Jekk m'intix familjari maż-żgħir Nissan Kicks , huwa crossover kompatt, bħall-Juke, iżda mhux mibjugħ fl-Ewropa. Il-marka Ġappuniża aġġornatha (restyling), ħadet vantaġġ mill-opportunità biex tintroduċi teknoloġija Nissan e-Power għal mudell barra l-Ġappun — sa issa kien preżenti biss fin-Nota żgħira tal-MPV (video hawn taħt).
Teknoloġija li jistħoqqilha l-attenzjoni sħiħa tagħna, peress li se jasal ukoll fl-Ewropa fl-2022 — aktarx mas-suċċessur tal-Qashqai. Il-ġenerazzjoni l-ġdida kienet antiċipata minn kunċett, il- IMQ , mgħammra wkoll b'din il-biċċa teknoloġija, għalkemm f'varjant għall-mudelli kollha tar-roti.
Wara kollox, x'inhu dan Nissan e-Power?
Hija l-aħħar teknoloġija ibrida mill-marka Ġappuniża u hija distinta minn teknoloġiji ibridi oħra (mhux plug-in) li aħna familjari magħhom, bħal Toyota jew Hyundai.
In-Nissan e-Power hija eqreb tat-teknoloġija ibrida Honda e:HEV li se naraw fil-Jazz il-ġdid jew li diġà dehru fis-CR-V diġà għall-bejgħ. Fi kliem ieħor, huwa fundamentalment ibridu serjali, fejn il-magna tal-kombustjoni sservi biss bħala ġeneratur għall-mutur elettriku , li ma jkunx imqabbad mad-drive shaft.
Abbona għan-newsletter tagħna
Huwa l-istess tip ta 'operazzjoni li naraw fil-Hondas, minkejja li hemm xenarju tas-sewqan li fih il-magna tal-kombustjoni tista' tgħaddi l-enerġija direttament lid-drive shaft. Minn dak li naraw fit-teknoloġija Nissan e-Power, dan qatt ma jiġri.
Elettriku...petrol
Fi kliem ieħor, meta mgħammar bit-teknoloġija Nissan e-Power, dan il-mudell essenzjalment isir vettura elettrika... petrol. Il-magna tal-kombustjoni mhix firxa ta 'firxa, bħal f'xi vetturi elettriċi. Il-magna tal-kombustjoni hija... il-batterija.
Fil-każ ta’ dan in-Nissan Kicks, bħala “batterija” għandna in-line żgħir ta’ tliet ċilindri, b’kapaċità ta’ 1.2 l u qawwa ta’ 80 hp. Meta jintuża biss bħala ġeneratur, jippermettilu jaħdem itwal fir-reġim ta 'effiċjenza ideali tiegħu, li jikkontribwixxi għat-tnaqqis mistenni fil-konsum u l-emissjonijiet.
L-enerġija li tipproduċi l-1.2 tmigħ il-batterija, imbagħad tgħaddi mill-inverter (tittrasforma kurrent dirett f'kurrent alternanti), li finalment tasal fil- Mutur elettriku EM57, b'129 hp u 260 Nm , dan wieħed, imqabbad mal-fus ta 'quddiem tas-sewqan.
Iva, għandha batterija (jone tal-litju), iżda din hija pjuttost kompatta u ta 'densità baxxa - 1.57kWh biss. Tinsa dwar l-ispostament elettriku estensiv. Mill-mod, Nissan lanqas żvelat f'dan l-ewwel stqarrija għall-istampa xi valur għall-awtonomija elettrika, minkejja li l-Kicks żgħar għandhom mod EV.
Ma kienx aħjar li jkollok batterija waħda biss?
Minħabba l-ispiża għolja tal-vetturi elettriċi, ibridi bħal dan il-Kicks se jkunu għażla valida u ħafna aktar aċċessibbli fil-ġlieda biex jitnaqqsu l-konsum u l-emissjonijiet. Kieku kienet esklussivament elettrika, bħal Leaf, il-Kicks ċkejkna jkollhom ikunu ħafna aktar għaljin.
Hija din it-teknoloġija li għandha tieħu post il-magni diesel ta' Nissan fl-Ewropa. It-tmiem tal-magni diesel fil-ġenerazzjoni li jmiss tal-Qashqai huwa prattikament ċert, li posthom se jittieħed minn Qashqai ibridu bit-teknoloġija e-Power.
Minbarra l-Qashqai, se naraw din it-teknoloġija fil-Juke jew mudell ieħor ta’ Nissan? Ikollna nistennew u naraw.
Nissan għaddejja wkoll minn fażi delikata tal-eżistenza tagħha, bit-tħabbira ta’ pjan ta’ rkupru dalwaqt. Li hu magħruf hu li dan il-pjan iwiegħed fokus imġedded fuq swieq ewlenin bħall-Istati Uniti jew iċ-Ċina, iżda preżenza mnaqqsa f’oħrajn bħall-Ewropa. Sir af aktar:
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.