienx innutat minn ħafna, mhux l-inqas għax kienu moħbija taħt l-“ispallejn” ta’ wara tal-F1.
L-effett tiegħu huwa innegabbli, li jservi mhux biss għall-effett aerodinamiku, iżda wkoll għat-tkessiħ ta 'diversi komponenti. Fi kliem Gordon Murray:
(...) huma (fannijiet) neħħew is-saff tal-konfini minn żewġ sezzjonijiet żgħar tad-diffużur. Id-diffużur normali taħt il-F1 kien kurva lixxa għat-telgħa, bħal kull karozza oħra b'effett fuq l-art. Imma kien hemm żewġ taqsimiet b’kurvi riflessi wieqaf ħafna fejn l-arja ma kinitx issegwi.(…) Ħsibt “Tajjeb, x’jiġri jekk inneħħu s-saff tal-konfini kollu li qed jinqasam f’vortiċi u sfurzaw l-arja ssegwi dik il-forma?” u żgur li ltqajna 10% aktar downforce.
Abbona għan-newsletter tagħna
Illustrazzjoni biex nifhmu aħjar x’inhi (lemin):
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.