Kuntrarjament għal dak li ħafna nies jistgħu jaħsbu, l-affidabbiltà ta 'karozza mhijiex biss dipendenti fuq il-kwalità tal-kostruzzjoni u l-materjal użat f'ċerti komponenti.
It-tip ta 'użu u l-kura li s-sewwieqa jagħtu fis-sewqan jikkontribwixxu wkoll b'mod sinifikanti għall-lonġevità tal-karozza. Għalhekk hemm karozzi ta’ 10 snin li jidhru ġodda u oħrajn, b’inqas kilometri u inqas snin, li jidhru qishom vittmi tal-bullying.
Hemm sensiela ta’ ħsarat, problemi u spejjeż bla bżonn li jistgħu jiġu evitati, sempliċement billi jkunu aktar attenti min-naħa tas-sidien. Imġieba li fuq medda qasira ta’ żmien jidhru li ma jagħmlux ħsara iżda li fit-tul jippreżentaw kont onerjuż ħafna, kemm jekk fil-ħin tat-tiswija jew anke fil-bejgħ.
B'dan f'moħħna, ħdejna lista ta' 10 imġieba li jistgħu jgħinuk ittawwal il-ħajja tal-karozza tiegħek u tevita inkonvenjenzi meta tiffaċċja workshop.
tiġbedx il-magna
Fil-biċċa l-kbira tal-magni, il-medda operattiva ideali hija bejn 1750 rpm u 3000 rpm (f'magni tal-gażolina testendi ftit aktar). Ir-rikba taħt din il-medda tikkawża stress bla bżonn fuq il-magna, peress li huwa aktar diffiċli għall-mekkaniks biex jegħlbu l-postijiet mejta u l-inerzja mekkanika. Is-sewqan b'veloċitajiet baxxi jippromwovi wkoll l-akkumulazzjoni ta 'debris fil-komponenti interni tal-magna.Tistennax li l-magna tisħon
Huwa vizzju ieħor li jippromwovi xedd prematur tal-magna. L-enfasi fuq il-magna qabel ma tilħaq it-temperatura operattiva normali tagħha għandha implikazzjonijiet serji għal-lubrikazzjoni korretta tal-komponenti kollha. Barra minn hekk, peress li mhux il-komponenti kollha tal-magna huma magħmula mill-istess materjali, mhux kollha jisħnu fl-istess ħin.
L-istennija li l-magna tisħon qabel ma tivvjaġġa fuq tnaqqas il-frizzjoni u żżid l-istennija tal-ħajja tal-komponenti. M'għandniex bżonn nistennew li l-magna tissaħħan biex tibda tivvjaġġa, fil-fatt, tissaħħan aktar malajr meta tkun miexja. Hija idea tajba li tagħmel dan b'mod regolat, mingħajr ma tabbuża mir-rotazzjoni jew mill-pedala t-tajba — grazzi għall-ponta, Joel Mirassol.
Aċċellera biex issaħħan il-magna
Xi ħaġa li kienet komuni ħafna ftit tas-snin ilu iżda li tidher dejjem inqas: taċċellera assurdament il-magna qabel tibda ssaħħan il-magna. Għar-raġunijiet li ħabbarna fil-partita preċedenti: tagħmilx hekk. Il-magna mhix sħuna biżżejjed biex tilħaq revs għoljin.Nuqqas ta' rispett għall-intervalli ta' manutenzjoni u tibdil taż-żejt
Huwa wieħed mill-aktar punti kritiċi fl-użu korrett ta 'karozza. Ir-rispett tal-intervalli ta' manutenzjoni indikati mill-manifattur huwa essenzjali. Bħal komponenti mekkaniċi, żejt, filtri u ċinturini oħra għandhom ukoll ċerta validità. Minn ċertu punt 'il quddiem, jieqfu milli jaqdu l-funzjoni tagħhom b'mod korrett. Fil-każ taż-żejt, jieqaf milli jillubrika u fil-każ tal-filtri (arja jew żejt), jieqaf... hekk hu, l-iffiltrar. F’dan ir-rigward, tqis mhux biss il-kilometraġġ kopert iżda wkoll iż-żmien bejn kull intervent.
Serħ sieqek fuq il-pedala tal-klaċċ
Wieħed mill-aktar fallimenti rikorrenti minħabba użu ħażin iseħħ fis-sistema tal-klaċċ. Dejjem agħfas il-pedala sa l-aħħar tal-vjaġġ tagħha, ibdel il-ger ingaġġat u neħħi kompletament saqajk mill-pedala. Inkella jkun hemm kuntatt bejn it-trasmissjoni u l-moviment promoss mill-magna. Riżultat? Il-klaċċ jintlibes aktar malajr. U peress li qed nitkellmu dwar il-clutch, nieħdu din l-opportunità wkoll biex inwissu li l-lemin m’għandhiex tistrieħ fuq il-lever tal-gearshift biex ma ġġiegħelx il-vireg tal-gearbox (il-partijiet li jgħidu lill-gearbox liema gear irridu ingaġġaw) .Abbu]u tal-limitu ta' riserva ta' fuel
Minbarra li żżid l-isforz li trid tagħmel il-pompa tal-fjuwil biex iġorr il-fjuwil lejn il-magna, it-tħalli tat-tank prattikament niexef jikkawża li r-residwi li jakkumulaw fil-qiegħ tiegħu jinġibdu fiċ-ċirkwit tal-fjuwil, li jista 'jmiss il-filtru tal-fjuwil karburant u misduda l-injetturi.
Tħallix it-turbo jiksaħ wara li jintemm il-vjaġġ
Fil-mekkanika tal-karozzi, it-turbo huwa wieħed mill-komponenti li jilħqu l-ogħla temperatura. Kuntrarjament għal dak li hu normali, irridu nistennew ftit sekondi bil-magna taħdem wara li twaqqaf il-karozza (jew minuta jew tnejn, jekk is-sewqan kien qawwi) biex il-lubrikazzjoni tkessaħ progressivament it-turbo. Turbos mhumiex komponenti irħas u din il-prattika żżid konsiderevolment il-lonġevità tagħhom.
Tissorveljax il-pressjoni tat-tajers
Sewqan bi pressjonijiet baxxi ħafna jżid l-użu irregolari tat-tajers, iżid il-konsum tal-fjuwil u jpoġġi s-sigurtà tiegħek f'riskju (distanzi tal-ibbrejkjar itwal u inqas qabda). Minn xahar għal xahar għandek tiċċekkja l-pressjoni tat-tajers tiegħek.L-iżvalutar tal-impatt fuq il-karozzini u l-ħotba
Meta titla 'bankina jew veloċità żejda fuq ħotba, mhux biss it-tajers u s-sospensjonijiet li jbatu. L-istruttura kollha tal-karozza ssofri mill-impatt u hemm komponenti li jistgħu jintlibsu qabel iż-żmien. Ix-xewqat, il-muntaturi tal-magna u komponenti oħra tas-sospensjoni tal-karozza huma elementi għaljin li jiddependu ħafna fuq l-istil tas-sewqan tagħna biex jibqgħu funzjonali għal aktar żmien.
Abbuża ripetutament mill-brejkijiet
Huwa veru, il-brejkijiet huma għall-ibbrejkjar, iżda hemm alternattivi. Fuq inżul, tista 'tissostitwixxi s-sieq tiegħek fuq il-brejk bi proporzjon tal-ger aktar baxx, u b'hekk tnaqqas il-veloċità tal-qligħ. Għandek it-tendenza li tantiċipa l-imġieba tas-sewwieq quddiemek u tevita bbrejkjar f'daqqa jew fit-tul.
Dawn l-10 imġieba mhux se jiggarantixxu li l-karozza tiegħek mhux se tfalli, iżda għall-inqas inaqqsu ċ-ċansijiet ta 'ħsarat u tiswijiet għaljin. Aqsam ma' dak il-ħabib li ma jieħux ħsieb il-karozza tiegħu.