IL ċitru riformat il C4 is-sena li għaddiet, iżda skont il-websajt Auto Express, il-marka Franċiża ma tippjanax li tħalliha barra mill-offerta tagħha għal żmien twil u qed tipprepara biex tniedi ġenerazzjoni ġdida, din id-darba b' verżjoni elettrika.
Skont il-viċi president tal-inġinerija fil-grupp PSA, Gilles Le Borgne , is-C4 futur mhux se jirrikorri għall-pjattaforma EMP2 li jservi bħala l-bażi għall-Peugeot 308 iżda għall-pjattaforma l-ġdida tal-grupp, il CMP , f'verżjoni itwal.
Skont dak irrappurtat minn Auto Express, Gilles Le Borgne kkonferma wkoll li a verżjoni kollha elettrika tal-ġdid C4 li se juża l-varjant tal-karozza elettrika tal-pjattaforma, il e-CMP.
Ebda għaġla imma bi prijorità
Bħalissa l-marka Franċiża hija rappreżentata fis-segment C permezz tas-C4 Cactus, madankollu, il-Kap Eżekuttiv ta’ Citroën, Linda Jackson, ikkonfermat fi stqarrijiet lil Auto Express li għalkemm għad m’hemmx data konfermata għat-tnedija, is-C4 il-ġdid huwa prijorità.
Linda Jackson, CEO ta' Citroën titkellem ma' Auto Express"Għalkemm għadna ma ffissirx data konkreta għal meta se nniedu s-suċċessur tas-C4, b'kont meħud tal-importanza u l-bejgħ tas-segment, nista' niggarantixxi li t-tnedija ta 'mudell ġdid hija prijorità."
Il-grupp PSA kien inizjalment ħabbar li l-pjattaforma e-CMP se tkun kapaċi takkomoda batteriji sa 50 kWh ta 'kapaċità . Madankollu, Gilles Le Borgne qaleb li hemm possibbiltà ta’ futur elettriku C4 jiġu jiddependu fuq batteriji sa 60 kWh peress li se tirrikorri għall-verżjoni itwal tal-pjattaforma.
Abbona għan-newsletter tagħna hawn
minkejja l-ġdid C4 tkun kapaċi tipprovdi a Verżjoni 100% elettrika , Citroën ma tippjanax li tieqaf toffri verżjonijiet lil Petrol u Diżil . Jekk ikkonfermata, il-verżjoni elettrika tas-C4 jista 'jkollha awtonomija sa 350 km jekk tuża batteriji 60 kWh , xorta skont Gilles Le Borgne.
Abbona għall-kanal ta' Youtube tagħna.