Jista’ jkun li ma tkunx l-iktar għażla mgħaġġla fuq iċ-ċirkwit, u lanqas dik li toffri l-aħjar kompromess bejn il-kumdità u l-ekonomija fil-ħajja ta’ kuljum, iżda t-trażmissjoni manwali xorta jistħoqqilha post (speċjali ħafna!) fil-qalba tal-petrolheads kollha. Raġuni? Is-sensazzjoni u s-sens ta’ kontroll li toffri.
Jekk int ukoll simpatizzatur tal-PCM (Manwal tal-Partido da Caixa), ġabarna uħud mill-attivisti l-aktar prominenti ta’ din il-kawża bħalissa għall-bejgħ fis-suq.
Ma ninkludux il-verżjonijiet intermedji (Porsche 911 jew Ford Mustang per eżempju), biss il-verżjonijiet aktar qawwija u drammatiċi mgħammra bi trażmissjoni manwali. Mill-Volkswagen Golf GTI Clubsport S estremament veloċi, permezz tal-Porsche 911 R “pura” u tispiċċa fl-aktar saloon assurda tal-lum, id-Dodge Charger SRT Hellcat. #savethemanuals
Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 310 hp
Honda Civic Type-R – 315hp
Nissan 370Z Nismo – 344 hp
Porsche 718 Boxster S – 350hp
Ford Focus RS - 350hp
BMW M2 – 370 hp
Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380hp
Ford Mustang 5.0 V8 – 416hp
BMW M3 – 420 hp
Porsche 911 R – 500hp
Aston Martin V12 Vantage S – 573hp
Pakkett tal-Kompetizzjoni BMW M5/M6 – 575hp/600hp
Chevrolet Camaro ZL1 – 649hp
Chevrolet Corvette Z06 – 659hp
Dodge Charger SRT Hellcat – 717hp
