IL Lexus LF-Z Elettrifikata huwa manifest rolling dwar x'għandek tistenna mill-marka fil-futur. U kif jindika isimha, huwa futur li se jkun (ukoll) dejjem aktar elettriku, allura mhux ta’ b’xejn li din il-car concept car hija wkoll.
Lexus mhijiex barranija għall-elettrifikazzjoni tal-karozzi, peress li kienet waħda mill-pijunieri bl-introduzzjoni tat-teknoloġija ibrida. Minn mindu ħareġ l-ewwel ibridu tiegħu, l-RX 400h, biegħet madwar żewġ miljun vettura elettrifikata. L-objettiv issa huwa mhux biss li tinżamm l-imħatra fuq it-teknoloġija ibrida, iżda wkoll li tissaħħaħ b'ibridi plug-in u tagħmel bet deċiżiv fuq 100% elettriku.
Sal-2025, Lexus se tniedi 20 mudell, ġodda u mġedda, b'aktar minn nofs ikunu 100% elettriċi, ibridi jew ibridi plug-in. U ħafna mit-teknoloġiji inklużi fl-LF-Z Electrified se jidhru f'dawn il-mudelli.
pjattaforma speċifika
L-LF-Z Electrified huwa bbażat fuq pjattaforma bla preċedent iddisinjata għal vetturi elettriċi, li hija differenti mill-UX 300e, il-mudell tiegħu (fil-mument) biss 100% elettriku għall-bejgħ, li huwa r-riżultat ta 'adattament ta' pjattaforma ddisinjata għal vetturi b' magni tal-kombustjoni.
Huwa l-użu ta 'din il-pjattaforma ddedikata li jgħin biex jiġġustifika l-proporzjonijiet ta' dan il-crossover elettriku b'siluwett li jfakkar f'coupé, b'firxiet qosra, evidenzjati aktar mir-roti kbar.
Mhijiex vettura żgħira. It-tul, wisa 'u għoli huma rispettivament 4.88 m, 1.96 m u 1.60 m, filwaqt li l-bażi tar-rota hija ġeneruż ħafna 2.95 m. Fi kliem ieħor, jekk il-Lexus LF-Z Electrified wkoll u b'mod aktar dirett tantiċipa mudell ta' produzzjoni fil-ġejjieni, se tikklassifika ferm 'il fuq mill-UX 300e.
L-estetika LF-Z Electrified tevolvi minn dak li naraw bħalissa fil-marka, iżżomm skultura espressiva. Il-punti ewlenin jinkludu l-interpretazzjoni mill-ġdid tal-gradilja "Spindle", li żżomm il-format rikonoxxut tagħha, iżda issa hija prattikament koperta u bil-kulur tal-karozzerija, li tiżvela n-natura elettrika tal-vettura.
Nistgħu anke naraw gruppi ottiċi dojoq, kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara, bil-warrani jiffurmaw ringiela orizzontali tul il-wisa' kollu magħmul minn segmenti vertikali żgħar. Fuq din il-bar tad-dawl nistgħu naraw il-logo ġdid Lexus, b'ittri ġodda. Enfasizza wkoll għall-"pinen" fuq is-saqaf li jintegra dawl addizzjonali.
"Tazuna"
Jekk fuq barra l-Lexus LF-Z Electrified tenfasizza elementi, linji u forom dinamiċi u espressivi, l-intern, min-naħa l-oħra, huwa aktar minimalista, miftuħ u arkitettoniku. Il-marka ssejjaħlu l-cockpit Tazuna, kunċett li jispira mir-relazzjoni bejn iż-żiemel u r-rikkieb — fejn smajna dan? — ifformalizzat bil-preżenza ta’ steering wheel “nofs”, identiku għal dak li rajna fit-Tesla Model S u l-Mudell X imġedda.
Jekk fuq iż-żiemel il-kmandi jingħataw mir-riedni, f’dan il-kunċett jiġu interpretati mill-ġdid mill-“koordinazzjoni mill-qrib ta’ swiċċijiet fuq l-isteering u head-up display (b’realtà miżjuda), li tippermetti lis-sewwieq jaċċessa l-funzjonijiet tal-vettura. u informazzjoni. intuwittivi, mingħajr ma jkollok għalfejn tibdel il-linja tal-vista tiegħek, u żżomm l-attenzjoni tiegħek fit-triq.”
L-interjuri tal-Lexus li jmiss, tgħid il-marka, għandhom ikunu influwenzati minn dan mill-LF-Z Electrified, speċjalment meta jirreferu għat-tqassim tal-elementi varji: sorsi ta 'informazzjoni (head-up display, pannell tal-istrumenti u touchscreen multimedjali) ikkonċentrat f'modulu wieħed u kontrolli tas-sistema tas-sewqan raggruppati madwar l-isteering. Innota wkoll l-użu ta 'intelliġenza artifiċjali bħala forma ta' interazzjoni mal-vettura li se "titgħallem" mill-imgieba u l-preferenzi tagħna, li tissarraf f'suġġerimenti futuri utli.
600 km ta’ awtonomija
Anke jekk hija karozza kunċettwali, bosta mill-karatteristiċi tekniċi tagħha ġew żvelati, b'referenza għall-katina ċinematika u l-batterija tagħha.
Dan tal-aħħar huwa pożizzjonat bejn il-fusien, fuq l-art tal-pjattaforma, u għandu kapaċità ta '90 kWh, li għandha tiggarantixxi awtonomija elettrika ta' 600 km fiċ-ċiklu WLTP. Il-metodu tat-tkessiħ huwa likwidu u nistgħu niċċarġjawha b'qawwa sa 150 kW. Il-batterija hija wkoll il-ġustifikazzjoni ewlenija għall-2100 kg imħabbra għal dan il-kunċett.
Il-prestazzjoni mħabbra hija wkoll il-qofol. Il-100 km/h tintlaħaq fi 3.0s biss u tilħaq 200 km/h ta’ veloċità massima (elettronikament limitata), bil-korteżija ta’ mutur elettriku wieħed immuntat fuq il-fus ta’ wara b’544 hp ta’ qawwa (400 kW) u 700 Nm.
Biex tpoġġi aħjar is-saħħa kollha fl-art, il-Lexus LF-Z Electrified tiġi mgħammra b'DIRECT4, sistema ta' kontroll ta' four-wheel drive li hija flessibbli ħafna: tippermetti rear-wheel drive, front-wheel drive jew all-wheel drive, tadatta għal kull ħtieġa.
Aspett ieħor li wieħed jenfasizza huwa l-istering tiegħu, li huwa tat-tip by-wire, jiġifieri mingħajr ebda konnessjoni mekkanika bejn l-isteering wheel u l-fus tal-istering. Minkejja l-vantaġġi kollha li Lexus irreklamat bħal żieda fil-preċiżjoni u l-filtrazzjoni ta’ vibrazzjonijiet mhux mixtieqa, għad hemm dubji dwar is-“sensazzjoni” tal-istering jew il-kapaċità tagħha li tinforma lis-sewwieq — wieħed min-nuqqasijiet ta’ sistema tal-istering simili użata minn Infiniti fil-Q50. Lexus se tapplika din it-teknoloġija għal wieħed mill-mudelli futuri tagħha?