Kien waqt kriżi taż-żejt li ċ-Citroën AX ġiet żviluppata u waslet fis-suq, li tirrifletti dan fil-piż u t-tħassib tagħha dwar l-ekonomija tal-fjuwil. Ġie biex jissostitwixxi ċ-Citroën Visa, u ħa r-rwol ta' mudell ta' aċċess għall-firxa Citroën.
Fil-bidu kien disponibbli biss f'verżjonijiet bi tliet bibien u bi tliet magni petrol. Aktar tard jiġu l-verżjonijiet Sport, ħames bibien, u anke 4×4 Piste Rouge.
Waħda mill-karatteristiċi tagħha kienu l-kontenituri tal-fliexken ta '1.5 litru fil-bibien ta' quddiem. Barra minn hekk, ma insewx ir-rota tal-isteering b'driegħ wieħed fl-ewwel verżjoni, aktar tard bi tliet dirgħajn, u l-intern sempliċi u spartan.
Mill-2016, Razão Automóvel ilha parti mill-bord tal-ġudikatura tal-Karozza tas-Sena
Konsum tajjeb tal-fjuwil kien possibbli grazzi għal aerodinamika tajba (Cx ta '0.31) u piż baxx (640 kg). Il-magni għenu wkoll, speċjalment il-verżjoni 1.0 (aktar tard imsejħa Ten) li, bi ftit aktar minn 50 hp, tat ħafna enerġija lill-karrozzerija. Hawn fuq Razão Automóvel hemm mudell li jintilef... ir-raġunijiet qegħdin hawn.
Inkomplu nitkellmu dwar verżjonijiet. Matul il-produzzjoni tagħha, bejn l-1986 u l-1998, iċ-Citroën AX rat ħafna verżjonijiet, li kienu jinkludu magni diesel u verżjonijiet kummerċjali b’żewġ sedili.
Minbarra dawn nenfasizzaw iċ-Citroën AX Sport, u ċ-Citroën AX GTi. L-ewwel kellhom manifolds iqsar biex jiksbu spazju fil-kompartiment tal-magna, roti speċjali u spoiler ta’ wara. Kellu blokk ta '1.3 litru u 85 hp — kien estremament mgħaġġel minkejja l-qawwa. It-tieni, kellu magna ta’ 1.4 litru u laħaq il-100 hp b’dehra daqstant sportiva iżda inqas simplistika. L-interjuri Spartan dehru wkoll finituri ta’ kwalità aħjar fil-verżjoni GTi u sedili tal-ġilda (fil-verżjoni Esklussiva).
Citroen AX Sport
Is-sempliċità, is-soluzzjonijiet prattiċi, l-ekonomija tal-użu u l-inġinerija sempliċi iżda effiċjenti kienu wħud mill-argumenti li qalgħu liċ-Citroën AX il-premju tal-Karozza tas-Sena tal-1988. Din is-sena r-rebbieħ kien SEAT Ibiza.