Nissan Li jmiss huwa l-isem mogħti lill-pjan ta 'terminu medju (sa tmiem is-sena fiskali 2023) li, jekk jirnexxi, se jerġa' lura lill-manifattur Ġappuniż għall-profitti u l-istabbiltà finanzjarja. Fl-aħħarnett, pjan ta 'azzjoni biex toħroġ mill-kriżi li ilha għaddejja fil-kumpanija tal-kostruzzjoni għal diversi snin.
L-aħħar ftit snin ma kinux faċli. L-arrest ta’ Carlos Ghosn, eks CEO, fl-2018, aggrava kriżi li kellha konsegwenzi multipli, l-ebda waħda minnhom pożittiva. Minn vakwu ta’ tmexxija, sa tħawwad is-sisien tal-Alleanza mar-Renault. Ingħaqad ma 'pandemija din is-sena li mhux biss poġġiet lil Nissan, iżda lill-industrija tal-karozzi kollha taħt pressjoni enormi, u tidher qisha maltempata perfetta.
Imma issa, b’Makoto Uchida fit-tmun, il-Kap Eżekuttiv attwali ta’ Nissan, naraw li qed jittieħdu l-ewwel passi, immaterjalizzati fl-azzjonijiet imħabbra llum tal-pjan Nissan Next, fid-direzzjoni tas-sostenibbiltà u l-profitt.
Nissan Li jmiss
Il-pjan Nissan Next huwa kkaratterizzat minn azzjonijiet multipli mmirati biex inaqqsu l-ispejjeż fissi u l-operazzjonijiet li ma jagħmlux qligħ u jirrazzjonalizzaw il-kapaċità tal-produzzjoni tiegħu. Tiżvela wkoll ambizzjoni qawwija li ġġedded il-portafoll tal-marka, u tnaqqas l-età medja tal-firxa tagħha għal inqas minn erba 'snin f'diversi swieq ewlenin.
L-għan huwa li jintlaħaq l-aħħar tas-sena fiskali 2023 b'marġini ta 'profitt operattiv ta' 5% u sehem tas-suq globali sostenibbli ta '6%.
Makoto Uchida, CEO ta' Nissan"Il-pjan ta' trasformazzjoni tagħna għandu l-għan li jiżgura tkabbir kostanti aktar milli espansjoni eċċessiva tal-bejgħ. Issa se niffukaw fuq il-kompetenzi ewlenin tagħna u ntejbu l-kwalità tan-negozju tagħna, filwaqt li nżommu dixxiplina finanzjarja u fokus fuq id-dħul nett għal kull unità biex niksbu l-profitt. Dan jikkoinċidi ma ' ir-restawr ta 'kultura definita minn "Nissan-ness" biex tintroduċi era ġdida."
Razzjonalizza
Iżda qabel ma nilħqu l-għanijiet proposti bil-pjan Nissan Next, se naraw diversi azzjonijiet ta 'razzjonalizzazzjoni li se jirriżultaw fi tnaqqis fid-daqs tal-manifattur. Fost dawn hemm l-għeluq ta 'żewġ fabbriki, waħda fl-Indoneżja u l-oħra fl-Ewropa, li tikkonferma l-għeluq tal-fabbrika f'Barċellona, Spanja.Abbona għan-newsletter tagħna
Hija l-intenzjoni ta 'Nissan li tnaqqas il-produzzjoni tagħha għal 5.4 miljun vettura fis-sena, 20% inqas minn dak li pproduċiet fl-2018, b'aġġustament aħjar għal-livelli tad-domanda tas-suq. Min-naħa l-oħra, l-għan huwa wkoll li tinkiseb rata ta 'utilizzazzjoni ta' 80% tal-fabbriki tagħha, f'liema punt l-operat tagħha jsir profittabbli.
Aħna mhux biss naraw in-numri tal-produzzjoni jiċkienu, iżda wkoll in-numru ta 'mudelli. Mid-69 mudell attwali li Nissan tbigħ fuq il-pjaneta, sal-aħħar tas-sena fiskali 2023, se jitnaqqas għal 55.
Dawn l-azzjonijiet huma mmirati biex inaqqsu l-ispejjeż fissi tal-manifattur Ġappuniż bi 300 biljun yen, ftit aktar minn 2.5 biljun ewro.
Prijoritajiet
Kif irrapurtajna qabel, waħda mid-deċiżjonijiet meħuda taħt Nissan Next kienet li tagħti prijorità lill-operazzjonijiet tagħha fi swieq ewlenin — il-Ġappun, iċ-Ċina u l-Amerika ta’ Fuq — filwaqt li f’oħrajn il-preżenza tagħha se tiġi ristrutturata u/jew imnaqqsa, biex tipprova timmassimizza s-sinerġiji mal- imsieħba oħra tal-Alleanza, kif se jiġri fl-Ewropa. U mbagħad hemm il-każ tal-Korea t'Isfel, fejn Nissan mhux se jibqa' jopera.
Minbarra li titlaq mill-Korea t'Isfel, il-marka Datsun se tkun magħluqa wkoll — qajmet fl-2013 biex isservi bħala marka bi prezz baxx, speċjalment fir-Russja, tispiċċa mill-ġdid wara ftit aktar minn nofs tużżana snin ta 'operazzjoni effettiva.
Ir-rinnovazzjoni tal-portafoll tiegħek hija wkoll waħda mill-prijoritajiet, bi 12-il mudell ġdid li se jiġu mnedija fit-18-il xahar li ġejjin , fejn il-maġġoranza l-kbira se tkun, b'xi mod jew ieħor elettrifikata. Minbarra l-100% mudelli elettriċi, se naraw l-espansjoni ta ' Teknoloġija ibrida e-Power għal aktar mudelli — bħall-B-SUV Kicks (mhux se jiġu kkummerċjalizzati fl-Ewropa). L-għan ta’ Nissan hu li jbigħ miljun vettura elettrifikata fis-sena sakemm jitlesta l-pjan Nissan Next.
Se naraw ukoll li Nissan tkompli tinvesti bil-kbir fis-sistemi ta’ assistenza tas-sewqan ProPilot. Dan se jiżdied ma’ 20 mudell ieħor f’20 suq, bil-għan li jinbiegħu 1.5 miljun vettura fis-sena mgħammra b’din it-teknoloġija.
Inqas Nissan fl-Ewropa
Imma wara kollox, x'se jiġri fl-Ewropa? L-imħatra se tkun ċara fuq crossover u SUV, tipi ta’ karozzi fejn Nissan għarfet suċċess enormi.
Minbarra l-Juke u l-Qashqai, li s-sena d-dieħla se jkollhom ġenerazzjoni ġdida, se jiżdied SUV 100% elettriku. Dan il-mudell il-ġdid diġà għandu isem, Ariya, u se jiġi rilaxxat fl-2021, iżda se jiġi żvelat kmieni f'Lulju li ġej.
Nissan Ariya
Din l-imħatra fuq crossover/SUV se tara mudelli bħall-Nissan Micra jisparixxu mill-katalgi tad-ditta. Wieħed irid jara jekk is-suċċessur "maqbud" (fuq video) tan-Nissan 370Z hux se jasal magħna...
Skont il-pjanijiet imħabbra, se naraw tliet mudelli 100% elettriċi mnedija fl-Ewropa, żewġ mudelli ibridi e-Power u ibridu wieħed plug-in — mhux li huma kollha mudelli indipendenti, iżda pjuttost jistgħu jkunu diversi verżjonijiet ta 'mudell. L-elettrifikazzjoni se tkompli tkun tema b'saħħitha f'Nissan — tbassar li l-mudelli elettrifikati tagħha se jammontaw għal 50% tal-bejgħ totali tagħha fl-Ewropa.
Makoto Uchida, CEO ta' Nissan"Nissan trid tagħti valur lill-klijenti tagħha madwar id-dinja. Biex nagħmlu dan, irridu nagħmlu avvanzi fil-prodotti, teknoloġiji u swieq li fihom aħna kompetittivi. Dan huwa d-DNA ta 'Nissan. biex nidmokratizzaw it-teknoloġija u niffaċċjaw sfidi peress li Nissan biss għandha l- kapaċità li tagħmel."
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.